大眾CC 參考價(jià)：24.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

2，大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有什么區(qū)別

大眾CC是和帕薩特同平臺(tái)開發(fā)的車，所以也叫帕薩特CC。不要認(rèn)為帕薩特是一輛糟糕的汽車。其實(shí)大眾的帕薩特系列還是很不錯(cuò)的車，尤其是在德國(guó)乃至歐洲。邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在日本也獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)

3，SAGITAR是大眾哪款車

速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速騰是一汽-大眾于2006年4月9日在中國(guó)市場(chǎng)推出的一款新車型。它的英文名字是“SAGITAR”，定位是“德系高性能轎車”。速騰(SAGITAR)是一汽-大眾生產(chǎn)的緊湊型三廂轎車速騰。擁有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T 4個(gè)排量。有雙離合、手動(dòng)和手自一體3種變速箱選擇。147.0kW，最大馬力：200PS，最大扭矩：280.0Nm，SAGITAR是速騰的英文名稱。速騰的內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)緊跟大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)向駕駛側(cè)傾斜，方便駕駛者操作。汽車的內(nèi)飾材料具有很強(qiáng)的質(zhì)感。中控采用柔軟的搪塑材料。前后門板和方向盤采用真皮包裹，手感更好，更顯高檔。外觀方面，速騰采用了外部氛圍燈造型。側(cè)面的發(fā)光標(biāo)識(shí)、車門把手上的燈、外后視鏡上的落地?zé)羝鋵?shí)其他車型都出現(xiàn)過(guò)，但前進(jìn)氣格柵上的氛圍燈還是第一次聽說(shuō)。進(jìn)氣格柵氛圍燈其實(shí)就是中格柵上的一條燈帶。白天不亮，晚上可以看到燈光效果。

4，teramont是大眾什么車

大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上汽大眾首款大型SUV車型大眾途昂。 “Tera”意為廣闊無(wú)邊的大地，“Mont”意為巍峨雄偉的群山。 “Teramont”這個(gè)名字結(jié)合了山水的雄姿和英姿，準(zhǔn)確而貼切地詮釋了它的剛毅氣質(zhì)。整體造型相當(dāng)魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，前臉基本延續(xù)了大眾CrossBlue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車的設(shè)計(jì)。前格柵雙幅鍍鉻橫條直接與大燈組內(nèi)部相連，設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)。依舊主打7座市場(chǎng)，龐大的車身有利于內(nèi)部空間更容易展現(xiàn)。作為一款大型SUV，途昂車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距近3米。 Teramont保證每一排都有寬敞的乘坐空間，即使是第三排乘客也有充足的頭部和腿部空間。從內(nèi)飾來(lái)看，新車中控臺(tái)保持了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體造型采用了比較平直的線條，視覺(jué)效果中規(guī)中矩。配置方面，該車配備了大尺寸多媒體顯示屏、大眾全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的三幅式多功能方向盤、帶后排風(fēng)口的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)。途昂的外觀設(shè)計(jì)融入了CrossBlue概念車的設(shè)計(jì)精髓，展現(xiàn)了大眾品牌SUV車型設(shè)計(jì)的新思維。車內(nèi)筆直有力的線條與多種材質(zhì)相結(jié)合，營(yíng)造出豪華寬敞的空間感。前排雙片式扶手箱的創(chuàng)新設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。 11L的收納空間，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)便捷的收納體驗(yàn)。

5，新帕薩特和新邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的嗎動(dòng)力有區(qū)別沒(méi)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是一樣的，功率沒(méi)有區(qū)別。 2、新帕薩特是大眾旗下代號(hào)為NMS的全新中高端轎車。因?yàn)樯虾４蟊娨呀?jīng)在中國(guó)注冊(cè)了“帕薩特”這個(gè)名字，而“帕薩特”這個(gè)詞在國(guó)人心中有著很大的號(hào)召力，所以上海大眾將國(guó)產(chǎn)的大眾NMS命名為新帕薩特。因此，新帕薩特與帕薩特家族沒(méi)有任何關(guān)系，只是借用了帕薩特家族的名字。國(guó)產(chǎn)新帕薩特的外觀與之前的NMS幾乎沒(méi)有區(qū)別。 3、新邁騰的研發(fā)過(guò)程歷時(shí)4年，凝聚了一汽-大眾和德國(guó)大眾工程師的智慧和創(chuàng)造力。它不僅是一款地道的德系豪車，更是一款以中國(guó)市場(chǎng)為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，獨(dú)具中國(guó)元素的高端轎車。同時(shí)，全新邁騰匯集了大眾汽車歷經(jīng)38年六代B級(jí)車發(fā)展積累的造車理念和品牌文化。汽車技術(shù)和最嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)。它們完全一樣，這兩個(gè)模型之間有太多的相似之處。開過(guò)這兩款車型的人是分不清的。只有坐在后排的一些人說(shuō)邁騰抖動(dòng)少，可能也是心理作用吧。一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣的可變箱，你怎么看，可以說(shuō)沒(méi)有孿生兄弟之分，看個(gè)人喜好。個(gè)人覺(jué)得還是選新邁騰比較好。新邁騰在一些細(xì)節(jié)上用料很多，沒(méi)有偷工減料。比新帕薩特親切多了。