先說答案：其實(shí)道理很簡單。鼓式制動(dòng)器因其制動(dòng)力更強(qiáng)，更適用于卡車或重型卡車，但不適用于轎車。鼓式制動(dòng)器對汽車來說有一個(gè)致命的缺點(diǎn)：“抗熱衰退性差”，也許是制動(dòng)失靈，是什么原因呢？我們一起來分析一下：

1. 鼓式剎車和碟式剎車的復(fù)雜術(shù)語我就不說了。喜歡的話可以自己研究一下，說點(diǎn)大家都能看懂的。大家都知道汽車上最常見的剎車結(jié)構(gòu)有兩種：

一種是鼓式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器是我們在車輪內(nèi)部看到的緊東西。是一種閉式制動(dòng)結(jié)構(gòu)。鼓式制動(dòng)器內(nèi)部有兩個(gè)鞋形剎車片。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)器時(shí)，兩個(gè)蹄形制動(dòng)片會(huì)被鼓式制動(dòng)器內(nèi)部的制動(dòng)桿撐開，然后與制動(dòng)鼓接觸。內(nèi)壁相互摩擦，導(dǎo)致車輛速度下降。

這里不得不提的是，鼓剎的摩擦面積比碟剎大，所以制動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。而且，在鼓式制動(dòng)器生產(chǎn)之初，由于裝配材料成本低，結(jié)構(gòu)簡單，鼓式制動(dòng)器的成本比盤式制動(dòng)器便宜得多。

另一種是盤式制動(dòng)器。我們通常看到的盤式制動(dòng)器由三部分組成：制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和制動(dòng)片。當(dāng)駕駛員踩下剎車時(shí)，剎車卡鉗會(huì)收緊。制動(dòng)盤被夾緊，通過制動(dòng)盤與制動(dòng)片之間的強(qiáng)烈摩擦使車輛減速。

鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力更強(qiáng)，但缺點(diǎn)也很明顯。由于密封包裝狀態(tài)，鼓式制動(dòng)器溫度升高后很難冷卻。一般大卡都有專門的冷卻水箱，而轎車沒有，所以一旦溫度升高，剎車效果就會(huì)下降，甚至?xí)霈F(xiàn)剎車失靈的問題。這就是：“熱衰退”。

另外，由于是密封包裝狀態(tài)，在積水路段行駛時(shí)，一旦水進(jìn)入鼓式制動(dòng)器就很難出來，水會(huì)潤滑剎車片，從而降低制動(dòng)效果。由于密封包裝，剎車片摩擦產(chǎn)生的金屬屑也很難出來，會(huì)一直留在鼓式制動(dòng)器中，時(shí)間長了容易造成鼓式制動(dòng)器損壞。

雖然盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效果不如鼓式制動(dòng)器強(qiáng)，但盤式制動(dòng)器沒有鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)，例如熱衰減問題。碟剎完全暴露在外面，所以當(dāng)溫度升高時(shí)，更容易降溫（真的不好，容易倒點(diǎn)水），進(jìn)水和金屬屑的問題就更不會(huì)了-存在。兩圈后，裸露的盤式制動(dòng)器將消失。

2、鼓剎有那么多缺點(diǎn)不能用嗎？上面提到的鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)確實(shí)存在，但這些都是在極端條件下出現(xiàn)的問題。我們一般的汽車鼓式剎車不會(huì)有這樣的問題，所以買車的時(shí)候不用擔(dān)心鼓式剎車的問題。剎車或盤式剎車焦慮。

3. 為什么很多汽車制造商放棄鼓式制動(dòng)器？個(gè)人認(rèn)為放棄鼓剎轉(zhuǎn)盤剎的原因有以下幾點(diǎn)：

1. 時(shí)代在變。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器是一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品。可以肯定的是，汽車上的鼓式制動(dòng)器將被淘汰；

2、消費(fèi)者接受度，盤式制動(dòng)器在外觀上確實(shí)比鼓式制動(dòng)器更有優(yōu)勢，一些車企也迎合消費(fèi)者；

3、在重量上，盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器輕，也可以減輕車身重量，這樣也可以帶來很多好處；

4、從汽車安全的角度來看，就中國的路況而言，盤式制動(dòng)器在綜合性能上更有優(yōu)勢。

4.總結(jié)目前，鼓式制動(dòng)器都是低端車型。主要目的是降低成本。雖然能有效剎車，但消費(fèi)者不喜歡一切都是浮云，所以大家也沒有必要為前蝶后鼓爭論不休。盤式制動(dòng)器雖然價(jià)格昂貴，也有缺點(diǎn)，但消費(fèi)者認(rèn)可，與鼓式制動(dòng)器相比優(yōu)勢明顯。因此，制造商沒有理由使用鼓式制動(dòng)器。