1、2019款東南DX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 15T車型搭載模擬八速無級變速器，型號VT3，南京邦奇生產(chǎn)； SUV東南DX5搭載CVT無級變速器。沒有樂趣，傳動比不夠大，節(jié)油只是理論上，需要更大功率的液壓泵抵消了CVT理論的節(jié)油優(yōu)勢，扭矩承載能力低；而且是四輪獨立懸架，15T的動力完全沒問題。在同級別車型中，我還是比較推薦東南DX5。性價比高；預(yù)計匹配5速手自一體變速箱模擬8速CVT變速箱。 CVT變速箱也稱為無級變速箱。是一系列連續(xù)的值，可實現(xiàn)良好的經(jīng)濟動力和乘坐舒適性。

2、動力方面，東南DX5搭載15TL4發(fā)動機，最大功率115kw，峰值扭矩225牛米。多連桿獨立懸架與后多連桿獨立懸架相結(jié)合，并采用前；東南DX5搭載三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機和4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器。鑫鑫6速手動變速箱和5速手動變速箱可滿足不同需求，最大功率115.56萬千瓦/分，最大扭矩215.2萬；東南DX5與這臺發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱或者cvt變速箱，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力，提高抓地力。汽車的操控性也將得到改善；變速箱與發(fā)動機的配合非常默契，CVT變速箱的平順性非常適合車輛日常的城市道路行駛。正常情況下行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在1400-1500rpm。當(dāng)你深踩油門做急加速或超車時，它會猶豫半秒鐘，然后用力加速。

3、15t是渦輪增壓發(fā)動機，15l是自然吸氣發(fā)動機。渦輪發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機的動力要大很多，當(dāng)然價格也貴很多。

4、東南DX5和遠(yuǎn)景X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均搭載CVT變速箱。裝有無級變速器的汽車稱為無級變速器。無級變速器是自動變速器的一種，也叫CVT變速器。變速箱換擋更平穩(wěn)，無沖擊，油耗低于普通自動變速箱。這取決于您的需要；東南DX5的cvt變速箱是模擬8速cvt變速箱，鋼帶傳動，沒有換檔的感覺。不過行車電腦模擬了AT變速箱的檔位，讓駕駛者有換檔的感覺。其實這一切都是假的；外觀方面，東南汽車沿用了家族式的前臉設(shè)計，搭配梯形10英寸懸浮屏，除了出色的性能外，現(xiàn)場還公布了699萬元。雙層貫穿前臉鷹眼式晶鉆雙透鏡一體式LED大燈18英寸五幅式金屬切割雙色鋁合金輪轂濃墨重筆的設(shè)計，豪放大氣10.

5、DX5手動變速箱15L為5速，15T手動變速箱為日本愛信生產(chǎn)的6速，CVT為比利時PUNCH第三代8速變速箱； cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的自動變速器。箱內(nèi)只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈條。 cvt的鋼板鏈條可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和倒檔。拉桿式獨立懸架東南dx；東南DX5三大部件的發(fā)動機均來自沉陽航天三菱公司。變速箱來自日本愛信。底盤來自韓國現(xiàn)代。以及4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115\5600kW\rpm；搭載15T發(fā)動機，最大馬力156匹，動力輸出平順，中后加速有一定的爆發(fā)力，匹配可以模擬8速CVT，沒有頓挫感變速箱，底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，對車身的支撐性較好，過彎并道時側(cè)傾相對較快；東南DX5搭載三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機和4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速箱愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱，可滿足不同使用需求，最大功率1,155,600 kWrpm，最大扭矩2,152,000。