MX5這個(gè)狀態(tài)下的估價(jià)在5萬元左右。希望我的回答能幫到你

2，老款馬自達(dá)mx5現(xiàn)在還能買到嗎？

老馬自達(dá)MX-5也是比較經(jīng)典的車型。現(xiàn)在只能碰碰運(yùn)氣，看看能不能買到二手的，因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)的數(shù)量比較稀少。

3，馬自達(dá)MX-5怎么樣？值得買嗎？

馬自達(dá)定位為兩門兩座跑車。事實(shí)上，其2.0L 158馬力的數(shù)據(jù)在賬面數(shù)據(jù)中并不能說明它是一款跑車，但將其定義為“跑車”似乎更合適。鑒于進(jìn)入國內(nèi)的射頻型號(hào)只有一個(gè)版本，這里只是說一下值不值得買。

在顏值方面，我可以很負(fù)責(zé)任的說，MX-5的買主是因?yàn)轭佒?。馬自達(dá)這幾年的混動(dòng)設(shè)計(jì)確實(shí)好看，這也是它銷量增長的最大原因。一。 MX-5射頻車小巧玲瓏，整體感覺非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。其顏值自然無話可說。走在路上絕對(duì)吸睛。

內(nèi)飾其實(shí)就是普通馬自達(dá)家族設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。黑色配色凸顯運(yùn)動(dòng)感，再加上一定量的皮革包裹，質(zhì)感還是挺符合身價(jià)的。知道是給司機(jī)用的，或許這也符合馬自達(dá)一貫的調(diào)性吧~不過，并不代表它就是完美的，恰好詮釋了跑車沒有儲(chǔ)物空間的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。另外，它的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，座椅不能上下調(diào)節(jié)。對(duì)于一些身材魁梧的人來說，想要找到一個(gè)舒服的姿勢似乎并不容易。

動(dòng)力方面，搭載2.0L自然吸氣創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩200Nm。與之匹配的是6AT手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)大家都太熟悉了吧，數(shù)據(jù)上確實(shí)不會(huì)很出彩，但別忘了MX-5 RF的整備重量只有1.1t多一點(diǎn)，所以不要不提這臺(tái)2.0機(jī)器會(huì)給它帶來多么輕快的動(dòng)力感受。雖然客觀上加速算不上快，但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)隨著提速帶來的漸進(jìn)式動(dòng)力感非常迷人。再加上異常聽話清爽的6AT變速箱，馬自達(dá)一直推崇的那種“人馬合一”的駕駛感受其實(shí)很難用言語來表達(dá)，但一旦試駕結(jié)束，真的會(huì)上癮。

底盤一直是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)之一。 MX-5的底盤不像普通跑車那么笨和硬。既保證了最大的操控特性和抗側(cè)傾能力，又多了幾分舒適感。然后是坐起來不舒服的感覺，日常通勤用在柏油路上。作為一輛敞篷車，你可以時(shí)不時(shí)地跑得快，時(shí)而放慢速度欣賞沿路的風(fēng)景。個(gè)人覺得這樣的懸架調(diào)校非常適合MX-5的性格。而且作為一款后驅(qū)車，靈活的尾部讓它的可玩性非常高，“爽”是駕駛它最深的感受。

在豐田86、斯巴魯BRZ退出中國市場后，只有MX-5 RF能夠滿足30萬元左右的后驅(qū)小型跑車需求。對(duì)于追求駕駛樂趣，同時(shí)享受敞篷車所能帶來的舒適感的消費(fèi)者來說，MX-5是一款好車，但即便是好車，進(jìn)入中國的版本也沒有軟頂敞篷車版本，沒有手動(dòng)版本可供選擇。只有一種配置三種車身顏色的自動(dòng)傳輸射頻版本是可選的。雖然這些看起來還可以，但是國產(chǎn)版取消了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，就不太厚道了。怎么說呢，在國內(nèi)這種環(huán)境下，MX-5確實(shí)是一款難得的有樂趣的車。對(duì)于想買玩具的消費(fèi)者來說，非常值得，但對(duì)于追求空間、實(shí)用性、舒適性、性價(jià)比的買家來說，它真的不是你的菜。