顧名思義，電動四輪驅動就是四輪驅動的純電動汽車。其工作原理是通過單電機+傳動軸、雙電機全輪驅動、發(fā)動機+電機組合等結構實現(xiàn)動力四輪驅動。

電動四輪驅動允許使用多種動力源，這種動力源可以是傳統(tǒng)發(fā)動機，也可以是電動機。請注意，在電動四輪驅動系統(tǒng)中，必須有一個可以驅動車輛的電機。

電動四驅的優(yōu)缺點是什么

一、優(yōu)點

1、與傳統(tǒng)燃油車相比，電動四驅取消了變速箱、分動箱等部件，結構更簡單，傳動效率更快；

2、電動四驅通過控制前后橋電機直接分配動力。與機械傳動相比，響應速度更快、更準確；

3、由于電動車可以適配不同車型，不需要像燃油車那樣考慮傳統(tǒng)的軸長、分動箱、差速鎖分配等問題。

2.缺點

1、不適合越野。畢竟電動四驅系統(tǒng)一般都會搭載在新能源汽車上?？紤]到續(xù)航，一般人不會開這種車去越野；

2、相關技術不夠成熟。由于電動四輪驅動系統(tǒng)近幾年才開始發(fā)展，系統(tǒng)中可能存在一些故障或bug；

3、脫困能力差。電動四輪驅動車型一般配備開放式差速器。一旦車輪打滑，電機的功率就會大大降低。

電動汽車如何實現(xiàn)四驅？

1、單電機帶傳動軸

以寶馬X5 Xdrive40e車型為例。該車型僅配備一臺電機，安裝在發(fā)動機和變速箱之間，只需依靠驅動軸即可實現(xiàn)四輪驅動。

2.雙電機全輪驅動

雙電機驅動是在前后橋各裝一個電機，再通過傳統(tǒng)的差速器實現(xiàn)四輪驅動。目前，雙電機全輪驅動在特斯拉車型中比較常見。以特斯拉Model S 為例。該車型在前橋和后橋上配備了相同的電機，實現(xiàn)了四輪驅動。

3.輪轂電機或輪轂電機

輪轂電機實際上是以輪轂為轉子，以軸承為定子驅動車輛；而輪轂電機就是在車輪旁邊安裝一個普通的電機，然后通過傳動軸帶動車輛行駛。無論是輪轂電機還是輪轂電機，其結構都與雙電機相同。

總的來說，電動四驅的優(yōu)勢在于操控性能好。四驅系統(tǒng)可以增加車輛與地面的摩擦力，在高速過彎或雨天行車時會變得更加舒適；但缺點是電動四驅的越野性能。雞肋，車輛不適合挑戰(zhàn)跨山越嶺的各種復雜路段。