相當(dāng)于少了一個(gè)cylinder來分擔(dān)任務(wù)，有時(shí)會(huì)造成中間工作有點(diǎn)中斷，不連貫。同時(shí)，偶數(shù)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可以抵消一部分活塞在兩者之間運(yùn)動(dòng)引起的振動(dòng)，而奇數(shù)缸的會(huì)少一個(gè)氣缸來抵消振動(dòng)，所以振動(dòng)現(xiàn)象會(huì)更認(rèn)真；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的慣性力無法抵消，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力是平衡的，所以振動(dòng)被消除了。可以說三缸機(jī)的抖動(dòng)比四缸機(jī)少了一個(gè)，理論上更容易省油，但是三缸機(jī)的抖動(dòng)是物理上自然產(chǎn)生的，只能是通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量較小，會(huì)減輕車身重量，減少日常使用時(shí)的油耗，降低汽車的保養(yǎng)成本。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)少，渦輪增壓動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，油耗也比較理想，不輸4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定里程內(nèi)的保養(yǎng)還是有很多優(yōu)點(diǎn)的，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量更小，這樣會(huì)減輕車身重量，減少日常使用時(shí)的油耗，降低成本保養(yǎng)汽車。而且三缸機(jī)的氣缸數(shù)少，渦輪增壓的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，油耗也比較好。

但是，由于成本和技術(shù)原因，并不是每輛車都具有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的相同振動(dòng)感覺。例如，寶馬為了優(yōu)化三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問題，會(huì)使用更好的技術(shù)和更多的材料。低，在優(yōu)化方面自然無法達(dá)到與寶馬相同的水平，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被用于不同的車型；車身尺寸為4639*1840*1460mm，官方指導(dǎo)價(jià)11681518萬元，全系搭載15T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出方面，低功率版156馬力，高配-動(dòng)力版有180馬力。雖然這臺(tái)車的高功率版可以在79秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

三缸車買誰后悔的原因動(dòng)力不比14、15L四缸自吸的差，比如19英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；首先我們來看一個(gè)直列四缸的示意圖，四個(gè)缸對(duì)應(yīng)四個(gè)沖程，所以大眾主流車市普遍采用直列四缸，這也是綜合考慮了多方面的因素，最好的平衡點(diǎn)很簡單，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞總是上下運(yùn)動(dòng)，活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的抖動(dòng)可以抵消三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸機(jī)三年后的顫抖，可以從兩個(gè)方面來分析。一是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的缺陷，二是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。起初，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)因?yàn)橄忍烊毕荻澏?。基本上，氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)不可避免地會(huì)顫抖，因?yàn)榭偸侵挥幸粋€(gè)氣缸；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因及解決方法1、空氣濾清器臟?？諝鉃V清器旨在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并減少磨損。 10000公里左右更換。如果更換不及時(shí)，進(jìn)氣量不足會(huì)造成怠速低，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。只需更換濾芯即可解決高壓線斷線問題。

動(dòng)力方面，搭載15T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大多數(shù)人關(guān)注的點(diǎn)。 15T有180馬力，動(dòng)力自然不會(huì)弱。問題，要談?wù)駝?dòng)，誰也談不上質(zhì)量，而且質(zhì)保不限年限；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后期振動(dòng)嚴(yán)重的主要原因與用車習(xí)慣有很大關(guān)系，振動(dòng)也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)墊老化引起的。不少汽車廠商也相繼推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括寶馬別克福特領(lǐng)克等市面上絕大部分排量為10T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重引起汽車振動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴油器積碳過多。導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣太稀，難以啟動(dòng)。在這種情況下，只有汽油會(huì)等到積碳被吸收。

發(fā)動(dòng)機(jī)有三缸、四缸、五缸、六缸、八缸。如果一個(gè)氣缸工作不好，就會(huì)出現(xiàn)氣缸不足和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的情況。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決氣缸壓力低的問題新巴對(duì)氣缸下垂和不平衡有獨(dú)特的作用；三缸機(jī)的抖動(dòng)還是比四缸機(jī)明顯。從三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來看，可以認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)決定了，所以理論上三缸發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)振動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列成一個(gè)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)是正常的。這是因?yàn)樗怯扇齻€(gè)汽缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)。在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸布置在一個(gè)機(jī)體上，共用一根曲軸輸出動(dòng)力。主要功能是轉(zhuǎn)化化學(xué)能。從三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來看，可以看作是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)；汽車是我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ摺Ｔ谑褂眠^程中，難免會(huì)遇到一些問題。例如，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用三年后，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)問題。下面小編將從兩個(gè)方面進(jìn)行分析，希望對(duì)大家有所幫助。首先，是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的先天缺陷，就像所有的奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。