在這個(gè)交通發(fā)達(dá)的時(shí)代，很多人都是這樣。在很多情況下，如果不注意交通規(guī)則，就會(huì)發(fā)生車禍。如果傷的是車，那還好，可以賠。下面給大家介紹一下車輛發(fā)生交通事故維修費(fèi)用的賠償是多少，希望對(duì)大家有所幫助！

財(cái)產(chǎn)損失

被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損壞車輛在修理期間停運(yùn)造成的損失的，應(yīng)當(dāng)提供合法經(jīng)營(yíng)和收入證明。人民法院經(jīng)審查應(yīng)當(dāng)支持間接損失。

保險(xiǎn)人出具的損壞聲明與損壞車輛修理發(fā)票實(shí)際金額不一致的，雙方應(yīng)進(jìn)一步提供證據(jù)證明各自的索賠，并作出合理解釋。雙方證據(jù)不足，差額不超過(guò)30%的，人民法院可以直接認(rèn)定維修費(fèi)用；人民法院可以根據(jù)損害賠償令確定維修費(fèi)用。

機(jī)動(dòng)車維修費(fèi)用一般應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)公司出具的損壞情況說(shuō)明確定。被保險(xiǎn)人憑維修發(fā)票索賠維修費(fèi)用的，應(yīng)當(dāng)證明其索賠維修費(fèi)用的真實(shí)性、必要性和合理性。人民法院在民事訴訟中可以按照證據(jù)優(yōu)勢(shì)規(guī)則確定機(jī)動(dòng)車維修費(fèi)用。

在道路交通事故人身?yè)p害賠償案件審理中，除審理涉案交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、交通事故第三者責(zé)任保險(xiǎn)糾紛案件外，還審理車輛人員責(zé)任險(xiǎn)、車輛責(zé)任險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)合同。損失保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)糾紛不屬于案件審理范圍。

車輛維修損失的認(rèn)定：當(dāng)損壞單與維修發(fā)票不一致時(shí)，如何認(rèn)定車輛維修損失？保險(xiǎn)公司的損失聲明是不可抗拒的嗎？

車輛維修損失的認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)根據(jù)必要性和實(shí)際發(fā)生的情況確定。損壞聲明是保險(xiǎn)公司在事故發(fā)生后對(duì)事故車輛維修費(fèi)用的估價(jià)，維修費(fèi)用是實(shí)際維修費(fèi)用的依據(jù)。如果損壞聲明與維修發(fā)票不一致，雙方應(yīng)進(jìn)一步提供證據(jù)證明各自的主張，并作出合理解釋。如果雙方都沒(méi)有足夠的證據(jù)來(lái)否定對(duì)方的證據(jù)，則應(yīng)當(dāng)按照民事訴訟中的證據(jù)優(yōu)勢(shì)規(guī)則確定車輛維修損失。

車輛折舊損失問(wèn)題。

目前涉及機(jī)動(dòng)車折舊損失的案件主要表現(xiàn)在以下幾類：待售車輛損壞、交通事故車輛損壞。在具體判決中，部分法院以沒(méi)有法律依據(jù)為由駁回了此類減值損失。有的法院直接根據(jù)評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估報(bào)告作出認(rèn)定。需要具體情況具體分析統(tǒng)一。經(jīng)討論，一審民事法庭認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎適用該損失的認(rèn)定。

首先，減值損失不屬于法律明確規(guī)定的損害賠償范圍，對(duì)其內(nèi)涵和外延也沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定。在訴訟案件中，除了維修費(fèi)用外，大多數(shù)案件的目標(biāo)是車輛在事故發(fā)生后的交易價(jià)值或適用性能。汽車所遭受的貶損更多體現(xiàn)在車輛交換價(jià)值的損失上。因此，這筆費(fèi)用不能明確列為法定賠償項(xiàng)目。

