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昨晚（1月22日）6：20許，蜀岡南路發(fā)生一起意外事故，一名男子在給渣土車補胎時，輪胎突然發(fā)生爆炸，男子被炸飛出數(shù)米遠，送醫(yī)后不治身亡。目前，警方已介入調(diào)查此事。

渣土車輪胎炸出一道口子

????市民來電

????男子補胎時被輪胎炸暈

“出事了，剛才路過蜀岡南路距離揚冶路400米左右的地方，發(fā)現(xiàn)一名男子倒在路上一動不動，旁邊還停著多輛渣土車，聽說是給渣土車補胎時被炸暈的?！弊蛲?時許，有市民致電本報反映。

記者趕到事發(fā)現(xiàn)場時，一輛警車停在事發(fā)地南側(cè)，民警正在向周圍市民了解相關情況。記者注意到，事發(fā)現(xiàn)場周邊道路上停滿了渣土車，非機動車道和機動車道之間停著一輛小貨車，車上有“流動補胎”字樣，小貨車后方還有一些補胎工具。

“人已經(jīng)被救護車送去醫(yī)院搶救了?！币晃皇忻窀嬖V記者，男子是被渣土車輪胎炸傷的，具體情況不太清楚。該市民指著北側(cè)一輛渣土車稱，就是那輛渣土車的后輪胎爆炸所致。記者走近后發(fā)現(xiàn)，這輛渣土車左后側(cè)外胎有一道呈弧形的大口子。

周邊路上落有衣服碎片

?同伴說法

????男子在旁邊觀望時被炸

事故是如何發(fā)生的呢？現(xiàn)場人員均表示，事發(fā)時他們都不在現(xiàn)場，具體原因不清楚。當時是一位路人報的警，救護車很快趕到現(xiàn)場將傷者送去醫(yī)院了。

“男子估計傷得不輕，抬上救護車時我摸了一下他鼻子，發(fā)現(xiàn)都不喘氣了。”現(xiàn)場一名男子稱。

在事發(fā)現(xiàn)場不遠處，兩名女子告訴記者，她們家就在不遠處，當時只聽到“轟”的一聲響，以為是撞車了，過來一看才發(fā)現(xiàn)男子被輪胎炸到了，聽現(xiàn)場人說男子被炸出了幾米遠。

“男的年齡不大，倒在地上沒有一點反應，衣服都被炸爛了。”一名女子指著路上的碎棉絮稱，周邊數(shù)米范圍的棉絮都是男子衣服被炸飛的。

隨后，記者趕到收治傷者的揚大附院（揚州市一院）。搶救室外圍滿了人，一名中年男子身上還沾有碎棉絮，旁邊的人不停地勸他也檢查一下。他說只是頭有些疼，并未表示要進行檢查。

該男子介紹，他和傷者一起在現(xiàn)場給一輛渣土車補胎。事發(fā)時，他在操作，被炸的男子則在旁邊觀望，輪胎突然就炸了，炸開的口子正好對著傷者，整個過程也就一兩秒鐘。

現(xiàn)場停著流動補胎車

???不幸身亡

????妻子和兩個孩子不知所措

就在記者趕到醫(yī)院不久，醫(yī)生向親屬宣布男子已經(jīng)搶救無效死亡。這時，一名女子帶著兩個未成年孩子來到搶救室外，死者弟弟立即上前將兩個孩子帶到一邊，女子獨自一人進了搶救室。

“她是死者的妻子，這兩個孩子都是他們的?！币晃恢槭忻窀嬖V記者。記者注意到，大一點男孩還背著書包，看上去六七歲的樣子，小女孩只有3歲左右。

走出搶救室的女子，淚水奪眶而出，在搶救室外不停地尋找著什么。有市民提醒，“孩子在那邊”，隨即女子朝孩子所在的方向緩慢地走去，其間多次停下腳步。到了孩子的身邊，女子拉著兩個孩子靠在墻邊突然坐在了地上，一句話也說不出來。

目前，事故詳情還有待警方調(diào)查。補胎液高溫下接連爆炸，蘇州汽修店老板被炸傷！這件事給予我們哪些警示？

補胎液高溫下接連爆炸，蘇州汽修店老板被炸傷！這件事給予我們警示：

1、首先需要注意的是易爆物的庫存必須是干燥的，通風的，而且是密封和避開光線的。倉庫之中要根據(jù)不同性質(zhì)的易燃品進行分類，不可以隨意丟棄和隨便亂放。

