1.大眾途銳基于大眾MLB平臺打造。大眾汽車的MLB 平臺致力于制造高端汽車。進口車型大眾途銳旗下的一款大型豪華suv，使用了兩臺發(fā)動機，一臺。

2.途銳基于MLB平臺打造。途銳是一款更豪華的SUV車型。全新途銳搭載兩款發(fā)動機，一款是20升渦輪增壓發(fā)動機，一款是30升渦輪增壓發(fā)動機。壓縮發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩370Nm，最大功率轉速5000650。

3、大眾途銳和保時捷卡宴同平臺打造。兩者基本上都是基于MLB Evo平臺。保時捷卡宴是MLB Evo平臺下的第三款大型SUV。卡宴擁有豐富的動力系統(tǒng)。這款車一共推出了三款動力車型。分別搭載29V6雙渦輪增壓發(fā)動機和30V6單缸。

4、大眾途銳和保時捷卡宴是同級別車型。它們都基于大眾mlb evo 平臺。它們都是中型和大型豪華SUV。大眾途銳是進口車型。大眾沒有國產途銳。 2904 毫米途銳使用了兩種發(fā)動機，一種是20 升。

5.大眾途銳和保時捷卡宴都是基于大眾的mlbevo平臺。同平臺的大眾途銳和保時捷卡宴是同級別車型。這兩款車同樣是中大型豪華SUV。這是一款進口車型，但大眾并未在國內生產途銳。以下是大眾途銳1的介紹。

6.其實就是來自MLB Evo平臺的大眾途銳。說實話，想要體驗頂級SUV的豪華感和科技實力，那么選擇大眾途銳無疑是性價比最高的方式之一。今天，指導價6298萬的途銳以銳尚版為例，帶大家了解一下這款看起來不像豪車的豪華SUV。

7. 大眾途銳是基于什么平臺打造的？大眾途銳基于大眾MLB平臺。大眾MLB平臺致力于打造高端汽車。賓利、添越、蘭博基尼、Urus、保時捷卡宴和奧迪的Q8都是基于大眾MLB平臺的車型。大眾途銳是大眾旗下一款中大型豪華SUV，屬于進口車型。

8、配置方面，大眾途銳真的很一般。和同平臺同價位的奧迪Q7相比，配置差了很多。至少在安全配置上，連主動安全系統(tǒng)都不能標配。估計有些消費者無法接受白希文的總結。自4月在北京，全新一代途銳2019亮相。

9、途銳、Q7、卡宴確實是同一個生產平臺的車型，但是三款車型的定位都比途銳低，奧迪Q7居中，卡宴最高。

10.旗艦車型是新途銳。新車來自大眾MLBEvo平臺。全新19款無論是外觀還是內飾都發(fā)生了翻天覆地的變化，而且新車與Q7同平臺打造，因此駕駛品質不遜色于奧迪Q7 希望有所幫助。

11、結果是雖然在風格、裝備和技術上存在差異，但途銳奧迪Q7和保時捷卡宴可以在大眾集團的PL71平臺下共同開發(fā)。途銳和保時捷都是5座，Q7是7座。途銳標配四輪驅動，具有自動漸進式鎖定中央差速器。

12、截至2019年10月15日止，途銳同平臺有以下車型：大眾鳳凰、奧迪Q7、奧迪Q8、蘭博基尼、Urus、賓利、添越、保時捷、卡宴等。因為車多，我就不一一列舉了。所有這些車都誕生在大眾汽車的MLB evo平臺上，MLB是英文Modular的意思。

13. roadon是汽車的道路模式，即正常道路行駛狀態(tài)，roadoff是越野模式。 1roadon道路模式適合在平坦的道路上行駛。 2roadoff越野模式更適合崎嶇不平的地面越野模式。啟動ABS Plus，就是識別路面是不是軟沙土，如果是。

14、大眾途銳保時捷卡宴奧迪Q7共享該平臺技術三款車型中，途銳和Q7均在大眾集團位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的工廠生產。該工廠還生產Cayenne 車身，最終在保時捷萊比錫工廠組裝完成。 2000 年在大眾AAC 概念車上完成，在北美車展上，大眾發(fā)布了一款溢價。

15、大眾家族的三款豪華越野車，途銳、卡宴和奧迪Q7，都出自途銳的平臺。雖然當年奧迪與大眾合并，但大眾在開發(fā)輝騰時想用奧迪的技術，但被奧迪拒絕。不罰，沒有絕對，后來Q7和卡宴用的途銳VR6發(fā)動機。

16、奧迪q5和大眾同屬大眾MLB Evo平臺。新一代大眾途銳、奧迪Q8Q7Q5、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴、賓利添越等SUV，奧迪A4A5A6A7A8等都是動感十足的全能SUV。性能和技術優(yōu)勢，米其林Pilot Preceda。