特斯拉目前沒(méi)有燃油版車型。由于特斯拉是一家專注于純電動(dòng)汽車的公司，因此特斯拉現(xiàn)在和未來(lái)都不會(huì)有燃油版車型，也不會(huì)推出插電式混合動(dòng)力。增程式混合動(dòng)力等新能源汽車。

特斯拉在售的車型都是充滿電的電動(dòng)車，除在售的四款知名特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外，其他車型都不能加油。

此前，特斯拉還發(fā)布了純電動(dòng)皮卡Cybertruck（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。超前的設(shè)計(jì)和豐富的功能讓這款車在發(fā)布之初就吸引了全網(wǎng)的關(guān)注。當(dāng)今時(shí)代的純電動(dòng)汽車。

現(xiàn)階段，特斯拉擁有純電動(dòng)汽車、純電動(dòng)SUV和純電動(dòng)皮卡。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，特斯拉甚至還推出了純電動(dòng)重卡。雖然關(guān)于這款車型的官方信息尚未公布，但在美國(guó)，已經(jīng)有不少人拍到了特斯拉重卡Semi（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的路試照片。同時(shí)，內(nèi)部人士還透露，該機(jī)型已收到沃爾瑪、百威等公司的采購(gòu)訂單。

可以看出，特斯拉已經(jīng)不再局限于乘用車領(lǐng)域，甚至推動(dòng)商用車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，旨在解決商用車的排放問(wèn)題，但很多人覺(jué)得現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

按照特斯拉目前的產(chǎn)能，生產(chǎn)Semi卡車和Cybertruck皮卡根本就沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)了解，海外Cybertrucks最快交付時(shí)間要到2023年底。

即便得克薩斯州和柏林的超級(jí)工廠陸續(xù)投入使用，上海工廠也在擴(kuò)充產(chǎn)能，但特斯拉的純電動(dòng)車型依然供不應(yīng)求，特斯拉的Semi和Cybertruck恐怕還會(huì)繼續(xù)被放了很久的“鴿子”。