新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)是指動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)。無(wú)論是純電動(dòng)新能源汽車(chē)還是混合動(dòng)力新能源汽車(chē)，都會(huì)搭載三電系統(tǒng)，也可以算是新能源的“三大組成部分”。片”。

1、動(dòng)力電池

目前，大多數(shù)新能源汽車(chē)使用的動(dòng)力電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力電池作為車(chē)輛的主要能源，用于儲(chǔ)存電能。蓄電池中的電能主要用于為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力。電能因此推動(dòng)車(chē)輛。

市面上主流純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在400-500公里左右。雖然新能源汽車(chē)的充電速度也很快，但仍然不能滿足消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)途出行的需求。因此，動(dòng)力電池也在現(xiàn)階段制約著新能源汽車(chē)。發(fā)展的重要因素。

2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)其實(shí)相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。目前，常見(jiàn)的電機(jī)有交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)。得益于電機(jī)的低扭矩特性，新能源汽車(chē)在起步時(shí)的加速性能基本上可以秒殺絕大部分燃油車(chē)。

兩驅(qū)新能源汽車(chē)一般采用前置單電機(jī)布局，而四驅(qū)車(chē)型則采用前后雙電機(jī)布局。無(wú)論是馬力數(shù)據(jù)還是扭矩?cái)?shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)都優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，但在高速行駛時(shí)，電機(jī)的能耗會(huì)明顯增加，所以純電動(dòng)汽車(chē)不適合長(zhǎng)途高速行駛跑步。

3、電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)相當(dāng)于車(chē)輛的大腦。是所有電控管理系統(tǒng)的總稱。主要由電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、充電管理系統(tǒng)等組成，電控系統(tǒng)在一定程度上決定著整車(chē)的運(yùn)行。能力，也就是說(shuō)，電控系統(tǒng)越好，用車(chē)的整體體驗(yàn)就越好。

由于電控系統(tǒng)連接著整車(chē)的所有功能部件，因此通用的電控系統(tǒng)必須具有極高的控制精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，同時(shí)兼具安全性和可靠性。如果某個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，那么就可能出現(xiàn)一根毛發(fā)牽一發(fā)而動(dòng)全身的情況。

三電終身保修是什么意思？

三電終身保修是指新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)在保修范圍內(nèi)可享受免費(fèi)維修或更換。會(huì)有很多條件。

以動(dòng)力電池為例，只有當(dāng)電池容量出現(xiàn)異常衰減，或因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的故障現(xiàn)象時(shí)，才可享受終身保修，免費(fèi)維修更換。

如果車(chē)主不小心敲打動(dòng)力電池組導(dǎo)致鼓包、漏液等，或者平時(shí)沒(méi)有良好的充電習(xí)慣，一直用到?jīng)]電，導(dǎo)致電池容量衰減迅速，這些情況不能享受終身保修。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，廠家在保修范圍的劃分上有很大的操作空間，質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)的定義也很模糊。因此，當(dāng)車(chē)輛的三電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，需要申請(qǐng)質(zhì)保時(shí)，廠家會(huì)以各種條件為由予以拒絕。提供免費(fèi)保修服務(wù)，最后可能要消費(fèi)者自掏腰包。