在寒冷的冬天，很多朋友在開車時(shí)都習(xí)慣開暖風(fēng)來提高車內(nèi)溫度。雖然這樣可以避寒，但是長時(shí)間呆在溫暖封閉的車廂里也是一件危險(xiǎn)的事情。之前國內(nèi)有專業(yè)機(jī)構(gòu)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行甲醛檢測實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，在密閉車廂內(nèi)勻速行駛，開啟暖風(fēng)15分鐘后，車廂內(nèi)甲醛含量達(dá)到0.215 mg/m(國家標(biāo)準(zhǔn)為0.1 mg/m)，超標(biāo)1倍多。)，呆在車?yán)锏娜诉@個(gè)時(shí)候會(huì)覺得挺難受的。更可怕的是，如果在靜止的密閉車廂內(nèi)打開暖風(fēng)，不僅甲醛含量會(huì)增加，還會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳，導(dǎo)致車內(nèi)人員中毒?？梢姡燔噧?nèi)的暖風(fēng)能給我們帶來溫暖，但也會(huì)對我們的健康造成威脅。今天我就總結(jié)一下關(guān)于給車加熱的五點(diǎn)注意事項(xiàng)。這樣做，可以最大限度的避免“毒氣”的危害。

1.打開窗戶通風(fēng)

雖然冬季室外溫度相對較低，但在給車供暖的同時(shí)，最好在車窗上留一個(gè)小縫隙，通過增強(qiáng)空氣流通來降低車內(nèi)甲醛、甲苯、一氧化碳等有害氣體的濃度。如果覺得太冷開不了窗，可以把暖風(fēng)開大一點(diǎn)，這樣不會(huì)影響車內(nèi)的保溫效果。因?yàn)榭赡苓@個(gè)縫隙就是你的生命線，開暖風(fēng)也不會(huì)增加油耗。)

2.適當(dāng)開啟外循環(huán)模式。

很多車主習(xí)慣在冬天開暖風(fēng)，將空調(diào)循環(huán)模式調(diào)整為內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣有助于保持車內(nèi)溫暖。其實(shí)不管是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，對車廂的保溫效果都沒有太大影響。但如果在開暖風(fēng)時(shí)長時(shí)間開啟內(nèi)循環(huán)模式，則不利于車內(nèi)空氣流通。所以冬天開車上路，只要不是在擁堵路段，就要盡可能開啟外循環(huán)模式，促進(jìn)車內(nèi)空氣循環(huán)。

3.禁止在開著暖氣的車?yán)锼X。

冬天的時(shí)候，很多車主喜歡在有暖風(fēng)的車?yán)锏热嘶蛘咝菹?，有時(shí)候時(shí)間長了容易睡著。其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)槠囋谛旭倳r(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃料沒有完全燃燒，產(chǎn)生一氧化碳，車廂內(nèi)的一氧化碳濃度也會(huì)因?yàn)榭諝馔ㄟ^空調(diào)設(shè)備的對流而很低；當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，沒有空氣對流，車窗緊閉的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳濃度會(huì)因?yàn)橹饾u積累而增加。車上的人一旦休息時(shí)間過長或睡著，就會(huì)不知不覺中毒，失去意識(shí)，嚴(yán)重者會(huì)死亡。因此，不要開著暖風(fēng)在車?yán)锼X。如果你等了很長時(shí)間，你可以在暖氣開著的時(shí)候開一個(gè)小窗戶，讓空氣對流。此外，在車內(nèi)等候或休息時(shí)，盡量將車停在室外開闊的地方，因?yàn)楠M窄的環(huán)境往往更容易造成一氧化碳的積聚，一些地下停車庫的空氣流通也較差。長時(shí)間怠速停車也會(huì)增加車內(nèi)一氧化碳的濃度。

4、定期檢查排氣管是否泄漏。

眾所周知，汽車排氣管排出的尾氣中含有對人體有害的氣體，如一氧化碳，一旦進(jìn)入車廂內(nèi)部，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘客中毒。如果排氣管損壞，車輛尾氣進(jìn)入車廂的可能性會(huì)大大增加，導(dǎo)致隱患增加。所以也要定期檢查排氣管是否漏氣。

5.暖氣不應(yīng)該開得太久

冬天開車時(shí)，暖風(fēng)不宜開太久，否則會(huì)感到窒息，喘不過氣來，容易昏昏欲睡。最安全的方法是打開暖氣一段時(shí)間，然后在身體暖和時(shí)暫時(shí)關(guān)掉，打開外部循環(huán)或最好打開窗戶換一下空氣