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純進(jìn)口、后輪驅(qū)動、大排量自然吸氣，具備這三個特點的二手車并不多。英菲尼迪G系列車型就是其中之一。這車不僅有進(jìn)口身份，最重要的是二手車的價格非常實惠，基本10萬以上就能拿下！

當(dāng)年英菲尼迪G系列車型推出了25、35和37款車型，對應(yīng)排量分別為2.5L、3.5L和3.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，均為6缸。 35型號在2007年才推出了一段時間，后來主要銷售的是25和37型號。綜合來看，涵蓋三個排量，基本二手車的價格目前都在15萬以內(nèi)。

(2010 G37 轎車)

英菲尼迪G系列定位中型車，主打運動性能?；贓90底盤打造的寶馬3系可以說是它最直接的競爭對手。這輛車一開始搭載的是2.5L V6發(fā)動機(jī)。在渦輪車還不是很普及的年代，6缸是跑車的最低門檻。

毫不夸張的說，這臺G37從外觀上一眼就能讓你覺得它是一臺好車，前臉厚重，鍍鉻裝飾，特別有老氣的日系風(fēng)格。個人認(rèn)為在氣場上比其后來的繼任車型Q50要強(qiáng)很多。

從大燈組的局部圖來看，甚至有GTR的意味。近光燈是帶透鏡的氙氣燈，遠(yuǎn)光燈是鹵素?zé)?。這種配置經(jīng)常出現(xiàn)在當(dāng)年的豪華車型上。

標(biāo)準(zhǔn)的軸距讓這款G37兼具運動與豪華的氣質(zhì)。前長后短的設(shè)計彰顯運動氣息，車窗四周的鍍鉻裝飾凸顯豪華感。綜合來看，這款車的車身比例可以說是非常完美了。

進(jìn)入車內(nèi)，明顯是濃濃的日產(chǎn)風(fēng)格。 T字型的中控臺簡潔明了，大面積的實體按鍵相當(dāng)實用。中控屏的尺寸并不大，但大小恰到好處。內(nèi)置系統(tǒng)可以滿足日常需求，但響應(yīng)速度和UI設(shè)計比較一般。

三幅式方向盤握感十足，可以說是相當(dāng)不錯了。多功能按鍵一應(yīng)俱全，最引人注目的就是超大號的換擋撥片，可以說是跑山或者下賽道必備。

當(dāng)然，后排空間表現(xiàn)是這款車的軟肋，可以用局促來形容，畢竟這是一款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。想想E90的三系后排空間，可以說比這臺車還要差。對于G系列車型的消費者來說，輕松駕馭就足夠了。

G37車型搭載3.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率351馬力，峰值扭矩361牛米。 G25車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率235馬力，峰值扭矩253牛米。傳動部分匹配7AT變速箱。這里給大家一個小小的提醒。兩款車的油耗都不低。比較在意油耗的朋友要慎重。

寫在最后：

這款英菲尼迪G系列車型堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典，不少車迷朋友都想到了擁有它。不過，那時候確實很貴。 37款售價超過50萬元，35款售價超過40萬元。這么多年過去了，如果你對這臺車還有什么念頭，還不如抓緊時間少買一輛呢！

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