凌派試駕視頻,問 20本田凌派車我想知道185的個(gè)子買的車子車頂不夠高能
你去試駕一款沒有天窗的車型。如果還是覺得不舒服,建議換個(gè)雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),原廠手動(dòng)! 2,有人說凌派三缸機(jī)會(huì)抖有的說不會(huì)到底怎么回事有沒有懂的
三缸機(jī)一開始不會(huì)抖,一萬公里后會(huì)抖。抖音有車友說,買四不買三。在麗江蘇邁4s店試過車,剛啟動(dòng)的時(shí)候聲音會(huì)有點(diǎn)大,提速2.3分鐘后就沒事了,整個(gè)試駕過程也很安靜
3,飛車祥云的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)
祥云:直線最高速度:214km/h 0-180km/h加速時(shí)間:2.32S 漂移滑動(dòng)摩擦系數(shù)2.5 小射流持續(xù)時(shí)間:0.6S 射流最高速度:289km/h 持續(xù)時(shí)間:3S 團(tuán)隊(duì)射流最高速度: 291km/h 持續(xù)時(shí)間:4S 集氣系數(shù):3.5 祥云好像沒有官方數(shù)據(jù)。我從別人的試駕視頻中得到這些數(shù)據(jù)。希望采納。我也想買,嘻嘻。很少人買,挺好看的
4,凌派無論是燃油版還是混動(dòng)版好像動(dòng)力性能都還蠻不錯(cuò)的
不錯(cuò),凌派1.0T動(dòng)力和油耗表現(xiàn)優(yōu)于大部分1.5L,但1.0T畢竟是三缸,怠速抖動(dòng)厲害,混動(dòng)版是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),但是本田混動(dòng)在低速的時(shí)候是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,所以和電動(dòng)車差不多,起步動(dòng)力比較強(qiáng),當(dāng)然混動(dòng)版的動(dòng)力強(qiáng),混動(dòng)版的加速時(shí)間從0-100公里/小時(shí)是4.9秒。燃油版只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),而混合動(dòng)力版則采用發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。百公里油耗2是指在充滿電和理想路況下,以恒定速度行駛100公里,然后通過一定的公式計(jì)算得出。具體公式如下:綜合油耗=(純電動(dòng)里程*純電動(dòng)油耗+空電動(dòng)里程*空電動(dòng)油耗)/(空電動(dòng)里程+純電動(dòng)里程)我好像只測試過混合動(dòng)力車型,整體的試駕體驗(yàn)給我留下了深刻的印象,輕輕一踩油門,動(dòng)力響應(yīng)立刻迎頭趕上,反應(yīng)特別快,在高速上行駛,速度感真的很贊!而且最重要的是,這款車不僅擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能,而且操控感也非常棒,讓你覺得開著這款車是一件特別輕松悠閑的事情,開起來非常有樂趣!至于凌派燃油版,根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),搭載1.0T TURBO發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率90kW/5500rpm,最大扭矩173Nm/2000-4500rpm。在動(dòng)力方面的表現(xiàn)其實(shí)還不錯(cuò)。
5,有人試駕過凌派嗎動(dòng)力到底如何
開車后的實(shí)際感受可以用“驚喜”來形容。在起步加速階段,這臺(tái)1.0T的動(dòng)力并不弱于我日常開的大眾系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。這或許得益于其搭載的CVT變速箱,換擋平順迅速,在一定程度上彌補(bǔ)了其動(dòng)力上的不足。當(dāng)你需要高速超車時(shí),深踩油門,期待中的急加速并沒有到來,但它的線性輸出會(huì)讓你忘記這是一臺(tái)1.0T。這樣的動(dòng)力,在城市里開車絕對(duì)夠用。而本田家族在操控上的造詣,也會(huì)提升大家對(duì)這款小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的好感度,在中低速階段更為明顯。繼承了本田的基因,全新一代凌派的懸架重新調(diào)整了側(cè)傾中心的高度,保證了前穩(wěn)定桿和后梁的強(qiáng)度,同時(shí)也提升了整車的穩(wěn)定性。應(yīng)力可以提高輪胎的抓地力,可以靈活應(yīng)對(duì)路面的變化,空氣操控的穩(wěn)定性非常好。心靈派采用180turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以地球夢科技為理念研發(fā)。實(shí)力自然是杠杠的。直接看數(shù)據(jù)。完全可以媲美1.6L主流發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。咸陽下雨(溫庭筠)上山晨行(溫庭筠)
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