1、紳寶D70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱是愛信的5AT變速箱。 AT變速箱是目前國際上技術成熟、應用廣泛的變速箱。它也被稱為液力變矩器齒輪箱。與發(fā)動機相連，其內部布滿了行星齒輪和離合器片，可以通過不同的齒輪組合進行換擋。

2.這車用的是5at變速箱，算是老款變速箱了。我們經常遇到的at傳輸一般都是6at傳輸。豪華車甚至使用8at 或9at 變速箱。如果檔位比較少，傳動比不夠緊，會影響換檔時的頓挫感，而且檔位比較少也不利于燃油的合理性。

3.這臺車用的是5at變速箱，是老款變速箱。常見的at變速箱基本上都是6at變速箱。豪華車甚至使用8at 或9at 變速箱。換檔時的頓挫感較大，沒有擋位也不利于省油。變速箱是世界上最成熟的薩博d70。

4、骰寶d70采用18升渦輪增壓發(fā)動機，匹配5at變速箱。這臺18升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為177馬力和240牛米。該發(fā)動機在5500轉時可輸出最大功率，在1800至4500轉時輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用多點式。

5、動力方面，全系標配18噸5AT動力總成，最高可輸出177馬力，最大續(xù)航24.01萬米。寶D70的整體表現(xiàn)還是不錯的，但是這幾年的銷量不是很樂觀，主要是早期的價格比較高。

6、薩博D70的變速箱型號是5551SN，薩博95，進口沃爾沃S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），日產貴士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），榮威750（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都用的是這個變速箱，箱子留余量很大，所以在陸上飛行表演中，轉180度開位置。

7、薩博d70 20t比saab93重，另外就是變速箱匹配的問題，所以01的加速性能更差，但這并不代表它的中檔加速不好。只要轉速超過40，它的動力還是很不錯的，而且23t的發(fā)動機在當時出現(xiàn)的時候就是以省油著稱的。

8.1 北汽新款薩博D70將搭載一臺額定功率為130kW的B185RGA 18T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配手動或自動變速箱。百公里綜合油耗81L2。薩博D70繼承了薩博經典的渦輪發(fā)動機技術作為一款高增壓車型，薩博渦輪增壓。

9、薩博也很注重安全。在雪地上起步不能太快。不管什么車在雪地上起步太快，薩博的發(fā)動機對起步功率是有限制的。變速箱調校也是01加速。 Saab93的成績只有9秒，但中后加速非常給力。其中一款薩博D70 20T是薩博的重量比。

10、變速箱方面，薩博D70采用5AT變速箱，最大抗震扭矩550牛米。技術成熟穩(wěn)定，但傳輸效率低。邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用6擋DSG變速箱，最大抗沖擊扭矩310牛米。技術不成熟，不穩(wěn)定，但傳輸效率高。傳動效率方面，邁騰勝出。另外，薩博D70使用的配件。

11、變速箱方面，薩博D70采用5AT變速箱，最大抗震扭矩550牛米。技術成熟穩(wěn)定，但傳輸效率低。邁騰采用6擋DSG變速箱，最大抗沖擊扭矩310牛米。技術不成熟，不穩(wěn)定，但傳輸效率高。在傳動效率上，邁騰要優(yōu)于邁騰20T的發(fā)動機和變速箱。

12、紳寶D70 23T要六檔是多余的。紳寶D70 20T沒有配備6AT是廠家的錯。剛開始聽到上面這句話的時候，大家可能會覺得我是在胡說八道，但其實是真的。我解釋一下為什么這么說，因為一般的6AT變速箱的第六檔就是超速檔，所謂的。

13、與北歐名車SAAB淵源深厚的薩博D70，有著來自北極冰原的粗獷與不羈。北汽首席造型師打造了法拉利288GTO、勞斯萊斯Camargue等一系列經典設計，意大利人Leonardo Fioravanti為運營商，擁有北京汽車獨有的“邏輯美學”。

14、今天要給大家介紹的這款車是2018款薩博D70性能版18T舒適版。這是一款適合家用的中型車。經典車型深受人們喜愛，市場反響良好。官方給出的該車指導價為1598萬，這個價格在家用車型中也是非常令人滿意的。

15. 這取決于你的預算。一輛雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幾乎可以買兩輛薩博。雖然都是中型車，但雅閣大了幾厘米，而且采用了CVT無級變速器。雅閣采用24升自然吸氣發(fā)動機。功率137千瓦，最大扭矩243牛米。薩博D70采用最大功率的20T渦輪增壓發(fā)動機。