油門(mén)和剎車是汽車中最重要的兩個(gè)控制裝置，對(duì)于自動(dòng)和手動(dòng)操作都是不可或缺的。很多人不理解，自動(dòng)擋車型把這些踏板都設(shè)置在駕駛員的右腳。為什么不把剎車踏板設(shè)計(jì)在左腳，不設(shè)計(jì)離合踏板？為什么左腳不能剎車右腳油門(mén)？我們慢慢聽(tīng)大師說(shuō)。

這種設(shè)計(jì)有歷史傳承。最早的汽車沒(méi)有踏板。福特T型車出來(lái)后，車上只有三個(gè)踏板。最早的排列順序也是通過(guò)汽車廠商嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和模擬得出的。離合器、剎車、油門(mén)(從左到右)的排列順序流傳至今。至于這樣設(shè)計(jì)的具體原因，就不好說(shuō)了，就像你質(zhì)疑鍵盤(pán)字母為什么這么排列一樣。

所以自動(dòng)擋車型的發(fā)展還是這個(gè)順序，只是取消了離合踏板。

開(kāi)車習(xí)慣：現(xiàn)在學(xué)駕照，都是手動(dòng)擋車型。后面開(kāi)自動(dòng)擋車型，會(huì)用左腳剎車嗎？我不這么認(rèn)為。這是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題。當(dāng)你習(xí)慣了一件事，就很難改變它。自然你會(huì)習(xí)慣性的用右腳控制油門(mén)和剎車。而且不僅難改，改的過(guò)程中還容易出事故。

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，人們的本能反應(yīng)是踩剎車。如果左腳踩剎車，一開(kāi)始不會(huì)比右腳快，而且習(xí)慣了右腳踩剎車，自然會(huì)松開(kāi)油門(mén)，避免把剎車誤認(rèn)為油門(mén)，避免發(fā)生交通事故。如果發(fā)生事故的時(shí)候同時(shí)踩兩腳，汽車直接指示速度甚至甩尾都很簡(jiǎn)單。

正是出于這種考慮，剎車沒(méi)有設(shè)計(jì)在左腳，也不能左腳剎車右腳油門(mén)。

汽車工業(yè)已經(jīng)有一百多年的歷史了，很多事情都是經(jīng)過(guò)了上萬(wàn)次的改革，無(wú)數(shù)次的生命和鮮血的實(shí)驗(yàn)才最終塵埃落定的。如果左腳剎車，右腳油門(mén)有利于安全，車早就設(shè)計(jì)成這樣了。看似輕描淡寫(xiě)的設(shè)計(jì)，其實(shí)經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的理論和實(shí)踐，從而延續(xù)至今。

師傅提醒大家，開(kāi)車最重要的是養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣，不僅僅是今天說(shuō)的“左腳不能踩油門(mén)”，還有很多開(kāi)車習(xí)慣要養(yǎng)成。良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)可以避免交通事故。