汽車胎壓維持在2.5最合適，胎壓高于2.8不會爆炸，正常空載車的氣壓維持在2.2，滿載車的胎壓維持在2.8。

轎車輪胎我們嘗試過的最大壓力為8個，再高就不敢嘗試了

以家用車為例，我們在更換輪胎之后，有的輪胎子口比較硬，在充氣的時候會很難彈起并且和輪轂邊緣咬合，這個時候我們的做法就是持續(xù)給輪胎充氣，最高的時候胎壓沖到8個，基本輪胎子口全部彈起，在高我們就不敢嘗試了。

也就是說輪胎承受的極限壓力在8個以上，但是由于輪胎內(nèi)部的空間是有限的，當(dāng)轎車輪胎氣壓打到8個的時候，輪胎會硬的像石頭一樣，稍微一點的磕碰和撞擊直接導(dǎo)致的問題就是爆胎，因此車輛保持合適的胎壓很重要。

輪胎胎壓過高和過低的危害

1、胎壓過高會導(dǎo)致車輛駕駛的時候出現(xiàn)車身跳動的感覺，不是抖動，具體的感覺是在平路上都會有咯噔的跳動感；胎壓過低會出現(xiàn)駕駛偏重的感覺，車輛的油耗還會增高。

2、胎壓過高和過低都會出現(xiàn)輪胎偏磨的現(xiàn)象，胎壓過高會導(dǎo)致胎尖反向拱起，輪胎胎面的中間磨損加劇；胎壓過低會導(dǎo)致胎尖拱起，胎尖兩側(cè)磨損加劇。

3、胎壓過高和過低都會出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險，胎壓過高，輪胎失去彈性，在受到撞擊的時候會直接爆胎；胎壓過低的時候，胎側(cè)容易受到車身重量的擠壓而變形脫落，最終出現(xiàn)爆胎的情況。

胎壓監(jiān)測是保持合理胎壓的最有效的辦法

正常情況下，輪胎出現(xiàn)漏氣之類的故障是很難發(fā)現(xiàn)的，尤其是慢撒氣的情況，這個時候如果不能及時發(fā)現(xiàn)的話，輕則會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)輪胎碾壞的情況，重則直接導(dǎo)致車輛爆胎。

這個時候胎壓監(jiān)測的作用就相當(dāng)?shù)拿黠@了，胎壓監(jiān)測能夠?qū)崟r的監(jiān)測輪胎的氣壓以及溫度，并在胎壓低于2.0的時候及時的發(fā)出蜂鳴聲來給車主做出預(yù)警，因此我覺得在車輛上普及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還是非常的有必要的，畢竟即使是老司機(jī)，也很難判斷出輪胎是是否漏氣的情況。

總結(jié)

保證輪胎不會出現(xiàn)爆胎情況最有效的辦法就是時刻保持2.5左右的胎壓，當(dāng)車輛輪胎胎側(cè)出現(xiàn)傷口的時候，及時檢查或者更換；輪胎使用超過5年或者8萬公里的時候，最好更換；在遇到坑洼路面的時候，最好減速慢行；最后給車上裝一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)才是最安全有效的辦法。

大家對于胎壓值的大小有什么不一樣的看法呢？歡迎大家在下方留言評論！期待大家有價值的回復(fù)哦！卡車貨車補(bǔ)胎充氣完成還會炸嗎？

我國各對卡車、貨車充氣的裝置，均有自動壓力控制的 一旦輪胎充氣到指定壓力后 就會自動停止充氣，所以輪胎充氣后只要正常行駛的，輪胎是不可能發(fā)生爆炸的。真空胎打氣會爆炸嗎

不，它不會爆炸。真空胎不怕被扎破，扎破了也不會漏氣。只是被戳破后不會瞬間泄漏，還能走一段距離。一兩百公里沒問題，但是會慢慢泄氣，但是比有內(nèi)胎的輪胎安全，放心。其次，與有內(nèi)胎的輪胎相比，真空胎更耐磨，這也是因為它沒有內(nèi)胎和內(nèi)襯，有利于輪胎的降溫，從而延長輪胎的使用壽命。一般真空輪胎充氣不會爆炸，但是：1。如果充氣過多，輪胎在有硬物的道路上騎行時可能會爆炸。一般來說，胎壓在2.2-2.5左右。夏季略低；2.滿載時按上限；否則，按下限。由于前輪長時間支撐發(fā)動機(jī)，輪胎輪距壓力比后輪略高0.1左右。使用時調(diào)整胎壓，使用后充氣至高胎壓。2.5-3.0。另外，由于備胎不常用，所以氣壓高一點比較好，以免氣壓過低而失去應(yīng)急功能。一般高于2.5；3.使用時調(diào)整胎壓，使用后充氣至高胎壓。更何況冷胎和熱胎的胎壓是不一樣的，測量的時候要注意。兩者相差0.2左右。直空胎充氣會充爆嗎？

