因?yàn)檠砰w在懸架方面采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，因?yàn)椴捎昧烁避嚰芙Y(jié)構(gòu)，所以在多連桿設(shè)計(jì)上更加靈活，副車架承擔(dān)了大部分對(duì)沖擊力起到緩沖作用，這種結(jié)構(gòu)還可以增強(qiáng)車身的剛性；所以大家在買車之前一定不要對(duì)動(dòng)力抱有太高的期望。 2.懸掛太硬。弗森獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架可能是為了保證操控性能。汽車懸架調(diào)校比較硬，車輛在不平路面行駛時(shí)顛簸感比較明顯；雅閣一般是45 以下是本田雅閣的相關(guān)內(nèi)容介紹。 1 Model Accord是廣汽本田旗下的一款中型轎車。 2 車身尺寸。前懸掛；其實(shí)我們不用擔(dān)心10代雅閣的低底盤，因?yàn)檠砰w采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，因?yàn)楦避嚰茉诮Y(jié)構(gòu)方面更加靈活多連桿設(shè)計(jì)，副車架承受大部分沖擊力，起到緩沖作用，這。

2 懸掛很硬。本田雅閣采用主流的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。可能是為了保證操控性能。車子的懸架調(diào)校比較辛苦。在崎嶇不平的道路上行駛顛簸感比較明顯，所以駕駛雅閣過減速帶時(shí)一定要減速，否則； 2018款廣汽本田雅閣前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架； 2018款第十代雅閣采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架組合，其中前懸架由之前的A臂改為L(zhǎng)型鋁制下臂，有助于提升行車穩(wěn)定性和舒適；雅閣在懸架方面采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。由于采用副車架結(jié)構(gòu)，在多連桿設(shè)計(jì)上更加靈活，副車架承受大部分沖擊力，起緩沖作用。從理論上講，將懸架安裝在副車架上是非常聰明的，而且安裝維護(hù)方便；懸架的壽命可以在5 到10 年之間或在100,000 公里時(shí)更換懸架。雅閣的后懸架是獨(dú)立懸架。雅閣前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，雅閣后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架；前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，較軟的標(biāo)定讓車子在緊急停車情況下依然可以肆無(wú)忌憚，車身姿態(tài)良好，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭情況，用于后懸架雅閣的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

你好，凱美瑞的前懸架是麥弗遜雙連桿懸架，L臂連桿。縱向縱臂+橫向雙下控制臂，軟弱無(wú)力。雅閣前懸架雙橫臂獨(dú)立懸架和后懸架多連桿。獨(dú)立懸架總結(jié)，所以毫無(wú)疑問雅閣的懸架更好，希望能幫到大家解決；第十代雅閣采用的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。軸距和前束變化很小，無(wú)論汽車處于行駛狀態(tài)還是制動(dòng)狀態(tài)，汽車都能按照駕駛員的意圖平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。缺點(diǎn)是汽車在高速行駛時(shí)有擺軸現(xiàn)象；擁有38年全球歷史的本田創(chuàng)新精神和世界領(lǐng)先技術(shù)的踐行者雅閣呢？擁有“科技”的廣汽本田第九代車型； 2018款第十代雅閣采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架組合，其中前懸架由之前的A型臂改為L(zhǎng)型鋁制下臂，有助于提高行駛穩(wěn)定性和舒適性十代廣汽本田雅閣點(diǎn)煙器擺在吧臺(tái)前點(diǎn)煙器是所有汽車不可或缺的一部分，作為車主來說。

在保證高品質(zhì)的前提下，雅閣懸架部件和動(dòng)力總成都進(jìn)行了尺寸縮小，空間利用率極高。兩個(gè)人盤腿而坐不成問題。遺憾的是，中層略微抬高，只能整體降低。