帕杰羅勁暢65的輪胎可以換70的。

更換時，建儀先了解下輪轂J值，改動了這些年檢的時候不一定可以過。

三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。

三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-至今)，如今已發(fā)展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。帕杰羅輪胎用的什么牌子

帕杰羅 標配的輪胎是優(yōu)科豪馬的輪胎。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、壓力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎的作用：

1、輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

2、支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達到平衡。

3、減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。（圖/文/攝： 李林偉） @2019三菱帕杰羅輪胎尺寸

帕杰羅輪轂的直徑是17英寸。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：1、鋼質輪轂最主要的優(yōu)點就是制造工藝簡單（一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強；2、鋼質輪轂重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹；3、合金材質輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗；4、合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。進口帕杰羅胎壓監(jiān)測怎么匹配

步驟如下：

胎壓監(jiān)測裝置的配對方法：長按顯示屏上面的菜單鍵5秒以上，就可以開始匹配，先從左前輪開始，顯示屏幕就會顯示左前輪輪胎的氣壓值，再繼續(xù)按一下菜單鍵即該位置配對成功，然后以此類推。胎壓監(jiān)測裝置是簡單一點的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是利用ABS現(xiàn)成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四只輪胎有一只胎壓不足時，行駛時旋轉圈數(shù)便會和其他輪胎不同。胎壓監(jiān)測的作用：

1、預防事故發(fā)生；

2、延長輪胎使用壽命；

3、使行車更為經(jīng)濟；

4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損。

三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕杰羅）俊朗大氣的外形倡導了現(xiàn)代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。

三菱帕杰羅是由日本三菱汽車公司1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅越野車。帕杰羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月-)，如今已發(fā)展并派生出四大類車型，即帕杰羅原型越野車V系、SUV運動車系帕杰羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕杰羅iO，微型SUV運動休閑車系帕杰羅MINI。，帕杰羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。帕杰羅適合裝多大的At胎

裝265，65R17的胎。三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車，新款PAJERO帕杰羅俊朗大氣的外形倡導了現(xiàn)代城市生活注重健康與運動的潮流，寬大威猛厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。

帕杰羅特點

PAJERO帕杰羅的每處設計不僅體現(xiàn)了它的實用性，也使其外形不拘一格，如帶燈門鏡的獨特設計，使您無論馳騁在哪里都會讓人眼前一亮，而車尾組合燈的鍍鉻設計更加突出了其別致的設計風格，帶鍍金標志的車身色前格柵車前立標，水平調(diào)節(jié)電弧式前照燈，前照燈清洗器。

轉向過度時ASTC能確定適當?shù)乃俣龋⒔o外前輪施加制動力以防止車輛滑轉，確保更好的跟蹤控制。轉向不足時，ASTC能確定適當?shù)乃俣龋⒔o內(nèi)后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線，確保更好的跟蹤控制。帕杰羅17寸輪轂換多大輪胎

輪胎的規(guī)格是由幾個部分組成的，例如215/50/17 84V，215是輪胎寬度，50是扁平比，17是配備的是17英寸的輪轂，84是承重指數(shù)，V是速度等級。

所以一個規(guī)格參數(shù)中可以看出，哪些輪胎是配備什么尺寸的輪轂的，只要規(guī)格參數(shù)中第三位是17的，都是配備17英寸輪轂的。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。