電子點火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號和存儲器中存儲的相關程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，然后發(fā)出指令到點火器。點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷。電子點火系統(tǒng)的組成如下： 1、電子點火系統(tǒng)一般采用閉合磁式點火線圈。閉磁式是用類似III的鐵芯繞初級線圈，外繞次級線圈，由鐵芯形成磁力線，形成閉合磁路。閉式磁力點火線圈的優(yōu)點是漏磁少、能量損失小、體積小； 2、分電器，分電器由斷路器、分電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。分銷商處理多項工作。第一項工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這是由蓋子和轉子完成的。線圈連接到轉子，轉子在蓋子內(nèi)轉動。轉子翻轉每個氣缸的觸點。當轉子的尖端經(jīng)過每個觸點時，線圈會產(chǎn)生高壓脈沖。脈沖打破了轉子和觸點之間的間隙（它們并沒有真正接觸），然后繼續(xù)通過火花塞導線到達相應氣缸的火花塞； 3、火花塞（spark plugs），俗稱燃燒器。其作用是將高壓線（燃燒線）送來的脈沖高壓電放電，分解火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件：高能穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比； 4、點火控制器是發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構。三極管的導通和截止控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓電； 5、點火信號發(fā)生器是一種將非電能轉化為電能的傳感器。它通過一定的方式將汽車發(fā)動機曲軸轉動的角度或活塞在氣缸中的位置轉換成相應的電脈沖信號，最后送至電子控制器，控制初級電路的通斷并產(chǎn)生點火信號； 6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據(jù)發(fā)動機各傳感器輸入的信息和存儲器中的數(shù)據(jù)和程序，進行計算、處理、判斷，然后輸出命令用于控制電子點火控制器，從而達到精確控制發(fā)動機點火的目的。