1、加強(qiáng)版智能巡航控制；

智能巡航控制(intelligent cruise control，簡(jiǎn)稱ICC)具有提高行駛安全性和舒適性的作用。ICC的基本思想是：雷達(dá)系統(tǒng)通過(guò)即時(shí)監(jiān)測(cè)車輛間距和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度信息，自動(dòng)控制汽車的加速、減速或者制動(dòng)，從而自動(dòng)地調(diào)整己車與前車的間距或者相對(duì)速度保持在一個(gè)安全的范圍內(nèi)，整個(gè)過(guò)程不需要人工干預(yù)，從而大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，使駕駛員更加安全和舒適。這種集電子裝置和汽車機(jī)構(gòu)于一體的安全輔助駕駛系統(tǒng)，是汽車防撞雷達(dá)發(fā)展的高級(jí)階段，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

2、碰撞減少制動(dòng)干預(yù)警告；

當(dāng)與前方車輛或行駛車道上的行人存在向前碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，如果碰撞不可避免，該系統(tǒng)可以幫助駕駛員避免向前碰撞或減少碰撞后果。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到向前碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，預(yù)碰撞智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)將通過(guò)閃爍警告、蜂鳴警告和施加部分制動(dòng)向駕駛員發(fā)出第一次警告。如果駕駛員未能及時(shí)采取制動(dòng)措施，碰撞風(fēng)險(xiǎn)增加，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出第二次視覺(jué)警告和蜂鳴器警告，并在碰撞前施加更強(qiáng)的制動(dòng)。

3、主動(dòng)型盲點(diǎn)輔助裝置；

當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)域探測(cè)到車輛時(shí)，外部的后視鏡將亮起紅色三角標(biāo)志。若駕駛者忽視此警告并試圖亮起轉(zhuǎn)向燈時(shí)，則進(jìn)而觸發(fā)聲音警告，由此大幅度提升駕駛途中的安全系數(shù)。該系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車輛的盲點(diǎn)區(qū)域，并能夠在探測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出視覺(jué)和聲音警告。盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)不僅可在駕駛過(guò)程中運(yùn)行，而且在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后三分鐘內(nèi)仍可運(yùn)行。

4、主動(dòng)式路線偏離警告系統(tǒng)；

主動(dòng)路線偏離警告系統(tǒng)在車輛行駛中意外壓到車道標(biāo)線或變道存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)以觸覺(jué)方式警告駕駛員，同時(shí)還會(huì)通過(guò)電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)對(duì)一側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)以校正車輛行駛路線，該系統(tǒng)在60~200km/h的車速范圍內(nèi)啟用。

5、后端碰撞警告及保護(hù)系統(tǒng)；

后碰撞預(yù)警功能（RCW）是指車輛行駛過(guò)程中，通過(guò)雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車后方的目標(biāo)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到后方有正在快速接近的其他移動(dòng)目標(biāo)，且存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出報(bào)警信息并開(kāi)啟雙閃，提醒后方車輛減速或保持安全車距。

6、增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐；

限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版帶轉(zhuǎn)向輔助，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車輛進(jìn)行橫向引導(dǎo)為駕駛員提供幫助，在直道及略彎的道路上，它可以提供轉(zhuǎn)向力矩，從而幫助駕駛員與前方車輛保持安全距離，并令車輛保持在所在車道中央。

7、增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)；

制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向監(jiān)測(cè)，通過(guò)雷達(dá)傳感器和多功能攝像頭檢測(cè)交通情況。探測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺(jué)和聲音警告。如果駕駛員作出響應(yīng)并進(jìn)行制動(dòng)，系統(tǒng)將按需增強(qiáng)制動(dòng)效果，并在必要時(shí)進(jìn)行完全制動(dòng)，顯著降低追尾及路口碰撞事故。

8、十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)；

十字路口交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)是因?yàn)榱Ⅲw攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)除了雷達(dá)外給車增加了一對(duì)眼睛有效識(shí)別路況，在不同環(huán)境不同路況下進(jìn)行相應(yīng)的智能輔助更加人性化更加從容準(zhǔn)確。

9、行人保護(hù)自主制動(dòng)干預(yù)/警告；

制動(dòng)功能帶行人識(shí)別，當(dāng)識(shí)別到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以視覺(jué)和聲音警告提醒駕駛員。如果駕駛員并未采取措施，系統(tǒng)則通過(guò)自動(dòng)部分制動(dòng)降低車速再次向駕駛員發(fā)出明確警告。若駕駛員依然未做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，以避免事故發(fā)生或顯著降低碰撞嚴(yán)重性。行人突然出現(xiàn)時(shí)，制動(dòng)功能可以立即自動(dòng)采取緊急制動(dòng)，同時(shí)發(fā)出警告。在車速不超過(guò)50公里/小時(shí)，系統(tǒng)可以完全避免與行人或靜止物體發(fā)生碰撞。