一汽豐田榮放對中國緊湊型城市SUV車型具有啟示意義。多年來，無論車市如何動(dòng)蕩，豐田依然屹立不倒，銷量始終名列前茅。想必豐田榮放的好朋友都聽過繭子。今天我們就來聊一聊相反的內(nèi)容，聊一聊購買榮放的十大忠告：

1、4S店的服務(wù)意識不高。購車消費(fèi)者表示，一汽豐田經(jīng)銷商的工作人員在介紹產(chǎn)品和政策時(shí)非常隨意和不耐煩，總是催促他們付錢訂車。另外，取貨周期比較長。

2、車載屏幕滯后。豐田榮放的中控屏的厚度、屏占比、清晰度都不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，給人一種廉價(jià)感十足的感覺。

3、第二排站臺高。新榮放的底盤較高，兒童和老人上下車非常不方便，這對于定位家庭使用的榮放來說是一個(gè)劣勢。

4、機(jī)艙不夠安靜。當(dāng)行駛速度大于80km/h時(shí)，路噪和胎噪會(huì)非常明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕比較好。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般。環(huán)境溫度10攝氏度，榮放2.0排量前驅(qū)版零加速最佳時(shí)間為9.9秒，弱于同級其他車型。

6、極端處理是平均的。榮放的電子穩(wěn)定程序不能完全關(guān)閉。穩(wěn)定程序干擾動(dòng)力后，需要先抬起油門，再踩下油門，動(dòng)力才能繼續(xù)釋放，一定程度上影響了激烈駕駛時(shí)的操作。其次，車輛的極限不高?？偟膩碚f，榮放不太容易開得起勁。

7、新款比老款空間更小。與老款車型相比，全新豐田榮放在前后排空間方面有所退步，這對于緊湊型SUV或者豐田轎車來說都是無法理解的。

8、第二排座椅偏瘦。其實(shí)，這個(gè)短板并不僅限于榮放汽車。 TNGA平臺下的豐田車都會(huì)有這個(gè)問題，這會(huì)讓空間受限的問題更加突出。

9、配置分布精彩。這也是TNGA平臺下所有豐田車型的通病。中低配車型的舒適配置極其簡單，但安全配置一應(yīng)俱全。最低配置配備全車安全氣囊和全速L2駕駛輔助系統(tǒng)。

10、座艙選材一般。新榮放的內(nèi)飾用料比較簡單，而且新車會(huì)有很重的異味，觀感比較老氣。

以上就是購買一汽豐田榮放的十大建議?？此菩【幷f出的建議并不謙虛，但以上10點(diǎn)確實(shí)是榮放車型需要改進(jìn)的地方。然而，凡事有利有弊。豐田榮放也有不俗的產(chǎn)品力。以下是豐田榮放的五大優(yōu)勢：

1、懸掛系統(tǒng)性能優(yōu)良。老款榮放的底盤應(yīng)該是同級別中最硬的，但新款有了很大的改變，懸架變得更有韌性，甚至在過一些坑洼的時(shí)候也能展現(xiàn)出高質(zhì)感。

2、第二排座椅乘坐舒適度一般。后排座椅除了坐墊偏薄，空間不是特別大以外，其他尺寸都屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)。坐墊的長度，坐墊靠背的角度，坐墊的柔軟度都非常到位。

3、動(dòng)力釋放平穩(wěn)。 2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對動(dòng)力雖然并不突出，但配合CVT變速箱，日常駕駛起步很輕快，動(dòng)力效果也很及時(shí)，幾乎沒有動(dòng)力延遲，同時(shí)換擋在所有速度范圍內(nèi)都絕對流暢。

4、轉(zhuǎn)向手感舒適。豐田榮放的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼和定心力矩調(diào)到中性，隨角度和速度的變化幅度比較大，也比較線性。

5、油耗低。室外溫度15攝氏度時(shí)，高速百公里油耗6.5L，城市百公里油耗6.4L，對于一款緊湊型SUV來說還是比較不錯(cuò)的。如果是雙擎版，油耗會(huì)更低。

與老款相比，新款豐田榮放的空間和靜態(tài)精致度沒有提升，反而有所退步。然而，動(dòng)態(tài)駕駛的改進(jìn)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。榮放與同級競爭對手相比，動(dòng)力和空間都不是很占優(yōu)勢，配置也比較寒酸。

那么新豐田榮放怎么樣呢？消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要去經(jīng)銷商處體驗(yàn)一下。