2、爆炸物或者是液化氣體，應該是在專門的庫存里面儲藏。而且在搬運的過程當中要防止震動而產(chǎn)生的爆炸現(xiàn)象。易燃易爆的東西，如果保管過期變質(zhì)的情況下，應該立即聯(lián)系專門的人員進行檢測。出現(xiàn)易燃易爆物燃燒的時候，要及時撥打110報警，不要因為一時的疏忽而造成更大的損失。

補胎液在使用的時候應該注意的事項，包括：

1、汽車的輪胎如果破裂的傷口擴大是不能夠修補的。補胎液只對細小的孔有修補的作用，如果輪胎超過5 Mm，如果輪胎的裂口越小，那么修補的效果就會越好，而大面積的輪胎是破裂是沒辦法進行修補的。

2、胎壁穿孔是無法修補的。因為補胎液注入后和行駛的過程當中，離心力無法將胎壁進行修復，因此如果是胎壁穿孔的情況下是沒有辦法進行修復。

3、補胎液是不能夠在高溫或者是低溫時使用的。因為過高的溫度或者是過低的溫度，會使補胎液的效果受到影響。而且如果氣壓變化特別明顯，也會對補胎液的工作造成影響，因此在這種情況下要注意使用。

4、使用補胎液之后可以立即行駛。為了使補胎液更能夠貼合在輪胎上，因此使用完之后要迅速的行駛一段時間，千萬不要停車，也不要避免停停走走。這是為了使補胎液能夠和輪胎更好的融合。不帶葉子是一個應急的產(chǎn)品，所以不要連續(xù)的進行使用，雖然操作方便，可是他也有很多的弊端。車輛安全事故反思

安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。歡樂的階梯式需要安全 反思 的。下面是我為大家整理了車輛安全事故反思，歡迎參。

車輛安全事故反思篇一

近段時間校車安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情，對校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車安全條例》以保證校車的安全，準備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在2001年之前，我國采取一村一小學、一鄉(xiāng)一初中的辦學方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車安全事故了。從上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）九十年代以來，農(nóng)村偏遠地區(qū)學校學生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的 教育 資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于2001年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點并校之后是否達到了當初的預定目標了呢?在辦學效率方面，把原來分散的學生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個學生在交通費、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負擔。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標準的校車、住進舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學生的生活費還會成倍上升。教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學生輟學。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并校可以根據(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學校的規(guī)模擴大，這給學生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學。這種 經(jīng)驗 值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對 兒童 的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關鍵時期，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說，他們在學校的飲食明顯不如在家庭。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

“兵馬未動，糧草先行”，在沒有對農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時候，撤點并校應慎行!

車輛安全事故反思篇二

近來，各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故，在付出慘痛的代價后，校車的安全問題終于受到政府的重視，國務院也已責成有關部門迅速制訂并出臺了《校車安全管理條例》，完善校車標準，做好校車設計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應管理制度。這些 措施 能否真正改善校車的安全尚不得而知，但做出的努力確是有目共睹，那么國外的校車是什么情況呢?

在美國，校車在停車時左側(cè)都會伸出一個近一米的交通標志桿，此時來往的車輛都要停下，超越正在?？亢蜕舷聦W生的校車是最嚴重的交通違法行為之一，會被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護車和消防車，校車?？繒r，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必須通過嚴格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必須設立車站，車站標志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車;在日本，校車會有意的避開交通高峰期，分為三條路線，輪流接送學生;在加拿大，與校車有關的死亡事故是零。除了國家的重視，車體的堅固也是國外校車安全性高的一個條件。2006年在美國印第安納州發(fā)生的車禍，最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗證了美國校車的堅固，正是這種重視使美國坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。

其實也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故，2010年7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車事故，一個孩子因老師的失誤被關在校車里中暑死亡;2000年英國也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導致一半的家長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴厲的，日本當事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進行了大規(guī)模校車改革，并出臺新規(guī)定，所有兒童不論有沒有 保險 ，一登上校車，全部由校車負責。

