1摩托車火花塞壞的原因是燒機油。燒機油的原因是：空氣濾清器沒有完全過濾，灰塵被吸入氣缸。發(fā)動機工作時，活塞環(huán)、活塞和氣缸磨損嚴重。

2、機油從活塞環(huán)與氣缸的間隙進入燃燒室燃燒。機油燃燒后，火花塞電極上會留下積碳（油漬）。通電后電極不點火或出現(xiàn)微弱隨機火花，汽油不燃燒，發(fā)動機啟動困難或不能啟動。

二摩托車用三極火花塞有什么好處和壞處

差別不大。首先，如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，極數(shù)沒有任何意義。而且，三極二極要是換了，也會一起壞掉。三極火花塞上市已有十年。優(yōu)勢不是很大。如果東西真的好，消費者就會愿意購買。

三摩托車火花塞

1過大，高壓線圈承受的電壓過高，有擊穿的危險，過大的間隙需要較高的閃絡(luò)電壓。在發(fā)動機壓力高的情況下，一般為0。

2.1 毫米對應于1 kV。通常摩托車的火花塞間隙為0.7mm。此時，7kV的電壓即可擊穿間隙。如果大于1 mm，電壓將為10 kV。

3、直流點火電路對此不敏感，但交流磁電機點火需要較高的曲軸轉(zhuǎn)速才能有足夠的點火電壓能量，因此啟動性能會降低。

4、同時由于電壓更高，高壓線圈（高壓包）、高壓線、高壓帽都需要有更高的絕緣性能。如果有輕微的缺陷，就會產(chǎn)生電暈放電，造成駕駛頓挫感。

四摩托車的火花塞有什么作用？

1火花塞的電板通過反復連續(xù)的發(fā)電和點火來點燃氣缸內(nèi)的混合氣體。此時，點火系統(tǒng)的其他部分產(chǎn)生定時高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸，為發(fā)動機動力輸出提供所需能量。

2、火花塞的結(jié)構(gòu)是將細長的金屬電板穿入具有絕緣功能的陶瓷材料制成。絕緣體下部有一金屬殼，以螺紋方式擰在氣缸蓋上。金屬外殼底部焊有電極，與車身形成接地作用。

3. 此外，該電極的中心端必須由微小的放電間隙隔開。然后，來自分配器的高壓電流將通過中心電極導電，然后在底部的放電間隙中放電。此時，火花塞將發(fā)揮作用，產(chǎn)生火花使混合氣燃燒，發(fā)動機獲得能量輸出動力。

4、由此可見，火花塞是點燃進入發(fā)動機的汽油和空氣的混合物進行燃燒的裝置。它在高溫高壓的惡劣條件下工作。它是汽油機的易損件之一。它在發(fā)動機的運行中起著相當大的作用。重要的作用與汽車省油與否、行駛是否平穩(wěn)有很大關(guān)系。