與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的安全性還是非常高的，主要體現(xiàn)在熱穩(wěn)定性上。通常，三元鋰電池中的鎳材料會(huì)在溫度達(dá)到200時(shí)開(kāi)始分解并釋放氧氣和熱量。促使電池出現(xiàn)冒煙、起火等熱失控現(xiàn)象。

磷酸鐵鋰電池只有在溫度達(dá)到800以上時(shí)，內(nèi)部才會(huì)開(kāi)始產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，即使在高溫條件下，由于磷酸鐵鋰電池內(nèi)部穩(wěn)定的P-O鍵，內(nèi)部也不會(huì)形成強(qiáng)烈的氧化。水晶。物質(zhì)，在電池組內(nèi)氧氣有限的情況下，自然是難以點(diǎn)燃而自燃的。

此外，磷酸鐵鋰電池正極材料LiFePO4磷酸鐵鋰具有相對(duì)穩(wěn)定的電化學(xué)性能。即使電池在針刺、碰撞、擠壓、短路等情況下，也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱失控現(xiàn)象。

除了磷酸鐵鋰電池的安全性，各大車(chē)企也會(huì)對(duì)動(dòng)力電池組采取各種安全措施，比如實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)、采用先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)、采用耐熱或隔熱材料等。動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)件具有極強(qiáng)的隔熱性能，為磷酸鐵鋰電池組的安全性又多了一份“保險(xiǎn)”。

磷酸鐵鋰為什么不著火？

其實(shí)磷酸鐵鋰電池并沒(méi)有完全著火，只是和三元鋰電池相比，沒(méi)有那么容易著火。現(xiàn)階段不管是什么類(lèi)型的電池，其實(shí)都不是100%安全的。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年的新能源汽車(chē)自燃事故中，銷(xiāo)量第一的比亞迪一共發(fā)生了18起自燃事故，涉事車(chē)型均搭載刀片鋰鐵比亞迪自主研發(fā)的磷酸鹽電池。雖然電池起火自燃的原因不一定是電池本身，但數(shù)據(jù)證明磷酸鐵鋰電池也不是絕對(duì)安全的。

現(xiàn)在很多新能源品牌的車(chē)型都有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種不同的電池版本。如果真的很在意安全，建議購(gòu)買(mǎi)磷酸鐵鋰電池的機(jī)型。