自2009年我國開始試點使用甲醇燃料以來，甲醇燃料一直到現(xiàn)在都沒有得到廣泛普及。很多網(wǎng)友甚至認為國家禁止使用甲醇燃油，但實際上國家并沒有明確禁止使用甲醇燃油。相反，貴州、吉林、寧夏等地區(qū)繼續(xù)推廣甲醇燃料和甲醇汽車。

在技術(shù)層面，甲醇燃料和甲醇汽車已在多個地區(qū)的城市試點多年，相關(guān)技術(shù)難題相繼攻克。對于消費者來說，甲醇燃料最大的優(yōu)勢就是價格便宜，而對于國家來說，甲醇燃料是一種更清潔的可再生能源，對于降低石油對外依存度具有重要意義。

雖然國家目前正在大力發(fā)展新能源汽車，但國家并沒有忽視甲醇燃料等新能源燃料。 2021年起，國家將甲醇汽車納入汽車行業(yè)統(tǒng)一管理，開始進入市場推廣階段。

而就在最近的2022 年7 月，吉利的帝豪醇電混合動力車也將在貴州省交付。以上內(nèi)容可以看出，雖然甲醇燃料還沒有大規(guī)模推廣，但國家并沒有直接明令禁止。

甲醇燃料代替汽油是騙局嗎？

用甲醇燃料代替汽油不是騙局。甲醇燃料和甲醇汽車在我國多個重點領(lǐng)域取得了相當(dāng)好的成績。據(jù)了解，到2022年底，山西省將形成年產(chǎn)15萬輛甲醇汽車的生產(chǎn)能力。目前，已有5000多輛M100甲醇汽車在太原等地區(qū)的出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域推廣使用，以及建成甲醇汽油加氣站100余座。

目前，貴州省已通過市場化推廣甲醇汽車1.64萬輛。此類車輛營運總里程已超過65億公里，單車最大營運里程已達95萬公里以上。這其實反映了甲醇汽車的火爆程度。穩(wěn)定性極佳。

此外，貴州省已有50多個甲醇加油站投入運營。全省每年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。據(jù)我國生態(tài)環(huán)境部預(yù)測，未來五年我國甲醇乘用車市場需求量在5萬輛左右，商用車需求量在3000輛左右。

由上可見，雖然現(xiàn)階段甲醇燃料還不能完全替代汽油，但通過在部分地區(qū)推廣甲醇汽車，甲醇燃料確實可以替代汽油，但由于甲醇燃料的生產(chǎn)需要大量的煤炭資源，而且在同時也會產(chǎn)生污染，所以甲醇燃料只能因地制宜，不能在全國范圍內(nèi)大范圍推廣。