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豐田GR，又名Gazoo Racing，代表豐田的高性能運動品牌，相當(dāng)于寶馬M和奔馳AMG。據(jù)說，去年豐田GR雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國巡演時，日系車迷們尖叫連連，感覺差點擁有人生第一輛GR。不過，第一款面向中國年輕人的豐田GR并不遙遠(yuǎn)，因為一汽豐田推出了卡羅拉GR SPORT，相當(dāng)于卡羅拉的GR運動套件版，售價僅為13.68萬元。

這次實拍的卡羅拉GR SPORT與普通的卡羅拉有著明顯的區(qū)別，可以說是一眼就能分辨出來。

首先，一汽豐田對卡羅拉GR SPORT的前臉進(jìn)行了重新設(shè)計。雖然只是對進(jìn)氣格柵和下保險杠進(jìn)行了“改款”，但看起來確實更加運動。

卡羅拉GR SPORT的中央進(jìn)氣格柵加入了黑色高光V型飾條，而原廠設(shè)計為同色系，讓新車有點凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。

更重要的是，下方的進(jìn)氣格柵換裝了更具運動感的蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，更寬的梯形設(shè)計，兩側(cè)的獠牙更加銳利，給人一種跑車應(yīng)有的兇狠感覺。此外，性能車上常見的垂直側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計在兩側(cè)，但這些只是裝飾，沒有實際作用。

事實上，卡羅拉GR SPORT的前臉經(jīng)過深思熟慮，前保險杠的設(shè)計基本被原版卡羅拉的前臉?biāo)〈?。透著青春的光彩。此外，?cè)進(jìn)氣口等設(shè)計其實沿用了卡羅拉兩側(cè)原有的C型設(shè)計。

配合運動化的前臉，還有升級為16寸的磨砂黑輪轂和熏黑后視鏡，都是年輕人喜愛的運動風(fēng)格。車輛的側(cè)裙也是這種空氣動力學(xué)設(shè)計，不過在這臺車上主要是為了視覺效果。

由于這臺真車有GR風(fēng)格的車身貼，白色的車身也很好看，所以強(qiáng)烈建議年輕買家在購買這款車后貼上這樣的GR風(fēng)格的圖案。還有一個細(xì)節(jié)就是窗框都是黑色的，而普通版的上半部分是鍍鉻的。

轉(zhuǎn)向車輛尾部，卡羅拉GR SPORT尾部采用了熏黑尾燈，尾部的貫穿飾條也采用了粗面和反光亮面兩種樣式，增加了整車的細(xì)節(jié)感。在卡羅拉尾部，專屬的黑紅雙色GR SPORT標(biāo)志，提升了尊貴感。此外，后保險杠也進(jìn)行了重做，更具運動感。

進(jìn)入車內(nèi)，卡羅拉GR SPORT最顯著的變化就是采用了紅黑雙座配色。整個設(shè)計也比較有運動款的包裹感，頭枕上有GR標(biāo)志。這種雙配色方案與原本沉悶的黑色內(nèi)飾有所不同，盡管色調(diào)仍然很暗。

同時，卡羅拉GR SPORT的前IP表用料要比卡羅拉瑞放好。頂面也由柔軟的搪塑材料制成，正面的縫線與座椅顏色相同。

細(xì)節(jié)方面，這款運動型車型還增加了真皮方向盤和額外的換擋撥片來操作模擬10速CVT變速箱，啟動按鈕也是GR風(fēng)格，別出心裁。

其他配置方面，卡羅拉GR SPORT與普通版差別不大，主要是之前頂配版的自動空調(diào)改為手動空調(diào)，無法通過語音系統(tǒng)控制.

空間方面，卡羅拉GR SPORT的后排空間還有兩拳左右的膝部空間，不過后排座椅也沒有中央扶手，所以后排中間的乘坐舒適性還不錯，但是便利性不是很好。

可惜卡羅拉GR SPORT終究只是一個加裝外觀包的版本，動力總成依舊是1.5L三缸發(fā)動機(jī)和CVT的組合。這臺1.5L發(fā)動機(jī)最大功率89kW，最大扭矩148Nm，只能算中規(guī)中矩，和1.5L的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但顯然配不上GR這個名字。如果一汽豐田能夠推出2.0L版本，或許這款卡羅拉GR SPORT會更名副其實。

不過據(jù)說一汽豐田也對這款車的懸架進(jìn)行了運動調(diào)校，將稍微緩解加貼GR標(biāo)識的壓力。

總結(jié)：

總的來說，卡羅拉GR SPORT版的推出更像是一汽豐田拉攏年輕消費者的一次嘗試，為相對低調(diào)傳統(tǒng)的卡羅拉注入了更加運動和年輕的氣質(zhì)。其實按照豐田的一貫做法，既然叫GR SPORT，這款車就需要向合資車企收取額外的費用，所以這筆費用也讓卡羅拉GR SPORT 4000比之前的頂配精英貴了很多護(hù)理版。元。這就相當(dāng)于年輕人不需要自己去改外觀，再升級一套輪轂，也算是不錯了。

那么作為一個年輕人，你愿意把人生中的第一個GR帶回家嗎？

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