其次，在侵權(quán)賠償案件中，適用侵權(quán)法規(guī)定的賠償目的主要是為了填補(bǔ)和追償，而不是為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)利益。因此，事故發(fā)生后，車輛所遭受的損失范圍僅為其維修保養(yǎng)費(fèi)用。賠償，上述減值損失的目的也已經(jīng)超出了侵權(quán)賠償?shù)姆秶?p>三、就本案而言，當(dāng)事人主張的車輛折舊損失雖然有評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論支持，但這種評(píng)估多是基于二手車的評(píng)估方法交易，該車輛被列為待售車輛。將同類型車輛的成交價(jià)格與未發(fā)生事故的同類型車輛的成交價(jià)格進(jìn)行比較后的差價(jià)確認(rèn)為折舊損失，侵權(quán)案件為被侵權(quán)人及其被侵權(quán)人損失的賠償。財(cái)產(chǎn)，且該財(cái)產(chǎn)在侵權(quán)事故中用于運(yùn)輸而非商品交易。因此，侵權(quán)人對(duì)肇事車輛可能發(fā)生的商品交易的預(yù)見(jiàn)是沒(méi)有依據(jù)的。同時(shí)，交易價(jià)格的損失也不符合侵權(quán)法的賠償功能。目的。

綜上所述，我們認(rèn)為，交通事故案件涉及的車輛損失，應(yīng)僅限于事故發(fā)生后車輛損壞造成的直接損失，不應(yīng)包括上述間接或可能的損失項(xiàng)目，包括所謂的折舊損失。但需要注意的是，此類情況存在例外情況，即對(duì)于待售車輛或者明顯適合交易目的的車輛，發(fā)生交通事故或者車輛損壞，要考慮車輛，要比較成交價(jià)。區(qū)別是公認(rèn)的。

公安機(jī)關(guān)對(duì)車輛進(jìn)行定損鑒定時(shí)，未通知承保車輛的保險(xiǎn)公司，人民法院不予采納定損結(jié)論。

承保車輛的保險(xiǎn)公司未與被保險(xiǎn)人協(xié)商定損的，其結(jié)論不予采信。

有上述情形的，人民法院可以委托或者指定有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)車輛損毀進(jìn)行鑒定。

補(bǔ)償處理

（一）根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的理賠文件，保險(xiǎn)人按下列規(guī)定進(jìn)行賠償：

1.整車滅失的，按照本條第三條有關(guān)規(guī)定計(jì)算賠償數(shù)額；

2、整車損失，每次賠償執(zhí)行20%的絕對(duì)免賠率；

3、被保險(xiǎn)人未能向保險(xiǎn)人提供事故發(fā)生地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜竊案件證明且車輛已報(bào)案的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任當(dāng)被保險(xiǎn)人提出索賠時(shí)停止。

(2)經(jīng)保險(xiǎn)人確認(rèn)理賠文件齊全有效后，被保險(xiǎn)人簽署權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，并結(jié)清賠款。

第二條免責(zé)聲明

(1) 車輛玻璃單獨(dú)破碎，無(wú)車燈和后視鏡玻璃；

(2) 被保險(xiǎn)人或其駕駛?cè)说墓室庑袨?，以及在車輛安裝、維修過(guò)程中造成的損壞。

車輛停損保險(xiǎn)條款

第一條保險(xiǎn)責(zé)任

投保本保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中，發(fā)生基本保險(xiǎn)第一條所列保險(xiǎn)事故，造成車身?yè)p壞和車輛停運(yùn)的，保險(xiǎn)人按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）部分損失，保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)單約定的每日賠償金額乘以自送修之日起至修理時(shí)間內(nèi)完成修理之日的實(shí)際天數(shù)計(jì)算賠償。雙方同意；

(2)整車損壞，按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償；

(3)在保險(xiǎn)期間內(nèi)，以上賠付金額累計(jì)計(jì)算，以保險(xiǎn)單規(guī)定的最高賠付天數(shù)為準(zhǔn)。限。

第二條責(zé)任免除

保險(xiǎn)人對(duì)下列停駛損失不負(fù)責(zé)賠償：

(一)車輛被扣押期間的損失;

(二)因車輛修理質(zhì)量不合要求，造成返修期間的損失;

(三)被保險(xiǎn)人及其駕駛員拖延車輛送修及修復(fù)時(shí)間的損失;

(四)到期未續(xù)保，停駛超過(guò)保險(xiǎn)單約定的賠償天數(shù)以外的部分。

在很多時(shí)候我們?cè)谙嚓P(guān)汽車的駕駛的時(shí)候遵守交通規(guī)則是我們一直不能變的原則，如果不注意就會(huì)讓自己也不好受，在相關(guān)賠償方面也不是所有的都是可以進(jìn)行素要賠償?shù)?，也是有相關(guān)規(guī)定，一是小編就為大家羅列了相關(guān)內(nèi)容了！如果您還有任何疑問(wèn)，歡迎在本網(wǎng)進(jìn)行律師咨詢。