車身約占汽車總質(zhì)量的30%。空載狀態(tài)下，大約70%的油耗都花在了車身質(zhì)量上。因此，車身輕量化對車輛的燃油經(jīng)濟性、車輛操控穩(wěn)定性和碰撞安全性都有很大的影響。效益汽車輕量化是當前汽車工業(yè)發(fā)展中非常重要的項目。汽車輕量化是指減輕汽車的整體重量，提高性能。碳纖維是未來汽車輕量化的發(fā)展趨勢。由此可見，汽車輕量化可以達到節(jié)能減排提高駕駛樂趣的目的。輕量化有哪些缺點呢？如果以鋁合金車身為主體，成本較高，但隨著未來規(guī)?；图夹g成熟度會降低。主要問題在于碰撞后鋼制車身的保養(yǎng)。敲擊可直接還原；輕量化主要是減輕車身重量，重量越小，行駛慣性越小，有利于制動，提高承載質(zhì)量。

據(jù)了解，如果全部采用新型輕量化材料，汽車油耗可降低約15%至20%，噪音也可相應降低2分貝。汽車的“骨頭”輕了，它的安全性也就跟不上了。輕量化，因為在同等重量下，新材料的承重能力是傳統(tǒng)鋼材的數(shù)倍。換句話說，阻力；輕意味著滾動阻力小，能耗低對于新能源電動汽車來說，減輕車身重量，實現(xiàn)整車輕量化也是非常重要的，因為這關系到新能源汽車的續(xù)航能力。車身纖薄，卻是節(jié)能降耗的手段據(jù)了解，如果全部采用新型輕量化材料，汽車油耗可降低約15%至20%，噪音也可降低2分貝。 “要是再輕一點，它的安全性是不是也會降低？”

汽車輕量化主要集中在車身、底盤、動力系統(tǒng)和內(nèi)外飾件四個部分。從零部件來看，白車身動力總成和底盤總成基本上占了整車重量的80%以上。在動力總成中，輕量化主要有兩種方式，一種是采用拓撲優(yōu)化分析對零件進行分析；汽車的自重與安全系數(shù)沒有直接關系，但與技術、結構等有直接關系，與速度有直接關系。之前那又粗又重的身軀，可就不一樣了。汽車的輕量化就是材料的輕量化。高強度鋼的應用確實影響著汽車的安全性。碰撞；汽車的輕量化是保證汽車強度和安全性能的前提。其次，盡可能降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力，降低油耗，減少尾氣污染。實驗證明，如果汽車質(zhì)量降低一半，油耗也會降低近一半。

節(jié)約能源。這輛車很輕，需要更少的能源消耗。如果將鋼結構換成碳纖維結構，車重會減輕很多。汽車會跑得更快，消耗更少的燃料或電力；汽車材料有5大理由使用塑料最大的好處是減輕車身重量。塑料成型容易，這使得形狀復雜的零件的加工非常方便。塑料制品的彈性變形特性可以吸收大量的碰撞能量，對強烈碰撞有較大的緩沖作用。起到保護作用。此外，塑料；汽車的重量會減輕汽車的重量，從而節(jié)省燃料，節(jié)省材料，節(jié)省成本。至于平穩(wěn)感和平衡感，則與汽車的設計有關。相同或更好的是，各部件的設計和焊接成型工藝可能與原來有所不同。

1優(yōu)化結構設計2是新材料的應用另外，汽車的輕量化就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下盡可能的降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高動力汽車，降低油耗，減少尾氣污染實驗證明，汽車重量減輕了一半，燃油也減少了；此外，較輕的轉向系統(tǒng)可以減輕傳動系統(tǒng)的壓力，因此可以延長轉向系統(tǒng)的使用壽命。人們很容易對輕量化這個詞產(chǎn)生誤解，認為汽車的輕量化只是一味地減輕重量。事實上，它并不是那么合理和科學。