對于一款七座SUV車型來說，如果真的要用第三排座椅的話，起碼空間要起步一輛中型SUV，不然多出來的兩個座椅就顯得有點(diǎn)雞肋了。但作為一款緊湊型SUV，寶駿530（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的七座版靠譜嗎？是不是就像寶駿車主說的寶駿和寶馬只差一個logo？

優(yōu)勢：

空間寬敞，第三排座椅感覺不錯。

作為一款緊湊型SUV產(chǎn)品，騎行之前并沒有太多期待，尤其是第三排。但實(shí)際乘坐后，在保證前兩排正常坐姿的前提下，第三排座椅保證了良好的空間舒適性，尤其是530相對方正的外觀設(shè)計(jì)，保證了第三排座椅在乘坐過程中不會過于凹陷。另外，第三排座椅放倒后，530直接變成了小貨車，真的很適合宜家。

易于控制，方向盤握感牢固。

首先530的方向盤應(yīng)該是我握過的。價格最扎實(shí)的方向盤甚至省去了很多消費(fèi)者后期升級真皮包裹的麻煩。寶駿530的操控氛圍比較輕松，不是說反饋感覺輕，而是說不那么容易讓人覺得累，反饋路感很正，車身跟蹤也很好。

設(shè)計(jì)認(rèn)可度高。

寶駿的設(shè)計(jì)非常大膽，大幾何元素的堆砌讓整車看起來很有藝術(shù)感。如果一個不熟悉寶駿品牌的消費(fèi)者一眼就能記住這款車。

隔音效果極佳

很難相信10萬元價位的車型上會有這么重的隔音效果。當(dāng)你坐進(jìn)車?yán)铮隳苊黠@感覺到530車身的緊繃感。雖然行駛過程中無法完全隔絕輪胎噪音和風(fēng)噪，但性能已經(jīng)很出色了。另外車內(nèi)氣味不明顯，說明車內(nèi)隔音材料還是比較環(huán)保的。

同價位車型都沒有的懸掛振動過濾的優(yōu)點(diǎn)。

對比同價位，比如比亞迪的宋，很明顯530在通過凹凸不平的路面時，振動經(jīng)過了完整的過濾后才傳入駕駛艙，車身的殘余振動吸收到位，所以對于乘坐舒適性，同價位基本很少有對手。

發(fā)動機(jī)耐久性好，二三線維修方便。

雖然兩款發(fā)動機(jī)的動力性能按良心說并不算優(yōu)秀，但這兩款發(fā)動機(jī)的耐用性確實(shí)不錯，寶駿的成功與其在二三線城市的4S店網(wǎng)絡(luò)不無關(guān)系。

1.5噸自重，粗暴駕駛8L油耗確實(shí)不錯。

1.5噸的自重可以保證城市頻繁起步的行駛環(huán)境下平均百公里油耗8L，相當(dāng)不錯，非常適合家用車。

缺點(diǎn)：

車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障率略高。

雖然是名牌，但是寶駿530的車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障率似乎還是比較突出的。雖然沒有發(fā)生相應(yīng)的事故，但警示燈經(jīng)常會無緣無故影響駕駛心情。

車內(nèi)氣味明顯。

新車內(nèi)飾異味主要是因?yàn)閷汄E的成本限制，尤其是真皮座椅版。雖然舒適度不錯，但是氣味確實(shí)不舒服。

車漆薄，接縫不夠均勻。

寶駿的車漆做工一直飽受詬病。首先，很多白色車主都見過車漆發(fā)黃的情況，車漆厚度不高，輕微刮擦后可能會留下劃痕。另外一些區(qū)域的接縫做工還有待改進(jìn)，比如前引擎蓋，不是那么均勻，在不平的路面行駛會有異響。