多軸傳動(dòng)需加裝分動(dòng)箱，如四驅(qū)越野車。主要原因是為了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上。一般不容易損壞。更換周期因型號(hào)和一般火花塞而異。有兩萬(wàn)公里，五萬(wàn)公里，十萬(wàn)公里。分動(dòng)箱油5萬(wàn)公里左右，有的終身免維護(hù)。分動(dòng)箱類似于差速器。前者將發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出分配給前后輪，差速器則分配給左右輪。油路沒(méi)有問(wèn)題，機(jī)械部分也沒(méi)有那么容易壞。

2，汽車分動(dòng)器和主減速器什么關(guān)系變速箱出來(lái)之后動(dòng)力輸出經(jīng)過(guò)哪些部

分動(dòng)箱在四驅(qū)車上方。傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱相連，分動(dòng)箱有兩個(gè)輸出軸，分別向前橋和后橋輸出動(dòng)力。如果是兩輪驅(qū)動(dòng)車，就沒(méi)有分動(dòng)箱。兩輪驅(qū)動(dòng)車變速箱輸出的動(dòng)力直接傳遞到動(dòng)力軸上，動(dòng)力軸是驅(qū)動(dòng)輪的軸承。你好！分動(dòng)箱在四輪驅(qū)動(dòng)上。傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱相連，分動(dòng)箱有兩個(gè)輸出軸，分別向前橋和后橋輸出動(dòng)力。如果是兩輪驅(qū)動(dòng)車，就沒(méi)有分動(dòng)箱。兩輪驅(qū)動(dòng)車變速箱輸出的動(dòng)力直接傳遞到動(dòng)力軸上，動(dòng)力軸是驅(qū)動(dòng)輪的軸承。希望對(duì)你有所幫助，望采納。如果是后驅(qū)車，動(dòng)力來(lái)自變速器，傳動(dòng)軸到后橋的主減速器，再傳到終傳動(dòng)的從動(dòng)齒輪，改變力的方向，到差速器，然后到半軸，最后到車輪。汽車開(kāi)始行駛。如果是四驅(qū)，動(dòng)力是從變速箱到分動(dòng)箱，再到前后驅(qū)動(dòng)橋，再到半軸，最后到車輪，變速器，分動(dòng)箱，驅(qū)動(dòng)器車橋全部由傳動(dòng)軸連接，動(dòng)力傳給四個(gè)輪子。所謂的四輪驅(qū)動(dòng)，

3，分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)器的工作原理

首先這個(gè)東西有一個(gè)控制結(jié)構(gòu)，就是變速桿。也就是說(shuō)，這種分動(dòng)箱也有變速的作用，也叫副變速器。他的檔位有低速四驅(qū)、高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)。首先，這個(gè)速度變化是因?yàn)槔锩嬗行行桥?。?dāng)太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)行星架輸出時(shí)，為低速。聯(lián)軸器套筒將輸出軸與太陽(yáng)輪連為一體時(shí)為高速。一般分動(dòng)箱內(nèi)有鋼帶，也有齒輪傳動(dòng)。簡(jiǎn)而言之就是用兩個(gè)大小相同的齒輪分別將動(dòng)力傳遞給前橋和后橋。這是四輪驅(qū)動(dòng)。如果動(dòng)力只傳遞到后橋，那就是兩輪驅(qū)動(dòng)。原理是通過(guò)車內(nèi)旋鈕的控制，旋鈕將信號(hào)傳給電腦主板，電腦進(jìn)而改變分動(dòng)箱。四輪驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)，分動(dòng)箱用于將動(dòng)力傳遞給另外兩個(gè)非驅(qū)動(dòng)輪。普通的分動(dòng)箱可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的同時(shí)進(jìn)行高低速切換。例如5檔前進(jìn)檔，其結(jié)構(gòu)可分為5檔（4WD.H或2WD.H）用于普通路面行駛，5檔（4WD.L）用于不平路面行駛。分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（PART-TIME 4WD）是四輪驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種形式，是指駕駛員可以通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉分動(dòng)箱來(lái)改變兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)根據(jù)路況。模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由轉(zhuǎn)換。分時(shí)四驅(qū)通常只使用前輪或后輪的四驅(qū)來(lái)驅(qū)動(dòng)，在雪地或碎石路面上使用時(shí)可以切換成四驅(qū)，也稱為四驅(qū)選擇.這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)方式。

4，汽車分動(dòng)器的作用是什么

將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到前橋和后橋，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。法蘭克分動(dòng)箱是變速器后面的齒輪箱。它的作用是將變速器的動(dòng)力分配到后橋，帶動(dòng)四個(gè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。這是四驅(qū)車上的特殊部位，普通兩驅(qū)車上沒(méi)有。目前的SUV，如本田CRV，只有高速四驅(qū)，分動(dòng)箱只有一個(gè)檔位；而帕杰羅、酷路澤、路虎等相對(duì)專業(yè)的越野車則有兩檔，有的還配備了差速鎖，以提高越野能力。分動(dòng)箱的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)一步增加扭矩。分動(dòng)箱也是一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接。分動(dòng)箱有若干輸出軸，分別與各驅(qū)動(dòng)橋相連。大多數(shù)分動(dòng)箱由于起降速增扭矩的作用，載荷比變速箱大，所以分動(dòng)箱內(nèi)的常嚙合齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支撐。當(dāng)我這樣說(shuō)時(shí)你能理解我嗎？分動(dòng)箱是一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與變速器第二軸相連，輸出軸有若干根，分別通過(guò)萬(wàn)向變速器與驅(qū)動(dòng)橋相連。設(shè)備。在多軸驅(qū)動(dòng)車輛上，通常會(huì)安裝分動(dòng)箱，以便將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋。分動(dòng)箱的基本結(jié)構(gòu)也是齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。它的輸入軸直接或通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接到第二個(gè)傳動(dòng)軸上，而它的輸出軸有幾個(gè)，分別通過(guò)一個(gè)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置連接到每個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。它一般安裝在多軸驅(qū)動(dòng)車輛的變速器后，用于向各驅(qū)動(dòng)橋傳遞和分配動(dòng)力，也可作為副變速器使用。有兩個(gè)常備檔，低速檔也叫加力檔。為了不使后驅(qū)動(dòng)橋超載，永久安裝聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，只有在前驅(qū)動(dòng)橋接合后才能接合助力器，用于克服汽車在惡劣路面上較大的行駛阻力和無(wú)路地區(qū)，獲得最低穩(wěn)定車速（在發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩下，一般為2.5~5km/h）；高檔位為直接檔或減速檔。