汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

雙橫臂懸架是一種比較先進的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

雙橫臂懸架由上下兩根橫臂組成，兩橫臂之間有一根連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾，也可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

F1賽車的前后懸架均采用雙橫臂懸架。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進行的改進。多連桿懸架用單獨的連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有四個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力，抓地力的提高也會提高汽車的操控性。

多連桿懸架不僅可以提高汽車的操控性，還可以提高汽車的乘坐舒適性。

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奔馳ML已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場還是可以看到它的身影。