拆卸機油泵時，應注意不要損壞鋁合金制成的機油泵前蓋，不允許用沖頭在機油泵齒輪和機油泵殼體上做標記。

(1)用測厚儀測量機油泵內(nèi)齒輪外圓與機油泵殼體之間的間隙、外齒輪和內(nèi)齒輪齒尖與月牙板之間的間隙、外齒輪和內(nèi)齒輪端面與泵殼體平面之間的間隙。

(2)檢查外齒輪、內(nèi)齒輪和泵殼端面是否有可見的磨損痕跡；否則，應更換新零件。

(3)用圓柱規(guī)或內(nèi)徑千分表測量泵襯套的內(nèi)徑。如果襯套直徑大于規(guī)定值，更換機油。

(4)測量轉(zhuǎn)子軸襯套的內(nèi)徑。如果襯套內(nèi)徑超過規(guī)定值，更換轉(zhuǎn)子軸。

(5)檢查軸瓦磨損情況：首先檢查由變矩器驅(qū)動的油泵的軸頸。如果發(fā)現(xiàn)磨損或傷痕，輕的可以用細砂紙打磨，重的需要更換。檢查軸頸后，用軸瓦蓋住油泵蓋，并用雙手搖動，檢查間隙是否過大。如果間隙過大，需要更換新的軸承襯套。

自動變速器油泵的功能

自動變速器油泵的作用是使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量，供給液力變矩器和液壓控制系統(tǒng)，保證車輪機構的潤滑端。它通常安裝在變矩器的后部，由變矩器殼體后端的軸套驅(qū)動。結構如圖1所示。常用的油泵有內(nèi)齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵，其技術狀況對液力自動變速器的性能和使用壽命影響很大：

1油泵油壓檢測

自動變速器的執(zhí)行機構主要由液壓控制系統(tǒng)控制，油泵是液壓系統(tǒng)的動力元件。根據(jù)自動變速器甩油值和壓力值的變化規(guī)律，可以初步確定故障位置。廠家一般都有一定數(shù)量的試壓孔，會在維修資料中以圖形和文字的形式給出。

1.1主油壓測試方法

1)使發(fā)動機和變速器達到以下工作溫度：

2)在壓力測試端口正確連接測力計；

3)用澆包塊塞住后輪，擰緊駐車制動；

4)啟動發(fā)動機，檢查怠速；

5)左腳踩下制動踏板，將衰減選擇器移動到D位置；

6)發(fā)動機怠速時，測量主油路壓力；

7)油門踩到底，發(fā)動機熄火時測量主汕頭路高油壓；

8)當換檔桿在R位置時，用同樣的方法測量主油；

初步油壓判斷

1)壓力值明顯太小，說明油泵磨損或系統(tǒng)泄漏嚴重。

2)壓力波動。當發(fā)動機正常怠速運轉(zhuǎn)時，濾清器可能會堵塞。如果伴有規(guī)律的響，可能是油泵損壞；

3)如果壓力值過高，可以確定不會是油泵的故障。在一種情況下，主油路的拉鏈或閥門傳感器或壓力調(diào)節(jié)閥有問題。

4)沒有壓力，說明油泵不工作?？赡苁嵌ㄎ惶啄p或泵轉(zhuǎn)子開裂，需要拆下維修。www .

2油泵損壞形式及原因分析

1)油泵齒輪斷裂或葉片斷裂，葉片泵轉(zhuǎn)子開裂，泵殼開裂。主要原因是異物入人、疲勞斷裂、裝配時受傷或材質(zhì)不良。

2)油泵傳動軸損壞和彎曲。主要原因是疲勞、拆裝時受傷、材質(zhì)不好。

3)葉片泵的葉片發(fā)卡。原因是葉片與轉(zhuǎn)子間隙小，油質(zhì)太臟。

4)油泵和轉(zhuǎn)子定位套磨損。磨損分為正常磨損和異常磨損。異常磨損一般是由油中的雜質(zhì)引起的，磨損面不平整，但異常磨損面是平整的。