1、國(guó)產(chǎn)XF L加長(zhǎng)軸距，乘坐空間更寬敞。雖然沒(méi)有捷豹經(jīng)典的墨綠色，但羅薩諾紅并不是這款高貴優(yōu)雅車型的氣場(chǎng)。它的底盤(pán)性能會(huì)不會(huì)同樣高貴？嗯，青山拿到捷豹XFL 2018 20T 250PS尊貴版來(lái)窺探后懸架部分。

2.總結(jié)捷豹XFL底盤(pán)的平整度給人留下了深刻的印象。它從車頭到尾部的包裹性都非常好，護(hù)板的材質(zhì)也非常有檔次。同時(shí)，扁平的底盤(pán)也能帶來(lái)良好的空氣流通。動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性提升雖然前雙叉臂懸架不是性能控制。

3、作為一款行政級(jí)別的豪車，捷豹XFL底盤(pán)的性能得到了很多人的青睞。如果能配空氣彈簧就更完美了。

4.風(fēng)華剛買(mǎi)的XF sportbrake兩驅(qū)。我找不到空氣懸架調(diào)節(jié)按鈕。問(wèn)了銷售顧問(wèn)，說(shuō)Adaptive本來(lái)想偶爾去鄉(xiāng)下，空氣懸架能提供一些幫助，就買(mǎi)了。

5.作為一款高端豪車，只配備了空氣懸架。主要表現(xiàn)是底盤(pán)的加高可以適當(dāng)提高整車的通過(guò)性。相反，降低底盤(pán)可以更有效地降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)。更好的橫向支撐空氣懸架提高了車輛的道路性能，提升了高端豪華車的品質(zhì)。

6、5050的車身配重布局達(dá)到了同級(jí)最高水平。電池和其他部件放置在后備箱中以平衡重量。捷豹XFL在底盤(pán)上也下了不少功夫。平坦的底盤(pán)堪比性能車甚至跑車，這樣做的好處是可以有效降低風(fēng)阻，改善底盤(pán)下的空氣流通。

7. 將動(dòng)力傳遞給四個(gè)輪子。它延續(xù)了勒芒賽車的鋁制車身和跑車慣用的雙橫臂懸架。種種跡象表明，其運(yùn)動(dòng)化傾向完全超越同級(jí)別德系對(duì)手。捷豹全新XFL在軟件層面同樣可圈可點(diǎn)，它不僅搭載了扭矩矢量控制，提高了彎道的極限。

8、首先，捷豹XFL的前懸架采用了類似FTYPE的雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種雙叉臂式獨(dú)立懸架經(jīng)常安裝在跑車和豪華車上，其性能優(yōu)于常見(jiàn)的麥弗遜式前懸架和后懸架。采用了增強(qiáng)型多連桿獨(dú)立懸架，這也讓捷豹XFL的車身在過(guò)彎時(shí)更加出色。

9. 空氣懸架算不上高科技。底盤(pán)可以升降，但在彎道上不如傳統(tǒng)懸掛。捷豹注重運(yùn)動(dòng)，所以沒(méi)有使用空氣懸架。

10.空調(diào)部分也是一大亮點(diǎn)。 XFL配備了客艙級(jí)空氣凈化系統(tǒng)。該系統(tǒng)是與松下合作完成的。目前應(yīng)用于民航領(lǐng)域。這是捷豹首次將其帶入車內(nèi)。這套系統(tǒng)的凈化程度可以達(dá)到納米離子級(jí)別，也就是13000個(gè)水霧的大小，除了空氣凈化做的夠好之外。

11、隨著捷豹XEL和FPACE改款車型的上市，捷豹全新的家族式設(shè)計(jì)逐漸浮出水面。近日，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市。在實(shí)際體驗(yàn)上，都進(jìn)行了不同程度的升級(jí)。 2021款奇瑞捷豹XFL一共推出了5款車型。

12、中控功能區(qū)劃分清晰。內(nèi)置的中控屏尺寸恰到好處。三幅式多功能方向盤(pán)動(dòng)感十足，觸感細(xì)膩。 3 動(dòng)力方面，新款捷豹XFL有20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和30T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大馬力分別為250馬力和340馬力，匹配的是。

13、峰值扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里油耗7L出頭。該車還配備了支持軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架。不得不說(shuō)這捷豹XF？ Sportbrake是一款個(gè)性化的SUV，既可以在家使用，也可以用于駕駛。雖然受眾很窄，但個(gè)性足夠鮮明。

14、搭載In Control智能系統(tǒng)，采用102英寸超大液晶屏，配備60G固態(tài)硬盤(pán)。系統(tǒng)的流暢速度完全可以達(dá)到高級(jí)智能手機(jī)的水平。納米汽車空氣凈化技術(shù)首先應(yīng)用于捷豹車型。有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量捷豹XFL國(guó)產(chǎn)后將提供20T和30T。

15、將汽車放在相關(guān)的底盤(pán)測(cè)量設(shè)備上，用傾角測(cè)量?jī)x測(cè)試車輛的水平度。如果沒(méi)有專門(mén)的測(cè)斜儀，也可以將車放在水平地面上，用精度為1mm的卷尺測(cè)量。如果車主的愛(ài)車需要對(duì)空氣懸架進(jìn)行標(biāo)定，那么在更換時(shí)及時(shí)處理是利大于弊的。