力勁科技是汽車一體化壓鑄龍頭企業(yè)，2006年在香港成功上市。目前上市的汽車一體化壓鑄企業(yè)主要有力勁科技、伊之密、文燦、廣東鴻海、愛科迪、泉峰、Merison 和旭升。

1.力勁科技

某大型壓鑄機制造商，從2020年開始，與特斯拉合作，共同開發(fā)15臺6000噸大型壓鑄機，用于生產(chǎn)特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因此成為特斯拉模具獨家供應(yīng)商-鑄機業(yè)務(wù)。特斯拉的幾家超級工廠都采用了力勁的產(chǎn)品，他們還計劃向力勁訂購一臺8000噸的壓鑄機，用于生產(chǎn)特斯拉皮卡。

2.伊之密

大型壓鑄機制造商是繼力勁科技之后，第二家具備大型壓鑄機交付能力的企業(yè)。目前，公司7000噸大型壓鑄機已完成調(diào)試。公司產(chǎn)品除大型壓鑄機外，還包括注塑機、橡膠機、高速包裝系統(tǒng)及模具、機器人自動化系統(tǒng)等。

3、文燦股份有限公司

它是一家具有壓鑄技術(shù)的制造商。 2021年，祥力金科技引進7套設(shè)備，成為繼特斯拉之后第二家擁有6000噸大型壓鑄機的企業(yè)。蔚來最新款ET5后座板采用一體式壓鑄工藝。此外，文燦股份還為奔馳、特斯拉、小鵬、廣汽AION等批量供應(yīng)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件。

4.廣東鴻海

是一家擁有壓鑄技術(shù)的制造商，也是世界上第一家部署第一臺12000噸壓鑄設(shè)備的企業(yè)。它還加大了技術(shù)和材料方面的研發(fā)力度。技術(shù)方面，推進前艙、后地板、電池托盤超大型一體化壓鑄，滿足車企發(fā)展需求。

汽車一體化壓鑄技術(shù)可以為主機廠快速提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。也引發(fā)了汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的變革。但據(jù)多家上市公司的財務(wù)分析，目前壓鑄一體化并未給壓鑄廠帶來可觀的利潤，反而需要承擔高昂的采購成本。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，一臺7000噸的壓鑄機價格在60-7000萬元左右，使用壽命在15年左右。因此，一體化壓鑄的真正受益者是上游設(shè)備制造商和整車制造商。