我經(jīng)?？吹嚼纤緳C在等紅燈的時候拉手剎。手剎的原理是什么？其他情況下如何使用？

為此，我們采訪了交通部公路交通試驗場的高級工程師。工程師王說，手剎不宜長期停放。

1.手剎是純機械式的，長期使用會降低其有效性。

王工程師解釋，手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車，與剎車原理不同。它用鋼絲繩連接到后制動蹄上來制動汽車。手剎長時間使用會造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長時間使用會降低實用性，增加手剎的行程。還有一個與手剎一起使用的回位彈簧。當拉手剎時，彈簧被拉伸；當手剎松開時，彈簧恢復到原來的長度。當長時間使用手剎時，彈簧會相應變形。當任何部件長期頻繁使用時，其效用就會降低。但這并不是說“不用”，而是說零件要根據(jù)其特點“正常使用”。

如今，很多人認為他們只是在開車，如果汽車壞了，他們可以把它放在車庫里——這是一個錯誤的觀點。常識應該是司機必備的知識。機械零件有自己的特點和原理。司機了解后，不僅可以延長零件的使用壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。

2.長時間停車不宜使用手剎。

停車超過12小時應屬長期停車。例如，當車主出差或旅行時，他們會將汽車長時間停放在家里或戶外。由于這種停車使鋼絲長期處于緊繃狀態(tài)，容易造成鋼絲塑性不可逆變形，加速鋼絲的老化，降低使用壽命。特別是長時間在斜坡上停車時，如果鋼絲松動或斷裂，汽車很容易在斜坡上打滑，非常危險。停車時，盡量保證汽車各部分用手制動，不要用力。

如果要長時間把車停在斜坡上，首先要拉手剎，把“眼睛”(楔子)放在車輪的前后，等楔子牢牢地壓在車輪上后再松開手剎，最后放到前進擋(或倒擋)。“松開手剎”這一步是必須的，可以保證汽車的駐車力集中在楔子上，而不是齒輪或鋼絲上。

3.短時間停車，使用手剎，使各部分盡可能不受力。

“最好的停車方式是讓汽車的各個部分都處于壓力狀態(tài)。這樣可以保證零件的使用效率，延長使用壽命，”王菽一說。例如，在平坦的道路上，汽車可以保持靜止而不剎車。此時，最好拉手剎或?qū)⑵渲糜谇斑M檔(或倒檔)。早晚上班停車，一般短期停車，可以使用手剎系統(tǒng)。盡量把車停在水平道路上，在不受外力影響的情況下拉手剎。除了在行駛中等待紅燈，手剎還被一些賽車手用來控制汽車轉(zhuǎn)彎時的甩尾和轉(zhuǎn)向過度。

4.單側(cè)停車容易造成汽車左右失衡。

工程師想:“一切都有平衡，汽車也是。”單側(cè)停車，其實就是一個車輪停在高位，另一個車輪停在低位。注意正常使用中的點點滴滴。在一些社區(qū)，由于停車位很少，車主經(jīng)常把汽車的一側(cè)車輪停在臺階上；或者把車停在一邊的斜坡上。這樣的單側(cè)停車容易造成汽車左右失衡，從而影響汽車的操控性和穩(wěn)定性。

這款車有一定的通過性，但不代表可以像越野車一樣爬坡。與越野車相比，只是零部件的設計強度、剛度和使用壽命更高，并不代表它是“可以隨意使用的機器”。