在校車的安全性及事故處理來看，我國較國外確實頗有不如。但我們暫且不把焦點注目于公車及校車的投入上，也不關注于中國向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進并著手改進的手段來看：觀念及技術的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強大力量其實還是來自人本身，是否真正認同“孩子的生命安全高于一切最有價值的財富”的原則，假設人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護車一般，那么想必也就不會有各種摩托車、拼裝車敢于充當校車了。除此之外，技術的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進;高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會爆胎;油箱遇火不會爆炸;這些強大的功能以前只會出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護航。優(yōu)越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學生的安全。

說罷時下關注最多的校車安全，再來看我們記掛的設備安全，可以說設備出現(xiàn)故障的時候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對隱患的忽視，平時對設備在觀念上不夠重視，設備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O備真正的擺在工廠最具價值財富的地位上，那么安全級別才會提至最高。我們一直不缺先進的理念，像TPM，5S等等，但是卻往往不能正確的應用，理論的復制并不一定能幫助我們，但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗。而技術同樣可以幫助設備部門減少故障率，可以為我們的設備武裝到最佳性能，正如美國校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護、剎車裝置在內(nèi)的34個高標準，設備同樣需要技術的嚴格的檢驗。而設備的檢修正如校車事故的善后，如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉，國外很多如高分子復合材料等先進的設備維修技術都可以在國內(nèi)的工廠里應用，就讓報廢車拼裝車遠離孩子的視野，也讓落后的報廢設備方式遠離設備維修的領域，真正實現(xiàn)理念及裝備同樣先進，讓安全常在校車與工廠之間。

車輛安全事故反思篇三

校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力。

我們可能都清楚，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言，我太了解這些上學的孩子們情況了。

事故原因我不能肯定，但學生上學的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學校由于布局調(diào)整，特別小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學?；蜃⌒；蜃嚿蠈W。我所在學校有三分之一的學生是這種情況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了，有的是村里有學?；蚋浇遄佑袑W校，但家長認為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學生，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送學生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。

那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果，但并非完全有效。因為你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲勞駕駛呢?？傊煌ㄊ鹿蔬@個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生。這是其二。

其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差，二把刀司機太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主，以教育為輔，以罰款代管理，這也是原因之一。

這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭。

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★ 安全事故反思心得體會5篇匯總 銀川一工人在給輪胎充氣時爆炸，工人被炸傷，這名工人的傷勢如何？

各行各業(yè)都有自己的安全準則和防護措施，如果不按照自己行業(yè)的安全準則和防護措施進行工作，這樣的行為是非常的危險的，很容易對自己或者他人造成傷害。

2021年9月3日上午，銀川的一名工人在給一輛大卡車的輪胎打氣時，輪胎突然爆炸，這名工人手中的工具和輪胎中的金屬輪轂都被炸飛，直接在這名工人身上，這名工人當場倒在血泊之中。這名工人的工友倒在血泊中的工人，立馬將他送到了銀川市第一人民醫(yī)院進行救治。

送到醫(yī)院之后，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)這名工人的頭部血肉模糊，于是展開緊急搶救，通過七個小時的搶救，這名工人的生命終于被挽回。

據(jù)了解，輪胎爆炸導致這名工人整個人的額骨、額顳、顱骨、眼眶以及臉部很多骨骼和軟組織被擊碎。甚至還有大量的骨頭插進了這名工人的大腦當中，而且這名工人左眼爆裂，右眼眼眶骨折。送到醫(yī)院之前，已經(jīng)生命垂危。還好這名工人的工友送至及時，醫(yī)院搶救也十分努力，這名工人才撿回來一條命。

經(jīng)過搶救挽回這名工人的生命之后，醫(yī)院便派醫(yī)護人員全天候24小時監(jiān)護和維護這名工人的生命特征，然后經(jīng)過兩天的救治這名工人終于生命體征回復平穩(wěn)。

這次事故也告誡我們，在給輪胎等物件打氣時，一定要注意安全，時刻注意被打氣的物品的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有異常，應該及時停止打氣，而且在打氣過程中，我們也要注意安全防范意識，遵守安全操作守則。把自己的生命放在第一位，時刻注意安全，千萬不要忽視生命中一些小細節(jié)，往往是這些小細節(jié)才導致了大事故，生命安全無小事。輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導致爆炸的原因是什么？

輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導致爆炸的原因疑似是因為這位充氣工人在給大貨車充氣時沒有按照操作規(guī)范來操作，疏忽大意的背后，是這一起事故發(fā)生的主要原因。大貨車充氣并不簡單，大貨車因為載重高，因此對于輪胎充氣要求也非常的高。

