參考價格：9萬-10萬元，看車況，有無重大事故等。

2，2012年12月英朗130000公里能賣多錢

別克英朗2012年12月行駛了13萬公里，如果車況好，辦車手續(xù)沒有問題，一般可以比同款新車優(yōu)惠40%左右模型。如果一輛別克英朗14年行駛24000公里，沒有出過什么大事故，手續(xù)也沒有問題，不泡水能賣到8萬到9萬左右，要看車的實際情況和車子的具體配置.

3，二手2013年別克英朗xt多少錢

2013款別克英朗xt二手車，一般來說，車況和手續(xù)沒有明顯問題的話，可以值6.5萬到7萬左右，具體看車況和配置。如果您正在尋找二手車，請檢查汽車的狀況、使用情況和保養(yǎng)情況。生產(chǎn)日期、里程等，決定大概的價格。二手車的估價要看具體的車齡、車況、里程、保值率、有沒有出險、有沒有大修等。對于二手車來說，要看使用情況和汽車的里程數(shù)。最好找個二手估價師傅估價多少二手車的關(guān)鍵是看你的車狀況如何，比如有沒有出過交通事故，有沒有大修過，跑了多少公里，車子有多大。這些都很重要。 80000

4，別克英朗更換方向機多少錢

更換舵機總成的人工費大多在200-400元左右，各家修理廠基本不同。轉(zhuǎn)向器總成，又稱舵機、舵機，是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中至關(guān)重要的部件。可用于增加方向盤傳遞的力，改變力的方向。更換舵機的費用是一筆不小的數(shù)目。大部分都在800-6000元左右，而且這還只是更換舵機的材料費。我覺得更換轉(zhuǎn)向機的費用也包括工時費，但是每個地方的汽修廠收取的費用基本不一樣，工時的標準也基本不一樣。具體費用要問問當?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">4S店或者汽修店。舵機使用注意事項舵機使用條件惡劣，承受重載，必須使用專用潤滑油脂，普通潤滑油脂不能滿足使用要求。轉(zhuǎn)向機的間隙在使用過程中會逐漸增大。如果方向盤左右空轉(zhuǎn)超過15度，則必須檢查轉(zhuǎn)向機。如果齒輪齒條磨損異常，磨損嚴重，必須更換轉(zhuǎn)向機總成；如果沒有異常磨損，只能調(diào)整間隙Oversized。調(diào)整時，必須到服務(wù)站由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進行。調(diào)整后，要保證方向盤能移動到左右極限位置，受力均勻，轉(zhuǎn)動靈活。海馬福美來3代更換舵機。您好，這款車更換雨刷的費用是120元左右。建議您去維修店更換。如果更換膠條，就要幾十塊錢。您好，這款車換舵機的話，一般費用在1800元左右。建議您用該舵機更換總成。一般可以去維修店更換。

5，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現(xiàn)行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結(jié)果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續(xù)后計算的，具體的成交價格需要根據(jù)市場行情，比如車況，是否遺漏手續(xù)，如何配置、里程、新車市場價格動態(tài)、品牌及車型知名度、配件及保養(yǎng)等。評估車輛當前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規(guī)定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值。可分為3年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “第54321 號法案?！逼鋵嵕褪抢锍坦浪惴āＲ攒囕v有效使用壽命30萬公里為基準，平均分為5個區(qū)間，每個區(qū)間為6萬公里。那么每個區(qū)間的新車價格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時車子的估價為200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。指在現(xiàn)有條件下，重新購買一輛與被評估車輛相同的新車所需的最低成本年更新率調(diào)整系數(shù)，得到的值為被評估車輛的現(xiàn)價。其中，年更新率=（1-使用時間/規(guī)定使用時間）100%，調(diào)整系數(shù)的來源非常復(fù)雜，較為普遍和常用的系數(shù)為75%。由于目前我國對車輛價值沒有統(tǒng)一的標準，二手車業(yè)務(wù)的主體多為二手車經(jīng)紀公司（個體戶），因此在交易過程中幾乎都是協(xié)商交易價格，因此評價計算方法僅供參考。