軒逸的電驅版本意味著車輛完全由電動機驅動，發(fā)動機只負責發(fā)電。車輛會根據(jù)當前工況實時切換多種工作模式。詳情如下所示：

1、起步或慢加速：日產軒逸e-POWER采用純電動模式驅動，動力電池為電機供電驅動車輛；

2、中低速行駛：當車輛電池電量充足時，車輛由電池供電驅動車輛行駛。當電池電量下降到一定限度時，發(fā)動機開始發(fā)電，優(yōu)先為電機提供動力，多余的電量充入電池組；

3、大油門急加速：車輛發(fā)動機產生高效發(fā)電，與電池組一起為電機提供動力，將日產軒逸e-POWER的動力發(fā)揮到極致；

4、高速巡航：此時，日產軒逸e-POWER的發(fā)動機會持續(xù)產生高效率發(fā)電，優(yōu)先為電機提供動力驅動車輛，多余的電量會充入電池盒。

從上面可以看出，日產的e-POWER其實是一個不需要充電的電驅動系統(tǒng)。軒逸的電驅版雖然完全由電動機驅動，但它并不是新能源汽車，而是汽油電驅動?？梢圆鍢尦潆姡貌坏骄G卡。

軒逸電驅版e-power怎么樣？

1、油耗好

軒逸電驅版e-POWER主打節(jié)能省油。官方給出的綜合工況油耗為百公里4.1L。據(jù)媒體實測，該車型在城市路況下保持30km/h的平均時速，綜合油耗為4.3L，與官方公布的4.1L差距不大。對于一款燒機油的電驅動車來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯的。

2.駕駛感受更佛系

由于軒逸電驅版e-POWER由電機驅動，因此車輛的行駛品質與普通純電動車基本持平。不少車主表示，起步很輕快，沒有發(fā)動機噪音，只是車輛的開關調得比較線性。它看起來更佛教。即使完全由電動機驅動，軒逸e-POWER的百公里到百公里加速也只有9.8秒。

3、內飾科技感不足

雖然軒逸e-POWER是一款全新的電驅車型，但它的內飾和配置似乎還是跟不上時代的發(fā)展。與燃油版軒逸相比，電驅版的內飾看起來精致很多，但與其他品牌相比，它還是顯得有些平庸，缺乏設計感和科技感，儀表盤是依舊是機械式的，車機系統(tǒng)只能滿足日常聽歌導航的基本需求。

4.配置比較落后

除了軒逸e-POWER頂配版外，其他三個版本的配置都很簡單，倒車攝像頭、倒車雷達、自適應續(xù)航、前排座椅電動調節(jié)、后視鏡加熱、主動安全系統(tǒng)等配置都沒有，用戶需要額外付費安裝。

目前，軒逸電驅版e-power新車指導價為13.89萬元至17.49萬元，各大經銷商優(yōu)惠在6000-8000元左右。中年消費群體。