大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下“如何檢查汽車空調(diào)漏氣點”的核心內(nèi)容，以及“用多大壓力測試汽車空調(diào)漏氣點”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

近期，全國大部分地區(qū)開啟“高溫”模式，未來幾天還將繼續(xù)“待命”，“高燒不退”。

每年都是空調(diào)制冷系統(tǒng)維修的高峰期。在之前的推文中，我們介紹了汽車空調(diào)檢漏的方法。今天我們就來說說空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測的相關(guān)知識。

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空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液式干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力開關(guān)、檢修檢測接頭等組成。

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空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理

首先，壓縮機將低壓端的氣態(tài)制冷劑加壓，成為高壓氣態(tài)制冷劑，然后經(jīng)過冷凝器，增壓后的氣態(tài)制冷劑被冷卻風(fēng)扇冷卻（冷卻過程），成為高壓氣態(tài)制冷劑。中溫高壓液態(tài)冷媒然后通過管路流到儲液式干燥機對中溫高壓液態(tài)冷媒進行過濾，濾除水分和雜質(zhì)，節(jié)流中溫中溫高壓液態(tài)制冷劑通過管道流向膨脹閥，膨脹閥就像一個噴嘴，噴出將中溫高壓的液態(tài)制冷劑變成極細的霧珠（低溫低壓的氣態(tài)制冷劑）（類似汽車噴油嘴））進入蒸發(fā)器汽化會帶走周圍的熱，也就是讓蒸發(fā)器周圍的溫度很低，然后通過鼓風(fēng)機將蒸發(fā)器周圍的冷空氣吹進車內(nèi)。蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑通過低壓管路被吸入壓縮機進行循環(huán)。了解了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)后，我們再來看看空調(diào)壓力表的相關(guān)知識。

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空調(diào)壓力表

空調(diào)壓力表又稱冷媒表、氟表。主要由高低壓表、高低壓閥、高低壓端口和真空泵的制冷劑連接端口組成。其上還有液視窗、放氣閥和高低壓盲口。

高壓表、高壓閥、高壓管都是紅色的，低壓表、低壓閥、低壓管都是藍色的，抽真空和充注制冷劑的管路是中間是黃色的。

上面的盲接口是用來在上面插上高低壓管的連接接頭，等我們維修完后存放。這樣做的目的是保證管道內(nèi)部和接頭的清潔，避免異物進入。

此外，還有與其配套使用的開瓶器、高低壓連接接頭等。

在對空調(diào)壓力表的外觀有了基本的了解之后，我們再來看看高低壓表的讀法。

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空調(diào)壓力表讀數(shù)

我們以低壓表為例。它主要由指針和多刻度表盤組成。

在汽車保養(yǎng)過程中，我們在讀取空調(diào)壓力的時候，用的最多的是外圈的兩個刻度，對應(yīng)表上的單位，我們可以看到外圈是psi刻度，內(nèi)圈是酒吧規(guī)模。

這個可以根據(jù)個人使用習(xí)慣統(tǒng)一閱讀。我個人閱讀了psi 刻度。

下面我們就來說說空調(diào)測壓的步驟。

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空調(diào)壓力檢測步驟

測試前，應(yīng)先檢查并清洗空調(diào)系統(tǒng)的測試接頭和空調(diào)壓力表上的高低壓連接接頭。

然后檢查空調(diào)壓力表，看高低壓閥是否正常關(guān)閉，各連接接頭是否連接嚴密。

然后將空調(diào)壓力表的高低壓管分別通過快速接頭連接到高低壓檢修診斷接頭上。連接時一定要關(guān)閉空調(diào)，最好關(guān)閉發(fā)動機，因為有些車的連接接頭在發(fā)動機皮帶輪附近，存在一定的安全隱患。

連接好后，打開車內(nèi)空調(diào)，讀取高低壓值，做好記錄。

檢查完畢，首先應(yīng)關(guān)閉空調(diào)，熄火，然后將空調(diào)壓力表與維修診斷接頭斷開。斷開后，我們還需要檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)上的維修診斷接頭是否有漏電現(xiàn)象。

這里很多維修人員沒有注意的情況是，汽車空調(diào)系統(tǒng)本來不是漏氣的，但是經(jīng)過我們檢查后漏氣了，大家一定要記住。

最后說說檢測空調(diào)壓力時應(yīng)該注意的幾點。

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空調(diào)試壓注意事項

在連接之前，我們需要檢查空調(diào)壓力表的接頭是否連接牢固。高低壓閥門是否關(guān)閉。

連接時，空調(diào)一定要關(guān)掉，最好熄火。

一定要注意管道的位置，切勿接觸滑輪或影響其他部件的工作。

試驗結(jié)束后，檢查維修診斷接頭是否有漏電現(xiàn)象。

以上內(nèi)容就是關(guān)于如何檢查汽車空調(diào)漏氣點以及汽車空調(diào)漏氣壓力有多大。