2022年1月12日，零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。此次推出三款新車型，官方指導(dǎo)價(jià)為159.8萬(wàn)元至19.98萬(wàn)元。同時(shí)，新車還提供與購(gòu)車、售后服務(wù)、贈(zèng)品相關(guān)的驚喜大禮包。根據(jù)此前消息，新車將于10月份開始交付。作為首款基于零跑C架構(gòu)打造的車型，新車定位為純電動(dòng)中型SUV。新車動(dòng)力部分采用自主研發(fā)的新一代Hercules電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)動(dòng)總成最高效率超過(guò)93.2%。

零C11前臉采用了“數(shù)碼波”式設(shè)計(jì)，封閉式格柵依舊是純電動(dòng)車的經(jīng)典元素。兩側(cè)大燈采用矩陣式光源，中間由一條線性LED燈帶連接。

從車身側(cè)面可以看出，新車采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，豐富了整車的線條。

此外，尾燈也采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，中間采用一條直條LED燈帶連接左右燈組。

新車內(nèi)飾配備三聯(lián)屏，包括10.25英寸的儀表屏、12.8英寸的中控車載屏和10.25英寸的副駕駛娛樂(lè)屏。搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦平臺(tái)，集成AI核心和8核處理器。

同時(shí)，智能座艙具備完備的系統(tǒng)級(jí)控制功能，不僅可以對(duì)車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車等車輛硬件進(jìn)行控制和管理，還可以升級(jí)控制通過(guò)OTA 的策略級(jí)別。

新車內(nèi)置科大訊飛3.5新一代智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具有雙區(qū)識(shí)別功能，支持記錄歷史語(yǔ)音對(duì)話、打斷和上下文連接。此外，零跑C11還具備Face ID自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空載聲音、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別適配。未來(lái)可升級(jí)擴(kuò)展音樂(lè)播放列表、氛圍燈等自適應(yīng)記憶功能。

智能駕駛方面，零跑C11標(biāo)配28個(gè)與Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)別的高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角。死角檢測(cè)。同時(shí)搭載兩顆自研靈芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)8.4Tops，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0的22項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

動(dòng)力部分，零跑C11采用自主研發(fā)的新一代大力神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過(guò)93.2%。雙電機(jī)智能四驅(qū)版C11最大輸出功率400kW，最大扭矩720Nm，官方百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版最大輸出功率200kW，最大扭矩360Nm，官方百公里加速7.9秒。

值得注意的是，躍跑C11是唯一一款前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架的20萬(wàn)寸純電SUV。續(xù)航方面，NEDC豪華版續(xù)航里程510km，NEDC尊享版續(xù)航里程610km，NEDC性能版續(xù)航里程550km。