日常駕駛足夠用了，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤(pán)配備前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。操控3 我買(mǎi)了2019款北京現(xiàn)代領(lǐng)航15L自動(dòng)精英版。

該發(fā)動(dòng)機(jī)是G4F系列的一個(gè)分支。它由現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)。 2012年上市，目前滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，低扭矩行駛表現(xiàn)出色。再加上比較靈敏的起步油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性能還是很可觀的。如果您查看電源特性，G4FL。

如果不限制當(dāng)?shù)氐膰?guó)V標(biāo)準(zhǔn)車型，建議速騰科技要比現(xiàn)代好很多。以速騰的雙離合變速箱為例，凌動(dòng)的雙離合雙離合差很多，二手保值率也比凌動(dòng)好。

19款北京現(xiàn)代凌動(dòng)14t國(guó)六動(dòng)力車型總體上具有外觀設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比較好。缺點(diǎn)是這款車的雙離合變速器可靠性一般，維修成本比較高。