作為理想汽車的首款車型，理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來，憑借獨特的市場定位，取得了出色的市場表現(xiàn)。至于這款車如何，以下是理想ONE車主的真實口碑評價：

1、掉電性能差

理想ONE在滿電情況下百公里加速6.5秒，市區(qū)油耗保持在6-7L百公里。數(shù)據(jù)看起來還不錯。

但是，一旦電池處于虧電狀態(tài)，車輛的動力性能就會明顯下降，油耗會上升到百公里7-8L。另外，發(fā)動機在給電機供電的同時需要給電池充電的時候，會有噪音比較大，所以連車主都覺得理想的ONE是有電的時候一停，有電的時候有bug沒有電。

2.底盤質(zhì)感一般

可能是因為理想ONE是理想汽車的首款車型，缺乏造車經(jīng)驗，所以底盤的質(zhì)感有點過于松散，懸架也調(diào)得偏軟。晃動很大，而且由于懸架太軟，缺乏支撐，車輛在轉(zhuǎn)彎時會有明顯的車身側(cè)傾。

3.豐富的配置

理想ONE只有一款配置車型，無論高配置還是低配置車型，都意味著該車配置充足，各種安全配置、輔助控制配置、智能配置和舒適配置都非常豐富，而且該車也是全系標配新增了12揚聲器高保真音響系統(tǒng)、高像素感知攝像頭、后排隱私玻璃、四屏智能交互系統(tǒng)等。

4.寬敞的空間

目前在售的理想ONE的車身三圍分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距達到了2935mm，整車采用2+2+2的六座布局，可為乘客提供寬敞寬敞的乘坐空間空間。座椅空間和舒適度也優(yōu)于許多同樣擁有第三排的車型。

以上是理想ONE車主的真實評價。總的來說，這確實是一款可以很在意家人乘坐感受的新能源車。如果充電條件好，經(jīng)常和家人一起出游，那就再理想不過了。 ONE是目前最好的選擇。即便它有掉電性能差、底盤不結(jié)實的劣勢，依然不妨礙它的月銷量過萬。