MX5這個狀態(tài)下的估價在5萬元左右。希望我的回答能幫到你

2，老款馬自達mx5現(xiàn)在還能買到嗎？

老馬自達MX-5也是比較經(jīng)典的車型?，F(xiàn)在只能碰碰運氣，看看能不能買到二手的，因為這個型號的數(shù)量比較稀少。

3，馬自達MX-5怎么樣？值得買嗎？

馬自達定位為兩門兩座跑車。事實上，其2.0L 158馬力的數(shù)據(jù)在賬面數(shù)據(jù)中并不能說明它是一款跑車，但將其定義為“跑車”似乎更合適。鑒于進入國內(nèi)的射頻型號只有一個版本，這里只是說一下值不值得買。

在顏值方面，我可以很負責任的說，MX-5的買主是因為顏值。馬自達這幾年的混動設計確實好看，這也是它銷量增長的最大原因。一。 MX-5射頻車小巧玲瓏，整體感覺非常運動時尚。其顏值自然無話可說。走在路上絕對吸睛。

內(nèi)飾其實就是普通馬自達家族設計的體現(xiàn)。黑色配色凸顯運動感，再加上一定量的皮革包裹，質(zhì)感還是挺符合身價的。知道是給司機用的，或許這也符合馬自達一貫的調(diào)性吧~不過，并不代表它就是完美的，恰好詮釋了跑車沒有儲物空間的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外，它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，座椅不能上下調(diào)節(jié)。對于一些身材魁梧的人來說，想要找到一個舒服的姿勢似乎并不容易。

動力方面，搭載2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩200Nm。與之匹配的是6AT手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)大家都太熟悉了吧，數(shù)據(jù)上確實不會很出彩，但別忘了MX-5 RF的整備重量只有1.1t多一點，所以不要不提這臺2.0機器會給它帶來多么輕快的動力感受。雖然客觀上加速算不上快，但自然吸氣發(fā)動機隨著提速帶來的漸進式動力感非常迷人。再加上異常聽話清爽的6AT變速箱，馬自達一直推崇的那種“人馬合一”的駕駛感受其實很難用言語來表達，但一旦試駕結束，真的會上癮。

底盤一直是馬自達的強項之一。 MX-5的底盤不像普通跑車那么笨和硬。既保證了最大的操控特性和抗側傾能力，又多了幾分舒適感。然后是坐起來不舒服的感覺，日常通勤用在柏油路上。作為一輛敞篷車，你可以時不時地跑得快，時而放慢速度欣賞沿路的風景。個人覺得這樣的懸架調(diào)校非常適合MX-5的性格。而且作為一款后驅車，靈活的尾部讓它的可玩性非常高，“爽”是駕駛它最深的感受。

在豐田86、斯巴魯BRZ退出中國市場后，只有MX-5 RF能夠滿足30萬元左右的后驅小型跑車需求。對于追求駕駛樂趣，同時享受敞篷車所能帶來的舒適感的消費者來說，MX-5是一款好車，但即便是好車，進入中國的版本也沒有軟頂敞篷車版本，沒有手動版本可供選擇。只有一種配置三種車身顏色的自動傳輸射頻版本是可選的。雖然這些看起來還可以，但是國產(chǎn)版取消了運動駕駛模式，就不太厚道了。怎么說呢，在國內(nèi)這種環(huán)境下，MX-5確實是一款難得的有樂趣的車。對于想買玩具的消費者來說，非常值得，但對于追求空間、實用性、舒適性、性價比的買家來說，它真的不是你的菜。