1、由于保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車頭的造型，保時捷911的車頭沒有空間安裝其他懸架。自然，保時捷911采用的是麥弗遜獨立懸架，但保時捷911的麥弗遜懸架與其他家用車絕對不同。經(jīng)過工程師的不同調校，保時捷麥弗遜懸架的操控性非常好。

2、由于保時捷911的車頭造型，沒有其他懸架的空間，所以保時捷911采用了麥弗遜式獨立懸架。不過保時捷911的麥弗遜懸架經(jīng)過工程師調校后，絕對不同于其他家用車，保時捷麥弗遜懸架擁有出色的操控性，保時捷911在全球擁有大量的擁躉。

3、保時捷911前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產(chǎn)品。雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單連桿多連桿懸架，可以提高車輪的接地性能，從而提高車輪的穩(wěn)定性。

4、保時捷911前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。保時捷發(fā)動機是一款6缸水平對置發(fā)動機。長期以來，這種后置發(fā)動機布局在保時捷911 上從未改變。

5、保時捷911的前懸架不是普通的麥弗遜懸架。框架和喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高轉向精度和車輛操控性。汽車懸架的作用是連接車輪。

6、保時捷911 gt3前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。我覺得保時捷911系列使用的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是在麥弗遜懸架的基礎上改造成的雙關節(jié)懸架。很多汽車都采用雙關節(jié)懸架，如寶馬、奔馳、特斯拉雙關節(jié)懸架。

7、保時捷911的后橋是多連桿獨立懸架而不是支撐橋。保時捷911的后懸架采用了多連桿獨立懸架。貨架有兩種，一種是獨立懸掛，一種是非獨立懸掛。獨立懸架在中間斷開。

8.整備質量為1450kg。 2020款保時捷911前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載30t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力385ps。 283kw，最大扭矩450nm，匹配8速雙離合變速箱。

9、水平對置發(fā)動機是保時捷911系列的精髓所在。這臺發(fā)動機匹配的是7速pdk動力換擋。 Pdk動力換檔非?？煽浚@款變速器的換檔速度也非?？臁ｊ柟猹毩壹?，后懸架為多連桿獨立懸架。

10、rs車Gt3配備40升自然吸氣發(fā)動機，gt2 rs配備38升雙渦輪增壓發(fā)動機GTRS是新Borglin NorDSchleife中最快的后輪驅動這輛車擁有700馬力保時捷911前懸架是雙球節(jié)懸架和后懸架懸架是多連桿獨立懸架。

11、0升自然吸氣發(fā)動機，gt2 rs采用38升雙渦輪增壓發(fā)動機Gt2 rs是全新博格林北環(huán)最快的后輪驅動，擁有700馬力。保時捷911前懸架采用雙球頭懸架，后懸架為多連桿獨立懸架是保時捷911中置發(fā)動機@2019。

12、保時捷911還有更強大的gt3和gt2rs車型Gt3采用40升自然吸氣發(fā)動機，gt2rs采用38升雙渦輪增壓發(fā)動機911的前懸架采用雙球節(jié)懸架，后懸架采用多-鏈接獨立懸架。

13. 這輛車的前懸架經(jīng)過保時捷工程師的特別調整。雖然它采用與普通卡車相同的結構，但性能卻截然不同。保時捷911有后驅車型和四驅車型。驅動系統(tǒng)并采用多片式離合器中央差速器。

14、雙球頭懸掛，提高汽車的操控性，提高轉向精度。寶馬旗下很多跑車都會采用雙球節(jié)獨立懸架，寶馬mpower系列的很多車型也會采用雙球節(jié)獨立懸架。大名鼎鼎的保時捷911的前懸架也采用了如此備受矚目的雙球節(jié)獨立懸架。

15.保時捷911的底盤有多高？保時捷911的底盤有多高？后懸架為多連桿獨立懸架。底盤高度是定義的最小離地間隙。

16、使用該發(fā)動機可以降低車輛的重心，在快速過彎時可以抑制車身側傾。這臺發(fā)動機匹配的是全新的8速PDK PowerShift Porsche PDK PowerShift，號稱無限靈活的變速器。啟動幾次基本沒問題。保時捷911 的前懸架是。

17. 你好，當然選了，舒適度和操控性都完美。