看問(wèn)題的解釋。為什么汽車早上啟動(dòng)后會(huì)有汽油味？其實(shí)這是正常現(xiàn)象。熱車沒(méi)有汽油味沒(méi)關(guān)系，但是冷啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)排出一些沒(méi)有完全燃燒的油氣，所以有汽油味。另外，冷啟動(dòng)時(shí)三元催化器和氧傳感器不工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在開(kāi)環(huán)控制模式，尾氣得不到有效凈化。汽車?yán)鋯?dòng)汽油在低溫下蒸發(fā)性能差，霧化差，不易與空氣混合。如果冷起動(dòng)時(shí)不增加汽油噴射量，混合氣將被稀釋?；旌蠚鉂舛鹊蜁r(shí)，火花塞不易著火，發(fā)動(dòng)機(jī)不易爆炸。所以化油器時(shí)代的車輛都得從感冒開(kāi)始。也叫加濃，提高混合氣濃度后更容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入電噴時(shí)代后，噴射量由電腦(ECU)控制，可以根據(jù)實(shí)際情況噴射不同量的燃油。當(dāng)然，這都是通過(guò)讀取各種傳感器來(lái)檢測(cè)外界環(huán)境。例如，環(huán)境溫度由水溫傳感器、進(jìn)氣溫度/壓力傳感器感測(cè)，并且感測(cè)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度。啟動(dòng)時(shí)，ecu根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算基本噴射量，啟動(dòng)后參考其他傳感器修正噴射量。當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，水溫傳感器向ecu發(fā)送低溫信號(hào)，ecu根據(jù)水溫修正噴油量。環(huán)境溫度越低，修正量越大：其實(shí)這個(gè)過(guò)程也叫預(yù)熱增濃。為了盡快加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，ecu必須增加噴油量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。所以冷啟動(dòng)后車輛的噴油量比原來(lái)高很多。起動(dòng)后怠速時(shí)，節(jié)氣門幾乎完全關(guān)閉，怠速開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。ecu檢測(cè)到怠速開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)出指令增加噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)空燃比與理論14.7:1偏離很大。燃燒過(guò)程需要空氣(氧氣)的支持，但如果燃料比過(guò)高或混合氣過(guò)濃，相應(yīng)的氧氣含量會(huì)降低，燃燒可能不完全。當(dāng)濃度上升到一定程度時(shí)，火花塞無(wú)法點(diǎn)燃，也就是所謂的“浸缸”。這些未燃燒的“混合氣體”直接從排氣管排到空氣中，所以車后有很濃的汽油味。因?yàn)槔滠噯?dòng)后尾氣中汽油含量高也會(huì)污染環(huán)境，很多廠家附帶的用戶手冊(cè)都不建議熱車長(zhǎng)時(shí)間怠速。怠速時(shí)混合氣濃度高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升慢，所以排放惡化。冷車三元催化劑不起作用。三效催化劑的主要用途是凈化汽車尾氣。達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比后，尾氣中的CO、CH、NOx都經(jīng)過(guò)三元催化器凈化，凈化率可達(dá)95%以上。但是三效催化劑的工作是有條件的，催化劑溫度必須達(dá)到350才能啟動(dòng)。因此，怠速在車輛起動(dòng)的初始階段變高。目的是加熱三元催化器，使其盡快啟動(dòng)，減少有害氣體的排放。催化劑的中心是載體和催化劑：催化劑噴入載體的孔隙中，廢氣流經(jīng)孔隙與催化劑接觸，然后發(fā)生還原反應(yīng)，將廢氣中的CO、CH和NOx化合物還原成無(wú)害的氮?dú)?、氧氣、二氧化碳和水。但是，除了達(dá)到溫度之外，催化劑的最大凈化率與空燃比直接相關(guān)。如果空燃比始終在14.7左右，催化劑效率會(huì)達(dá)到95%。因此，還需要氧傳感器來(lái)檢測(cè)廢氣中的氧含量。如果通過(guò)后氧傳感器傳輸?shù)絜cu的廢氣中的氧含量高，則意味著空氣多，燃油少。如果廢氣中的氧含量太低，這意味著

均內(nèi)置閉環(huán)控制模式，相關(guān)信號(hào)由反饋數(shù)據(jù)處理。然而，在車輛啟動(dòng)后，催化劑的溫度還沒(méi)有上升到350。氧傳感器裝有電加熱裝置，但很難在短時(shí)間內(nèi)將初始溫度提高到50左右。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的初始階段不會(huì)在閉環(huán)控制下運(yùn)行。車輛啟動(dòng)后，催化劑短時(shí)間不能正常工作，隨著排氣溫度的升高，催化劑也開(kāi)始工作。所以尾氣中的汽油味往往只存在于啟動(dòng)后的1、2分鐘內(nèi)。隨著催化劑溫度的升高，尾氣中的汽油味幾乎會(huì)消退。生活中，有些車的三元催化器工作不正常，有些熱車的尾氣還能聞到汽油味。在這種情況下，應(yīng)該檢查/清潔/更換三元催化劑。此外，有些汽油還有不同的成分和燃燒醛類和醇類的氣味。這種劣質(zhì)汽油只會(huì)加快催化劑的老化速度，但一些入門級(jí)車型的車主可以添加便宜的汽油，以節(jié)省開(kāi)支，降低使用成本。