斯柯達速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相當于國內大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位。其樣車在先進測試方面早于歐版大眾邁騰。較早采用MQB平臺，國產(chǎn)；邁騰的設計語言更加年輕化、運動化，而邁騰更加橫向的線條設計，讓外觀看起來非常扁平，拉寬了視覺寬度。 Superb 組裝的18 英寸車輪。

車身尺寸方面，除了軸距之外，兩者的差距非常小。發(fā)動機方面，兩車同樣匹配的是7速濕式雙離合變速箱。整體動力表現(xiàn)非常出色。這是上面的；最受歡迎的是代號為EA888的14T渦輪增壓發(fā)動機。一汽-大眾邁騰使用的變速箱為7速干式雙離合自動變速箱。

斯柯達速派和大眾邁騰同款底盤。兩款車均使用大眾發(fā)動機。無論是底盤變速箱還是整體的行駛品質，速派和邁騰都十分接近；它們都使用了全新的MQB平臺，但是Superb推出的時間更早，與第三代EA系列引擎的磨合等等應該會更加成熟。另外兩款車都配備了第三代ACC、自動駐車預碰撞系統(tǒng)等主動安全配置，但速派的兩廂設計并沒有新邁騰的優(yōu)勢，總的來說。

super價格更低，邁騰軸距更長，邁騰軸距年輕，邁騰軸距2841mm，邁騰軸距2871mm。采用家族式設計，大量銳利的線條和銳利的棱角，看起來十分犀利。邁騰大眾家族式設計，車身線條犀利，尾部設計簡潔，看起來很有分量。新邁騰的外觀還是一樣的； Superpack比邁騰多了并線輔助和車道偏離預警的功能，而且Superpack還有盲點監(jiān)測ACC自適應巡航自動泊車到位車道保持和自適應巡航控制等配置，也就是說在一些相對平緩的曲線，這臺車完全具備自主駕駛能力，車身空間相對更大。

與330 Super相比，330邁騰提速更快。我希望這個答案可以幫助你。新速派和新邁騰的座椅材質，速派分別為低配、中配和高配選擇了面料。打孔、打孔真皮座椅拉開了檔次，而新邁騰全系標配真皮座椅。全新邁騰的中央扶手方面，兩款車的布局設計各有優(yōu)缺點，都更加人性化。

邁騰和速派1有區(qū)別嗎以邁騰和速派的TSI 330 DSG舒適版為例，兩者同樣搭載代號為EA888的18T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配7速雙缸-離合器變速箱。前輪驅動方面，邁騰官方指導價比速派高1萬元，但速派比邁騰高出不少；如果預算有限，純家用的話，選速派沒問題商務或者商務用途的話，還是選邁騰1吧.經(jīng)典的直瀑式進氣格柵與LED日間行車燈相連，最下方。

標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個歐洲第一品牌，在花樣百出的汽車世界里再也無法撼動。汽車要想成功，就必須清楚自己的定位。就像速派和邁騰剛剛提到的大眾邁騰，《大眾邁騰的各個地方有哪些，性能真的好嗎？與斯柯達Super 的差距有哪些？因此，Super的底盤結構更加精密，能夠讓車輪擁有更加可靠的行駛軌跡。 Super的三個部分和邁騰一樣，包括發(fā)動機艙。底盤布局一樣，唯一不同的是邁騰的前后輪拱隔音材料比super好，覆蓋面積也比super大，所以隔音效果比super好超級的。

從安全配置來看，邁騰多了后排側氣囊，而超級派則多了后駐車預警和并線輔助。不過在打造高檔內飾方面，邁騰不僅做工用料更好，而且開啟全景天窗更符合國人的喜好，而超跑上的單天窗就有些寒酸了。此外，邁騰配備獨立后排空調；邁騰和超跑的差距還是比較大的。速派的油耗是比較低的，開著速派上班會比較省油和經(jīng)濟。

再加上比邁騰便宜，可以用更低的價格買到動力、安全、舒適配置更好的Super。但如果你還是很在意品牌，預算又夠的話，直接上邁騰吧。至于大眾汽車燒機油，這3年基本沒有新車了。

超霸和邁騰價格相差不大，也很適合上班族。就設計而言，Super的整體設計和布局都比較開放。家庭的話更推薦選擇購買Superpack，性價比會更高。