NIO柏林蔚來歐洲發(fā)布會前夕，蔚來創(chuàng)始人兼董事長李斌與蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力宏共同駕駛蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開啟了為期10天的長期自駕之旅。歐洲十國自駕游。站在用戶的角度，親身感受產(chǎn)品在實際道路上的體驗，創(chuàng)始人兼總裁開著自己的新車；這車還是很不錯的，尤其是搭配了最先進的固態(tài)電池，讓它的續(xù)航一次可以超過1000公里。在其新品發(fā)布會上，發(fā)布了最新款電動汽車ET7。這也是蔚來汽車成立以來的首款車型。這一次，蔚來ET7直接定位為豪華車型，對標(biāo)。

首款電動轎車ET7亮相蔚來ET7定位為中大型純電動車，車身尺寸為509819871505mm，軸距為3060mm。該車型可與保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相媲美。 ET7搭載前置180kW永磁電機，后置300kW感應(yīng)電機。電機最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米。智駕L7上市后，將在中大型電動車陣營角逐，對手主要是蔚來ET7和極客ZEEKR 001，771的亂局已經(jīng)開始。這三款電動車中，56E，誰能稱得上是新世界的電動車之王？超跑級加速和操控性能智駕L7配備前后兩個單元。

從目前發(fā)布的消息來看，新車很可能就是在2019上海車展上發(fā)布的蔚來ET7。根據(jù)蔚來的產(chǎn)品規(guī)劃和現(xiàn)有產(chǎn)能，新車有望在1月份首次發(fā)布，年中正式交付。據(jù)蔚來總裁李斌在三季度財報電話會議上透露，蔚來的另一款車型；離地間隙可在150 毫米至180 毫米之間調(diào)節(jié)。注意NIO ET7車身的側(cè)面輪廓非常舒展，屬于賞心悅目的類型，溜背造型和21寸大輪轂賦予了這臺車。

長期以來，電動汽車的電池壽命一直為人詬病。即便續(xù)航比一些汽油車長，他們還是要吐槽一下續(xù)航。這一次，這臺NIO ET7的出現(xiàn)，不知道能不能打破這些人的續(xù)航焦慮呢？續(xù)航可達(dá)1000公里，這樣的表現(xiàn)會不會抱怨續(xù)航不足？這款蔚來ET7是蔚來ET出品的。

方向盤右側(cè)一般在方向盤右側(cè)，右下方面板的一鍵啟動裝置是智能車的一部分；方向盤按鍵開關(guān)ET7泛指蔚來ET7。蔚來創(chuàng)始人董事長兼CEO李斌發(fā)布蔚來首款純電動轎車ET7。根據(jù)蔚來官網(wǎng)查詢獲悉，切換儀表內(nèi)容需要操作方向盤按鍵切換到對應(yīng)的應(yīng)用。

和大多數(shù)純電動車一樣，蔚來ET7沒有啟動按鈕。只需踩下制動踏板，掛入D擋緩慢行駛，再踩下油門踏板即可。蔚來ET7的加速感極為柔和，與以往電動車的突然加速不同，油門踏板適中，加速線性。這種微妙的調(diào)整可能會被“治愈”； NIO et7系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分電動汽車和插電式混合動力汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。該電池的正極由三元材料制成。是鎳鈷。

此外，全新ES8搭載150千瓦時固態(tài)電池后，其NEDC續(xù)航里程將超過850公里。性能版ES6和EC6換裝150千瓦時固態(tài)電池后，NEDC續(xù)航里程將超過900公里。蔚來ET7的NEDC續(xù)航里程將超過1000公里。轎車ET7 為0。

這款蔚來ET7的尺寸為5098*1987*1505mm。它非常寬敞，體長5米，寬近2米。車內(nèi)的乘坐體驗非常好。高速行駛時可以獲得更高的穩(wěn)定性，車頂?shù)募す饫走_(dá)和攝像頭更是助力；值得一提的是，智機L7還集成了DLP和ISC智能燈光系統(tǒng)軟件。非常的優(yōu)秀，絕對能將車身的辨識度提升到一個高端的水平。下面我們就來看看蔚來ET7的外觀吧。家族式的設(shè)計，讓蔚來ET7看起來不張揚，不失穩(wěn)重。

蔚來ET7共有9種安全駕駛模式可供選擇，主要包括舒適、環(huán)保、節(jié)能、運動、人性化的冰雪模式、輔助升降懸掛系統(tǒng)、掛車模式和非常環(huán)保節(jié)能的模式，不同的駕駛模式也有不同的動力。舒適模式下的輸出電平；蔚來ET7的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架也采用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。它是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。雙叉臂懸架由上、下叉臂組成。

據(jù)了解，蔚來ET7最大續(xù)航里程超過1000公里，配備150kWh固態(tài)電池，全系標(biāo)配智能空氣懸架和動態(tài)阻尼控制。配備4D智能車身控制，風(fēng)阻系數(shù)低至023Cd。 1000kmh的制動距離僅為335m。