想要把大貨車的輪胎充起來，需要的大氣壓是非常大的，正是因為壓強高，輪胎爆炸之后，產(chǎn)生的力量也會非常大。那么，在給大貨車充氣的時候應該如何才能保護好自己呢！首先要戴好頭盔，穿好防護服。其次，在充氣的時候，要把輪胎固定住，以防輪胎爆炸，傷及自身。輪胎如何才能固定住呢！其實很簡單，只需要兩根鋼管就可以避免悲劇的發(fā)生。而這位充氣工人就是因為沒有固定輪胎，才會被傷到危機生命。

脫離生命危險

這名工人受傷之后，被送往醫(yī)院搶救，經(jīng)過醫(yī)生七個小時的手術，最終這名工人終于轉(zhuǎn)為為安。為了從死神手里搶救回這名工人，醫(yī)院方面派出了各個科室的頂尖醫(yī)生，并且多次開了綠燈來搶救這名工人。由此可見，醫(yī)院方面在救人一事上，體現(xiàn)出了醫(yī)者仁心的精神。

現(xiàn)在，這名工人已經(jīng)脫離了生命危險，正在繼續(xù)治療之中，相信假以時日這名工人會恢復健康。等到恢復健康之后，就要切記這一次生與死的教訓，不管將來從事什么行業(yè)，切記不能違規(guī)操作，切記不能疏忽大意。

網(wǎng)友熱議

對于此次因為輪胎充氣而產(chǎn)生的爆炸事故，網(wǎng)友紛紛表示，以后要注意輪胎的保養(yǎng)，畢竟，輪胎爆胎的威力太大了，如果不注重保養(yǎng)輪胎，就是把自己置于危險之中。

輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導致爆炸的原因是該工人疑似違規(guī)操作。輪胎過充爆炸瞬間！陜西2人被彈飛，這件事給予我們哪些警示？

根據(jù)新聞媒體報道，兩名汽修工在給一輛大車的輪胎，充氣的過程中，輪胎突然爆炸，導致兩人被彈飛，幸虧是兩個人的身體并沒有大礙。從網(wǎng)上傳出的視頻來看，這兩位維修工并沒有做任何的防備措施，圍在車輪的身邊，但沒有想到車輪直接爆炸了，離的最近的人員直接被炸飛，之后的一位男子也緊隨其后。慶幸的是周圍并沒有金屬、石塊以及鐵塊，也沒有尖銳物體，兩位男子的生命安全才得以保障。

輪胎充氣也會帶來一定的安全隱患，但生活中很多人都沒有意識到這個問題。車主在充氣的過程中需要注意胎壓，同時也需要定期檢查輪胎，在炎熱的夏天，胎壓很容易受到氣溫的影響，就會帶來一些不穩(wěn)定因素。普通的小轎車的標準胎壓大概在2.5個大氣壓左右，而大貨車的胎壓大概在7~10個大氣壓之間，有的大貨車的胎壓會超過10個大氣壓，如果輪胎發(fā)生了爆炸，就會產(chǎn)生非常強的沖擊波。

如果輪胎中的氣體比較滿，在短時間內(nèi)造成的沖擊波，可能會讓人們的骨頭震斷，如果一個重型的貨車的輪胎突然爆炸，威力是非常強大的，會危及人們的生命。多個地區(qū)都出現(xiàn)了持續(xù)高溫，輪胎爆炸事故也多次出現(xiàn)。人們需要提高警惕，需要防患于未然，人們在給輪胎充氣的時候，需要將輪胎豎起來。有條件的話，人們可以選擇購買輪胎安全籠嗎，要做好萬全準備。

在給輪胎充氣的過程中，人們盡量不要站在輪胎的旁邊，在充完氣之后，需要將輪胎放置一段時間之后再拔氣門。如果汽車的輪胎出現(xiàn)了問題，就不能夠給輪胎打高壓，如果有跑長途的需求，那么在此之前就需要檢查車輪的胎壓，并不能夠讓太陽出現(xiàn)過高或者過低的情況。人們在駕駛汽車的過程中，如果突然爆胎，可能會給人們帶來很大的麻煩，而且也會帶來比較大的安全隱患。