沒聽說過爆胎的。被扎漏氣是會有的。公路車的輪胎是所有輪胎中耐受壓力最大的輪胎。山地車輪胎一般承受壓力在4個，旅行車在6個，公路車為11個，怎么會爆呢？

看看2010年的環(huán)法就知道了，鵝卵石路，沒有那么容易爆胎，不過人家用的都是管胎。原理差不多。

使用技巧：

1、氣壓，公路車的氣壓一般要達到8-11個之間，如果沒有氣壓表，可以用手作為標準，年富力強的小伙子用手去捏輪胎，輪胎紋絲不動，基本就達到要求了。氣壓不足很容易把輪胎圪壞。

2、注意路況，路面上的有棱角的石子，煤炭渣滓，玻璃，圖釘是輪胎殺手。輪胎的側(cè)面異常薄弱。容易被煤渣子割出口子。

3、盡量選用防穿刺輪胎，雖然貴些但絕對物有所值。我用MAXXIS的防穿刺半年沒出過問題了，胎面上大大小小的眼眼確實不少，就是不漏。

下雨天確實容易打滑，但決定因素還是在路面摩擦力，新手盡量放慢速度吧，下雨天就不要壓彎了。公路車容易爆胎嗎

不路車正常情況下不容易爆胎，但是輪胎老化和質(zhì)量不好就容易爆胎為什么公路車比山地車容易爆胎？

那是因為輪胎不同，山地車輪胎粗，而且上面有些花紋，不容易破；而公路車一般是高壓胎，沒有花紋，接觸面積小，受力大，所以說容易破。

公路自行車，俗稱“公路車”。公路自行車、山地自行車及休閑自行車組成自行車類目的三大分類。在中國公路自行車運動起步較晚，以山地自行車市場居于首位，不過隨著公路自行車運動的普及，市場不斷擴大。作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用于公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風(fēng)阻較小。作為運動賽事時，指公路自行車賽。公路車的輪胎耐用嗎

公路車的輪胎，相對于山地車來說，是要脆弱很多的；

如果路況比較好的情況下，還是比較耐用的；

但是如果路況不好，就很容易破胎。

公路車比較輕，輪子大一點速度會高一點；但是跟山地車相比的話，最大的缺點可能就是輪胎的問題了，所以就看具體需要來選擇車子了。

額，你問的是自行車吧。。。公路車是否比山地車容易爆胎？

是的。

車胎寬和窄并不決定車胎是否容易爆。造成這個印象的原因，是因為國內(nèi)多數(shù)自行車的使用者都是學(xué)生或者其它收入不特別高的人群，而這些人多數(shù)買的窄胎車是一些幾百塊的死飛和類似車型。

真正帶防刺層（即便低端的帆布防刺也會有效果的）的車胎，其實都沒有那么容易被扎破（個人經(jīng)驗，不作準：試過用便宜的正新防刺胎正正碾過一顆大訂書釘，至少訂書釘是在刺入內(nèi)胎之前就被壓扁了；而筆者另外試過被超過一寸的鐵釘45度從側(cè)面插穿外胎，被插穿的是家里一臺舊變速車，裝著比較舊式的大粗胎）。

但是設(shè)置額外的保護層肯定增加成本，所以同樣廉價地公路車胎和山地車胎相比，就好像更薄兩片米糕一樣，肯定不會更耐扎。加上既有印象，讓人得出“山地車胎更耐扎”的印象。而同樣的，其實不作防備，即使再厚再山地的外胎，也有機會被刺穿。好好設(shè)置防刺層的外胎都不會被輕易扎破，哪怕在低端。

在國內(nèi)的話，其實很多爆胎的原因都涉及一些人為原因。一些碎玻璃，各種廢料的尖銳部位，甚至刻意放釘或者各種故意破壞公物而留下的大塊尖銳物。在這樣的情況下，其實胎再厚也沒有。