該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。驅(qū)動系統(tǒng)采用多片離合器和中央差速器Taikat t7實際上是基于國內(nèi)消費者熟悉的保時捷卡宴；如果你看市場上的一些對應賬號，可以通過相關(guān)設(shè)置對明道進行一些解釋，那你不是說它包含了方方面面的一個電腦代碼，可以通過一些相關(guān)的配置名稱進行復制。

Tecate t7看起來更運動也更有氣勢。使用30升渦輪增壓汽油發(fā)動機的車型是混合動力版。這臺發(fā)動機的最大扭矩為385馬力和441牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 這臺發(fā)動機采用直噴技術(shù)，采用鋁合金；這臺發(fā)動機在6300rpm時可以輸出最大功率這臺發(fā)動機采用直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。該車采用全時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。該車前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架；車架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片式離合器中央差速器。泰國卡特t7其實是在國內(nèi)消費的，是在大家熟悉的保時捷卡宴基礎(chǔ)上改裝的一款車型。 Cayenne 本身具有更好的性能；這款車采用三款發(fā)動機，分別是30升渦輪增壓發(fā)動機、30升渦輪增壓柴油發(fā)動機和36升自然吸氣發(fā)動機。搭載30升渦輪增壓汽油發(fā)動機的車型為混合動力車型。這臺發(fā)動機擁有385馬力，最大扭矩為441牛米。該發(fā)動機可以產(chǎn)生6500 rpm 的轉(zhuǎn)速。

2001年，TechArt T3 Turbo在著名的汽車運動雜志超級測試中在北環(huán)賽道以7分和43分的成績獲得了在德國霍根海姆賽道舉行的汽車運動雜志Tuned Car大獎賽“GT組”的第二名。德國。 2001年，Tecate TechArt GmbH于2002年成立GTP系列賽車隊； 30升渦輪增壓汽油機385馬力，30升渦輪增壓柴油機243馬力，36升自然吸氣發(fā)動機304馬力，這款車采用的變速箱為8AT變速箱，30升渦輪增壓汽油機最大扭矩為441牛米。該發(fā)動機在6,500 rpm 時提供最大功率。

卡特T7發(fā)動機共有三種型號，分別是30升渦輪增壓發(fā)動機、30升渦輪增壓柴油發(fā)動機和36升自然吸氣發(fā)動機。采用直噴技術(shù)的發(fā)動機將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能； T7采用三種發(fā)動機，分別是30升渦輪增壓汽油機、30升渦輪增壓柴油機和36升自然吸氣汽油機。保時捷卡宴作為保時捷旗下的一款中大型豪華SUV，以其良好的操控性和出色的性能被廣大中國消費者所熟知。 T7和卡特t7使用三種發(fā)動機，分別是30升渦輪增壓汽油機和30升渦輪增壓汽油機。柴油發(fā)動機和36升自然吸氣汽油發(fā)動機，保時捷卡宴是大多數(shù)中國消費者所熟悉的車型。是保時捷旗下的一款中大型豪華SUV。它具有良好的操控性和強大的性能。

該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式中央差速器。 Tecate t7 實際上是一款基于保時捷的車型。

t7采用三種發(fā)動機，分別是30升渦輪增壓汽油機、30升渦輪增壓柴油機和36升自然吸氣汽油機。保時捷卡宴是大多數(shù)中國消費者都熟悉的車型。這輛車的操控性很好，并且具有相當于t7的強大性能。