當(dāng)然會爆啊，每年都有汽車胎打氣爆炸扎死人的，尤其是大胎，轎車胎還好，你去換胎或者打氣的時候他們手上都有那個氣壓表都一邊大一邊看，不過老師傅蠻多都不用輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因是什么？

輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因疑似是因為這位充氣工人在給大貨車充氣時沒有按照操作規(guī)范來操作，疏忽大意的背后，是這一起事故發(fā)生的主要原因。大貨車充氣并不簡單，大貨車因為載重高，因此對于輪胎充氣要求也非常的高。

想要把大貨車的輪胎充起來，需要的大氣壓是非常大的，正是因為壓強(qiáng)高，輪胎爆炸之后，產(chǎn)生的力量也會非常大。那么，在給大貨車充氣的時候應(yīng)該如何才能保護(hù)好自己呢！首先要戴好頭盔，穿好防護(hù)服。其次，在充氣的時候，要把輪胎固定住，以防輪胎爆炸，傷及自身。輪胎如何才能固定住呢！其實很簡單，只需要兩根鋼管就可以避免悲劇的發(fā)生。而這位充氣工人就是因為沒有固定輪胎，才會被傷到危機(jī)生命。

脫離生命危險

這名工人受傷之后，被送往醫(yī)院搶救，經(jīng)過醫(yī)生七個小時的手術(shù)，最終這名工人終于轉(zhuǎn)為為安。為了從死神手里搶救回這名工人，醫(yī)院方面派出了各個科室的頂尖醫(yī)生，并且多次開了綠燈來搶救這名工人。由此可見，醫(yī)院方面在救人一事上，體現(xiàn)出了醫(yī)者仁心的精神。

現(xiàn)在，這名工人已經(jīng)脫離了生命危險，正在繼續(xù)治療之中，相信假以時日這名工人會恢復(fù)健康。等到恢復(fù)健康之后，就要切記這一次生與死的教訓(xùn)，不管將來從事什么行業(yè)，切記不能違規(guī)操作，切記不能疏忽大意。

網(wǎng)友熱議

對于此次因為輪胎充氣而產(chǎn)生的爆炸事故，網(wǎng)友紛紛表示，以后要注意輪胎的保養(yǎng)，畢竟，輪胎爆胎的威力太大了，如果不注重保養(yǎng)輪胎，就是把自己置于危險之中。

輪胎充氣時爆炸，銀川一工人被炸傷命懸一線，導(dǎo)致爆炸的原因是該工人疑似違規(guī)操作。河南一男子給輪胎加氣，輪胎直接爆炸飛出，給輪胎加氣應(yīng)該注意什么？

河南一男子給輪胎加氣，感覺到不對勁急忙躲開，輪胎隨后爆炸起飛的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了人們熱議。在生活中，給輪胎充氣也會是具有一定危險性的行為。所以說在給輪胎充氣的時候一定要注意安全，尤其是在給大貨車的輪胎充氣的時候更要確保安全，萬一發(fā)生事故的話是非常危險的。

在給輪胎加氣的時候，我們首先要注意做一些防護(hù)。雖然說在正常情況下給輪胎充氣不會發(fā)生危險，但是不怕一萬就怕萬一，為了防止輪胎在充氣的時候發(fā)生爆炸，我們還是應(yīng)該做好一些防護(hù)的；其次，了解輪胎的胎壓。每個輪胎都有著能夠承受的最大胎壓，也有標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，我們在給輪胎充氣的時候要注意標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，太高就會發(fā)生爆炸，太低就會磨損輪胎；最后，適當(dāng)調(diào)整調(diào)整胎壓。在給輪胎充氣的時候，我們也要根據(jù)來充到合適的胎壓，一般來說冬季的胎壓高一點嗎，夏季的胎壓低一點。這樣可以延長輪胎的壽命。

一、做防護(hù)的措施。

一般來說，正常的輪胎充氣是不會發(fā)生危險的，但是在一些特殊情況想，給輪胎充氣是有一定的危險性的。特殊是給大貨車的輪胎充氣的話，最好做一些防護(hù)措施。防止發(fā)生危險。

二、了解輪胎的胎壓。

在給輪胎充氣的時候，事先要了解輪胎的額定氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓，輪胎都有最高的承載氣壓，超過這個氣壓就會發(fā)生危險，所以說要按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓來給輪胎充氣，太高太低都會影響輪胎壽命。

三、根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓。

根據(jù)熱脹冷縮的原理，我們也要根據(jù)溫度來適度的調(diào)整輪胎的氣壓。一般來說夏天天氣冷熱胎壓應(yīng)該低一點，冬天溫度低，胎壓應(yīng)該高一點。這樣可以有效的降低輪胎的磨損，延長輪胎壽命。