1.2 三元催化器冷啟動(dòng)后半分鐘內(nèi)有嘎嘎聲，這是三元催化器受熱膨脹后發(fā)出的聲音。 3、正時(shí)部分在冷車啟動(dòng)時(shí)有比較大的卡嗒聲，這是正時(shí)皮帶或鏈條磨損拉伸變松，鏈條張緊器失去張緊作用，造成這種聲音；汽車剛起步時(shí)，機(jī)油溫度還沒有達(dá)到正常值，導(dǎo)致粘度不適合液壓挺桿。正常工作值，液壓挺桿的氣密性降低，會(huì)發(fā)出聲音。油門，是內(nèi)燃機(jī)上控制供油的裝置，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門一般由踏板控制，又稱油門踏板。

2. 1 低速顛簸路面時(shí)，車內(nèi)儲(chǔ)物箱、雜物箱內(nèi)物品或車尾安裝電線的聲音會(huì)發(fā)出聲音。有時(shí)這種聲音會(huì)通過天花板反射回來。遇到這種情況，要注意檢查儲(chǔ)物格、扶手箱內(nèi)部、眼鏡盒；二是機(jī)箱有異響。一輛汽車也有各種各樣的零件，比如說到這個(gè)底盤，底盤下面有排氣管、油箱、球節(jié)等。當(dāng)你開車聽說這個(gè)地方也受到影響時(shí)，一定要放慢車速；如果汽車在怠速時(shí)發(fā)出異響，踩下離合器后異響消失，則說明異響的來源是變速箱有故障，變速箱出現(xiàn)異響通常是軸承或齒輪磨損引起的.能聽到底盤傳來異響，齒輪發(fā)出“咔嗒”聲，軸承有故障；有車主反映，自己的車輛在行駛過程中，輪胎發(fā)出嘎嘎的聲音，可能有以下幾種原因： 1、輪胎氣壓過高或減震器過硬。車身與路面接觸彈跳的聲音2、水泥路面伸縮縫導(dǎo)致車輛顛簸的聲音；一般當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較快時(shí)，有時(shí)皮帶帶動(dòng)的附件負(fù)荷增加也會(huì)引起皮帶響。號紗布打磨。

3、此故障是由于啟動(dòng)電機(jī)的齒輪沒有迅速回位，造成飛輪發(fā)出異響。因此，有必要檢查啟動(dòng)電機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速有異響，故障點(diǎn)很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。車輛行駛里程多，內(nèi)部液壓和氣門間隙過大； 1、聲音很大或刺耳。汽車一旦拋錨，有時(shí)聲音并不大，不仔細(xì)聽是聽不見的。有時(shí)聲音很大，即使在高速行駛的情況下，在車內(nèi)也能清楚地聽到這些噪音。我以前有一輛五菱輕型面包車，我在開車。

4、輪胎異常，如果是低沉的“啪”聲，多是由于輪胎胎面變形、包裹嚴(yán)重磨損或氣壓不足所致。如果是“咔噠”聲，可能是胎面混入了小石子。過程中，輪胎內(nèi)部有金屬碰撞的聲音，可能是減震器和軸承損壞造成的。冷車剛啟動(dòng)時(shí)，由于油沒有潤滑到位，氣門會(huì)有嘎嘎的響聲，過一會(huì)就好了。如果有吱吱聲，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或皮帶輪老化造成的，需要更換。

5、如果輪子部分在行駛過程中發(fā)出金屬碰撞摩擦聲，很可能是減震器和軸承損壞。遇到這些問題，車主要注意了。如果在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，但踩下離合器或油門后聲音消失；其次，我們知道這種異響可能與減震器的承壓軸承有關(guān)，而承壓軸承的損壞與以后的工作方式有很大的關(guān)系。盡量在車輛行駛后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。如果車輛停止，請將方向盤打到中間，以確保懸架系統(tǒng)和輪胎不會(huì)承受負(fù)載；汽車行駛時(shí)能聽到外面發(fā)出嘎嘎聲一般是輪胎被釘子等扎破，或者是異物卡在輪胎上，引起這種有規(guī)律的聲音。 2、可以靠邊停車，檢查四個(gè)輪子是否損壞、磨損。 3、輪胎是否卡有異物等。原因應(yīng)該是輪胎上有膠條或小石子，也可能是被釘子卡住了。建議去4S店做詳細(xì)檢查。 1、輪胎打釘?shù)槐狻＿@種情況可能是釘子沒有扎破輪胎，或者是釘子堵住了洞口。如果輪胎沒有漏氣，請盡快更換備胎。如果有變化，如果頻率不變，就是電磁閥的聲音。如果頻率有變化，則應(yīng)為閥門異響。如果在車?yán)锫牪磺宄?，問題不大，車內(nèi)會(huì)有相應(yīng)的嘎嘎聲。一是噴。