完美m(xù)dash mdash 一個被過度使用的詞，一個不存在的概念hellip hellip 或者是嗎？加利福尼亞的保時捷臭鼬工廠歌手不這么認(rèn)為。周末，我們第一次看到了辛格最新的保時捷911。該車與Williams Advanced Engineering（曾經(jīng)成功的一級方程式車隊的分支）共同開發(fā)，在古德伍德速度節(jié)上首次亮相，并完成了著名的爬坡。

有史以來最偉大汽車的最新版本（當(dāng)然是作者的意見）再次基于90 年代初的964 代911，但與964 不同的是，這款經(jīng)過重新設(shè)計的弗蘭肯斯坦汽車怪獸將花費(fèi)您大約180 萬美元。

當(dāng)然，有了這個價格標(biāo)簽，您得到的不僅僅是一輛新裝修的二手車。 Singer-Williams supergroup 開發(fā)了它認(rèn)為世界上最好的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。 4.0 升自然吸氣（快樂?。┭b置以高達(dá)9,000 rpm 的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生500 馬力。他們甚至向設(shè)計保時捷發(fā)動機(jī)近40年的Hans Mezger征求意見，專業(yè)賽車手Marino Franchitti和Chris Harris也參與了汽車的開發(fā)。

它也一直在節(jié)食，因此得名：DLS，或你的我的動力學(xué)和輕量級研究。所以沒有25年前用來制造汽車的花崗巖和生鐵。相反，它是碳、鎂和鈦的混合物。整車重量僅為990 千克（2182 磅）。

還研究了空氣動力學(xué)。信不信由你，原車上的鴨尾擾流板沒用?，F(xiàn)在，多虧了這位歌手的一些技巧，它真的起作用了，而且它在DLS 中也起作用了。其他修改包括重塑汽車前部以消除前橋的升力，以及新的通風(fēng)口。

但關(guān)于金錢、引擎、碳纖維和鴨子的討論已經(jīng)夠多了。我們知道您來到這里的唯一原因就是想知道這件藝術(shù)品聽起來像什么，所以請繼續(xù)吧。