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7月19日消息，外媒INSIDEEVs公布了2022年第二季度特斯拉、比亞迪和大眾純電動汽車銷量數據。其中，特斯拉以254695輛的銷量位居全球第一，同比年增長27%；比亞迪銷量180296輛，同比增長227%，鞏固第二名；大眾汽車的銷量也達到約11.8萬輛，同比增長6.3%。

（來源：INSIDEEVs）

二季度，受上海疫情影響，特斯拉上海工廠長期停產，導致季度銷量遠低于前兩個季度。但即便如此，特斯拉依然實現了25萬輛的銷量，繼續(xù)穩(wěn)固其在純電動汽車市場的領先地位。從7月份開始，上海工廠將升級產線，Model 3/Y的產能將得到提升，下半年的銷量應該能夠實現比較大的增長。

比亞迪的工廠分布在全國多地，疫情對他們的影響較小。但由于比亞迪的車型多為DM混動車型，分擔了純電動車的部分產能，銷量僅為18萬輛，僅占特斯拉的70%左右。雖然已經坐穩(wěn)了全球第二的位置，但距離特斯拉還有不小的差距。

（來源：比亞迪官方）

小雷了解到，比亞迪新能源乘用車上半年累計銷量達638157輛，其中純電動汽車累計銷量323519萬輛，DM混合動力汽車累計銷量314638萬輛，其中純電動汽車和混合動力汽車占比接近一半。特斯拉上半年總銷量為56.3萬輛，落后比亞迪近8萬輛。從總銷量來看，比亞迪還是領先特斯拉不少。

（來源：特斯拉官方）

當然，在純電動汽車市場，特斯拉確實占據著不小的優(yōu)勢。畢竟，這是他們最擅長的。但從整個新能源汽車行業(yè)來看，混合動力汽車也有著不可替代的地位，這也是更多人接受和購買新能源汽車的原因之一。與純電動汽車相比，混合動力汽車可以使用汽油作為動力，無需擔心續(xù)航和充電問題。而且其價格較為親民，在一定程度上降低了消費者的購車成本，對加速新能源汽車的普及起到了關鍵作用。

下半年，特斯拉工廠將擴產提速，比亞迪也在增加產能。兩者之間的競爭應該會更加激烈。但即便如此，目前的產能仍無法滿足市場的需求。兩家公司還有大量訂單未交付，需要繼續(xù)努力增產。

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