全時(shí)四驅(qū)是指基本上隨時(shí)都有四個(gè)輪子在驅(qū)動(dòng)車輛。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中有三個(gè) 差速器 :一個(gè)用于前軸和后軸，一個(gè)用于前軸和后軸之間的中央差速器。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以通過中央差速器調(diào)節(jié)前后輪的速度差，全時(shí)四驅(qū)車可以全地面行駛。

全時(shí)四驅(qū)換胎的禁忌是最好不要在同一軸線上只換一個(gè) 輪胎 ，這樣會(huì)使車輛兩側(cè)的輪胎花紋不同，增加行駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)。如果全時(shí)四驅(qū)換輪胎，最好四個(gè)輪胎一起換。當(dāng)然也有人只換兩個(gè)同軸輪胎。

全時(shí)四驅(qū)的四個(gè)輪胎應(yīng)該是一樣的。由于不同花紋的輪胎功能不同，使用同類型的輪胎具有相同的摩擦系數(shù)和抓地力，有利于提高行車安全系數(shù)。

與前輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng)相比，全時(shí)四驅(qū)具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.基本上，它在所有路況下都有較大的牽引力，尤其是在濕滑條件和冬季條件下；

2.加上起步和爬坡能力，低擋加速性能更好；

3.在泥雪中行駛可以保持穩(wěn)定；

4.更好的滑水；

5.它具有平衡的軸重分布和降低的扭矩轉(zhuǎn)向效果。

同時(shí)，也存在一些缺點(diǎn)，包括以下幾點(diǎn):

1.全時(shí)四驅(qū)購買成本高，車輛的維修質(zhì)量必須更高；

2.車輛最大速度一般較低，而油耗增加；

3.在某些系統(tǒng)中，可調(diào)制動(dòng)機(jī)構(gòu)(如防抱死制動(dòng)或電潛泵系統(tǒng))的使用將受到限制或不使用。全時(shí)四驅(qū)車換輪胎禁忌，全時(shí)四驅(qū)必須四個(gè)輪胎一樣嗎

;?????全時(shí)四驅(qū)是指在任何時(shí)候，都是有四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)車輛，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器：前后軸各一個(gè)，還有在前后驅(qū)動(dòng)軸之間有一個(gè)中央差速器。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差可以由中央差速器進(jìn)行控制，全時(shí)四驅(qū)的車輛可以在所有路面上行駛。

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??????全時(shí)四驅(qū)車換輪胎禁忌是最好不要只更換同軸上的一條輪胎，這樣會(huì)使車輛兩邊輪胎花紋不一樣，使得在行駛過程中的危險(xiǎn)性增大了。如果全時(shí)四驅(qū)車換輪胎的話，最好是四個(gè)輪胎一起換，當(dāng)然也有人選擇只換同軸的兩個(gè)輪胎。

??????全時(shí)四驅(qū)車的四個(gè)輪胎最好是一樣，因?yàn)椴煌幕y輪胎具有不一樣的作用，采用同型號(hào)的輪胎，其摩擦系數(shù)和抓地力一樣，有助于提高駕駛的安全性。

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??????全時(shí)四驅(qū)車跟前驅(qū)車或后驅(qū)車相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是：

??????1、在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在濕滑和冬季的條件下；

??????2、起步和爬坡能力增加，低檔下的加速性能更佳；

??????3、在泥濘和雪地上行駛，能保持穩(wěn)定性；

??????4、具有更好的滑水表現(xiàn)；

??????5、具有平衡的軸荷分配，降低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)。

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??????同時(shí)也有一定的缺點(diǎn)存下，具體有以下幾點(diǎn)：

??????1、全時(shí)四驅(qū)車的購置成本較高，而且車輛的整備質(zhì)量也要高一些；

??????2、車輛的最大車速總體上要低一些，而燃油消耗增加；

??????3、在一些系統(tǒng)中，使用可控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)(比如防抱死或ESP系統(tǒng))會(huì)受到限制或不能使用。四驅(qū)車換輪胎的原則

四驅(qū)最好更換四個(gè) 輪胎 ，有的車主只更換兩個(gè)同軸輪胎，但同軸輪胎必須有相同的品牌、花紋、尺寸、載重指數(shù)和速度等級(jí)。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，建議四個(gè)輪胎一起更換，這樣安全系數(shù)會(huì)更高。

四驅(qū)換胎原則:建議四個(gè)輪胎一起更換，如果原車四個(gè)輪胎是同一個(gè)型號(hào)，更換時(shí)一定要保證輪胎是同一個(gè)型號(hào)。如果前后輪的規(guī)格不同，前輪胎和后輪軸輪胎的抓地力可能不同，或者輪胎的外徑可能不同，這可能會(huì)導(dǎo)致操作或機(jī)械方面的問題。

確保同一軸上不要只更換一個(gè)輪胎。這樣車輛兩側(cè)的輪胎花紋就不一樣了，會(huì)給行駛過程增加危險(xiǎn)。

四驅(qū)是前后差速聯(lián)動(dòng)的四驅(qū)車。四驅(qū)越野性能優(yōu)越，在野外山坡、沙灘、泥地、沙漠都可以處理，但如何處理取決于輪胎的品牌和質(zhì)量。需要注意的是，4x4車輛的重心仍然高于兩輪驅(qū)動(dòng)車輛，尤其是對(duì)于使用較大輪胎或提升 車架 以提高通過性的車輛。在彎道和急彎行駛的四驅(qū)車輛更容易側(cè)滑甚至翻車。比亞迪宋新能源17四驅(qū)怎么用

1、首先四驅(qū)動(dòng)的汽車操作桿的4L和4H的意思為：4L和4H代表的汽車擋位的用途不一樣，4L適用于汽車不平路面的快速通過，4H適用于低速通過復(fù)雜的越野道路。

2、其次全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)是任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。全時(shí)四驅(qū)通過一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。一般這種四驅(qū)形式有較好的操控性和脫困能力，能適應(yīng)大部分公路和冰雪路面。

3、最后分時(shí)四驅(qū)平常只用前輪或后輪的兩輪驅(qū)動(dòng)來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅(qū)動(dòng)來行使。而且在正常公路行駛時(shí)還可切換為兩驅(qū)模式。四驅(qū)車八字輪怎么分前后

不分前后，分正反。

汽車輪胎不分前后，前后的輪胎可以互換。但是要注意的是，輪胎是分正反的。不同性能的輪胎，花紋也有著不同的設(shè)計(jì)，它們對(duì)降噪、排水、防滑和增加抓地力、制動(dòng)能力，都有著特殊的作用。因此，輪胎的花紋也大致分為對(duì)稱式和非對(duì)稱式。

有些車是有區(qū)別的，有些車沒有，有車高檔車是為了舒適性，運(yùn)動(dòng)性，所以前輪跟后輪的輪胎大小不一樣的。一般經(jīng)濟(jì)型轎車是沒有的 對(duì)基本上一樣，一般跑一段時(shí)間 看輪胎摩擦程度，那么可以四角對(duì)換輪胎，延長輪胎使用。